Канал посвящен : - так называемому в народе "подводному зажиганию" на УАЗ, Волга, Газель, Нива, ВАЗ. Изготавливаю и продаю комплектующие как для самостоятельной сборки так и готовые комплекты - Так же буду освещать наши внедорожные покатушки на своем УАЗе и участия в соревнованиях
Спасибо за ваши видео Александр. Я слабовато разбираюсь в вашей предложенной системе. Может ответите на мой вопрос? На одном трамблёре на одном коммутаторе и одна катушка зажигания. В стандарте. Шторка имеет 4 просвета в моём случае на гольфе-2 шириной ~1 см. Просвет в шторке через 90°. При 4- х коммутаторах, 4-х катушках, 4-х датчиках холла достаточно одного ппосвета в шторке? И критично ли влияние нахождения напряжения в 4 раза долше на коммутаторах, катушках при четырёхканальной системе зажигания? Исправная стандартная с зажигания работет уверенно и при влючении в разрыв цепи питания катушки лампы 120 ват 12 вольт, экспетементировал. Или я что то путаю. Спасибо за ответ. На всякий случай номер моего вайбера +375(33)-991-59-83 .
Здравствуйте. Наборов деталей пока нет в наличии. Скоро будут готовы. Можно будет отправить транспортными компаниями. В ватсап напишите. Цена за набор деталей для самостоятельной переделки трамблера со шторкой 3200 руб . 8913-624-99-07 номер телефона
Добрый вечер подскажите кто знает.стоит подобная система зажигания и вдруг половино системы отказало,машина стала троить,стал снимать колпаки с свечей и вот вторая не работает,меняю свечу ни чего не меняется,искра есть и щёлкает и простреливает,потом выесняется что не работают 2-8 и 5-3 цилиндры получается что искра есть но не в то сремя что-ли.катушки менял местами и они работают так же менял местами помутаторы и тоже работают.броне провода новые. Что может быть???
Добрый день,помогите люди добрые кто может и понимает. Дело вот в чём у меня на 511 моторе такая же конструкция и вдруг перестало работать половина мотора по зажиганию. Катушка 2-8 и катушка 5-3 не работают как положено.искру дают но видимо не в тот момент. Катушки менял местами они рабочие,коммутаторы тоже менял местами и тоже рабочие.свечи поменял эффекта нет. Скидываю провода питающей с катушки мотор ни как не реагирует и тоже самое на комутаторах. Но искра на свечи идёт,когда скидываю колпак то слышно и видно что щёлкает,но на такт мотора ни как не влияет.
При увеличении числа самостоятельных элементов в два раза, вероятность их отказа выше, как минимум в 2 раза. Александр, Вы к одной «упряжке» - коммутатор датчик холла, добавляете еще одну (*2) и две катушки (*2). Поскольку это самостоятельные ветви, надежность снижается в 8 раз. Что касается восьмерки, то сразу в 16 раза. Это не приемлемо! Шторка 30 градусов подходит только для восьмерки. Для УаЗ нужно 45 градусов, у них обороты 4500 в мин. Для ВаЗ заводской стандарт 60 градусов нужно иметь. Так что я оказался прав, «косяк» у Вас со шторкой. Вы датчики холла без специальных приборов не выставите. Собери сама - ИСКЛЮЧАЕТСЯ абсолютно, даже на четверке! А если выставите Вы сами, а у водителя случится замена, и что? 14 литров вместо 10,5 Л. Или к Вам обратно присылать? Про восьмерку и говорить нечего, абсолютно «дохлый номер». Уж извини, из песни слов не выкинуть.
При увеличении числа самостоятельных элементов в два раза, вероятность их отказа выше, как минимум в 2 раза. Александр, Вы к одной «упряжке» - коммутатор датчик холла, добавляете еще одну (*2) и две катушки (*2). Поскольку это самостоятельные ветви, надежность снижается в 8 раз. Что касается восьмерки, то сразу в 16 раза. Это не приемлемо! Шторка 30 градусов подходит только для восьмерки. Для УаЗ нужно 45 градусов, у них обороты 4500 в мин. Для ВаЗ заводской стандарт 60 градусов нужно иметь. Так что я оказался прав, «косяк» у Вас со шторкой. Вы датчики холла без специальных приборов не выставите. Собери сама ИСКЛЮЧАЕТСЯ абсолютно, даже на четверке! А если выставите Вы сами, а у водителя случится замена, и что? 14 литров вместо 10,5 Л. Или к Вам обратно присылать? Про восьмерку и говорить нечего, абсолютно «дохлый номер». Уж извини, из песни слов не выкинуть. Тебе ПРАВДА была нужна, получите ее, и не благодарите!
При увеличении числа самостоятельных элементов в два раза, вероятность их отказа выше, как минимум в 2 раза. Александр, Вы к одной «упряжке» - коммутатор датчик холла, добавляете еще одну (*2) и две катушки (*2). Поскольку это самостоятельные ветви, надежность снижается в 8 раз. Что касается восьмерки, то сразу в 16 раза. Это не приемлемо! Шторка 30 градусов подходит только для восьмерки. Для УаЗ нужно 45 градусов, у них обороты 4500 в мин. Для ВаЗ заводской стандарт 60 градусов нужно иметь. Так что я оказался прав, «косяк» у Вас со шторкой на УаЗ. Вы датчики холла без специальных приборов не выставите. Собери сам ИСКЛЮЧАЕТСЯ абсолютно, даже на четверке! А если выставите их Вы сами, а у водителя случится замена, и что? 14 литров вместо 10,5 Л. на Ниве, или к Вам обратно посылать? Про восьмерку и говорить нечего, абсолютно «дохлый номер». Уж извини, что надумал, то и написал.
Вот именно "что надумал" то и написали... вся суть вашего сообщения в самой последней фразе. Начало вобще не имеет ничего общего с реальностью. И я вам приводил примеры. Элементы выходят из строя не чаще чем и обычного зажигания . Уж извините. Такова практическая реальность из личного опыта и не только
@@Santei55-Rus Когда тебе предъявят претензии, через твои четыре контура. Через несинхронность датчиков и перерасход топлива. Платить НЕУСТОЙКУ, будешь ты! Не заплатишь - к тебе придут, из налоговой и прокуратуры. Лицензии, на производство и продажу, твоих контуров, у тебя явно нет. Техническая экспертиза, за эту «лабуду», на себя ответственности не возьмет. Люди не глупее меня, если уже мне двух дней хватило, другие тоже разберутся. Так что вместо того, что бы «быковать», лучше ПОДУМАЙ, стоит ли игра свеч. И во что, эта твоя «игра», тебе обойдется!
@@user-fi5qx1ri8f спасибо за беспокойство. Я опубликовал ваше сообщение у себя в группе и запустил опрос. Кто сколько лет ездит и какие поломки были. Почитаем
@@Santei55-Rus Ваше - РАБОТАЕТ, не РАБОТАЕТ. Пока твоей кустарщиной пользуются те, кто топливо не считает, можешь спать спокойно. А по восьмерке, можешь и нарваться по полной. Ничего конечно страшного, возьмешь кредит и откупишься. Синхронной работы тебе не получить, даже не пытайся! Я все сказал, будь здоров, живи богато. Не золотом, а СОВЕСТЬЮ!
@@user-fi5qx1ri8f так я на восьмерки и не делал никогда. На нивы делал, так там шторка заводская оставалась только 2 из 4 секторов отрезались. И градусы какие там? 60 наверно. Ну а насчет экономии топлива - никогда не писал об этом и на подобные вопросы улыбался. Так что не нужно меня пугать этим. И да. Совершенно верно. Мы на уазиках не считаем расход т.к. не по городу ездим на них
Ширина сектора бабочки в градусах 30 и 150 между получается. 08. По графику в мС. 32 +16 = 48 1/3 от 90 град. = 30 град. Время накопления энергии 1/12 от оборота прерывателя. Тепловая нагрузка 1/3 5,0 А 11,5 В. Р = 19,16 Вт. У меня два варианта было 01 катушка зажигания. 1. Время накопления энергии 1/8 от оборота прерывателя = 45 град. Тепловая нагрузка 1/2 3,6 А. 2,5 В. Р = 4,5 Вт. 2. Время накопления энергии 1/12 от оборота прерывателя = 30 град. Тепловая нагрузка 2/3 3,6 А. 2,5 В. Р = 6,0 Вт.
Хороший анализ, жаль что я мало что из этого понимаю. По поводу энергии искры смею предположить . Если она зависит от времени накопления тогда в моей схеме будет слабже. Кстати, если хотите. Мы с другом делали замеры (опять же не профессиональные) с помощью мотортестера (осцилографа) и получали графики. Там и время накопления было и еще какие-то данные. Пробовал зазор на свече менять и тоже замер делали. Сейчас уже не вспомню какой график с измененными зазорами был. Но если интересно то напишите мне в ватсап. Скину. 8913-624-99-07
@@Santei55-Rus Время то же, я же все показал. Индуктивность нужно смотреть и токи. Какие провода и свечи поставишь. Калиновская точно не получится, если оборудование с сопротивлением поставишь! Думай, ты же инженер, как ни как, ты и сам сможешь разобраться. Если захочешь конечно, если тебе это нужно. И мне напишешь, про результат. Я то ради интереса, мне бизнес не нужен, у меня пенсия есть.
Я тебе, по проводам и свечам ответ ДАЛ. А ты САМ - СЕБЕ ответить должен, у тебя по бабочке ТУФТА! Отношение секторов, все на память помнят, это ОСНОВА, которую ты просто НЕ ЗНАЕШЬ! Не твое это все, вот и все! Еще разговор мне предлагаешь, и с кем мне говорить? С дипломом и печатью в нем? Ты ВЫЛЕЗ в общественное пространство, и ОБЯЗАН каждому, кто к тебе ЗАШЕЛ! А не хочешь быть обязанным, убери все из инета и спи спокойно!
Еще раз повторяю. Данная схема придумана не мной! Размеры бабочки соответственно взяты из свободного доступа в интернете. Я 12 лет этим занимаюсь и других принципиальных соотношений секторов не встречал ни у кого. Разве что напильником вручную делают прямые и еще уже лепестки. А вот втулку под бабочку и площадку под датчики уже продумывал сам. Так что правильно говорить - Бабочка ТАКОЙ ФОРМЫ является не правильной и ВСЕ кто такую делает, делают ошибку. А не то что я лично её придумал и втюхиваю. Если бы не было меня, то люди всё равно будут находить эти чьи-то чертежи "неправильные" как вы утверждаете и повторять. Так что еще раз спрашиваю, ВЫ хотите до людей донести правильную информацию и сделать добро? Или передо мной лично только посамоутверждаться? Если добро хотите сделать то приглашаю вас в свою группу и предоставляю площадку для права голоса. Я же не удаляю ваши сообщения и не баню вас чтоб не писали и не портили мне бизнес как вы считаете. Давайте расскажем людям как правильно делать тогда. Ну т.е. вы расскажите. Я то не понимаю же. Люди узнают правду, а я перестану делать. Ваша цель ведь в этом?
@@Santei55-Rus Да понял я, что ты НЕ ОТВЕЧАЕШЬ, за то что ДЕЛАЕШЬ! А я пишу только то, за что головой отвечаю, и в чем САМ разобрался! Дабы не нанести никому вреда. Снимают твою двухконтурную бабочку, и продают другим, перед продажей авто, а может и раньше. Продавец не скажет, почему снял и вместе с ней машину не продал. А покупать рад, что купил нахваленное. Я же, ничего писать не стану, пока сам не разберусь во всем. А ты мне помочь не хочешь, никакой информации мне не даешь.
@@user-fi5qx1ri8f да я уже говорил что открыт для адекватного диалога и не скрываю что я не специалист в области электроники. Че пристали то.. мошенник мошенник. Вобще не самый лучший вариант вести переписки в утубе через комментарии. Хотите сделать какое-то общее дело или благо для людей = потребителей = покупателей я только за. Вы от меня намеренно требуете специфических данных и фактов которыми я не владею после того как я вам объяснил принцип моей работы и позиции. По свечным проводам я вам тоже спросил не просто так. Потому что мне постоянно задают этот вопрос как к профи. Стоит ставить или нет. А я откуда знаю то. В интернете полно разных "экспертных " мнений и за и против. Самостоятельно разобраться без должных знаний и отсеять ложную информацию сложно. Соответственно моё личное решение для себя использовать обычные свечные провода. Современные силиконовые но те что продаются для инжекторных моторов той же линейки. Т.е. это моторы газель уаз с 2 катушками змз. Использовать свечи от этих же моторов. Всё. Написано в книжке по ремонту волги с мотором змз 406 что провода должны быть порядка 5-7 кОм если не ошибаюсь. Примерно такие и беру. Всё. Вот жто мой подход. Как обычного автолюбителя. И не более того. И когда меня спрашивают что лучше. Я именно так и отвечаю. Что это моё личное мнение основанное на логике выбора, если хотите знать точно то вам придется самостоятельно изучать данный вопрос. И кого в данном случае я обманываю? 🤷♂️
@@user-fi5qx1ri8f человек покупал у меня в 2014 году с бабочкой комплект. Недавно написал и заказал такой же соседу. Я спросил его как зажигание, за столько лет то. Доволен. За всё время поменял одну катушку. Если бы были проблемы то наверно он не стал советовать соседу и уж не стал бы мне отзывы лживые писать. И таких полно. В чём обман и мошенничество? Это факты. Поэтому я вам и предлагаю диалог с теми кто реально ездит, чтоб сравнивнить реальность использования этого зажигания с вашими научными знаниями и мнением. Действительно ли есть очевидная проблема с выходом из строя коммутаторов и тем самым ненадежность системы именно из-за того что скрестили ежа с ужом или это скорее исключение чем правило. Разве вам самому не интересна такая статистика и мнение людей которых вы считаете лОхами?
@@Santei55-Rus Себя ты обманываешь, инженер а за свои дела ответить не можешь. Двухконтурные всех ДУРЯТ, один только честно сказал, что от этой переделки пользы нет никакой. Извини, ты в то число попал, ничего личного. Какое время накопления энергии у бабочки, разберись ка теперь САМ! Я тебе дал всю информацию. А мне самому нужно подумать, что бы решение принять, по данной теме!
Какие миллиметры? Тебя просили назвать ОТНОШЕНИЯ секторов, а они в ГРАДУСАХ измеряются! Короче я понял, ты НИЧЕГО не знаешь, о том что делаешь, и НИЧЕГО в этом ДЕЛЕ не понимаешь! И разговаривать с тобой БЕСПОЛЕЗНО!
А я че обязан помнить все размеры да еще в градусах. Открывайте интернет и смотрите чертеж который там гуляет. Вы на мои вопросы и предложения тоже не отвечаете. Так что взаимно. И всего хорошего
@@Santei55-RusЯ тебе по проводам и свечам ответ ДАЛ. А ты САМ - СЕБЕ ответить должен, у тебя по бабочке ТУФТА! Отношение секторов, все на память помнят, это ОСНОВА, которую ты просто НЕ ЗНАЕШЬ! Не твое это все, вот и все! Еще разговор мне предлагаешь, и с кем мне говорить? С дипломом и печатью в нем?
Все, инженер ЗАКОНЧИЛСЯ, и параметры оборудования НЕ НУЖНЫ стали, и рекомендации никому не даешь. Просто взял и скрестил ежа с ужом? Главное, что работает, а как не важно? И это РАБОТА инженера? Тебе зачем высшее образование дали, что бы ты тут ТУФТУ гнал? И не виноват нигде. Какие могут быть к тебе претензии у людей, когда это заводы а не ты, это оборудование производят? Ты только собираешь из того, что к разным системам зажигания относится?! Параметры твоей БАБОЧКИ я увижу или нет? Хотелось бы их ЛИЧНО от тебя ПОЛУЧИТЬ? Ты их как "выбрал", что бы бабочка легко снималась? Не нравится тебе схема с инвертором, а почему, если это в двое надежнее и много проще - 90 градусов соблюдать не нужно? Сдается мне, что ты ничего не выбираешь и не решаешь, за тебя кто то это делает, а ты просто ВИНТИК в системе.
Оо, старая заезженая история с бабочкой 90х90 и одним 2х канальником с их супер надежностью. Похоже у меня дежавю. Вы мне начинаете напоминать одного из предыдущих душнил что тут переодически раз в год строчит в комментариях и пытается втюхать мне про супер надежность такой схемы.
@@Santei55-Rus Двухканальник можно сделать и с инвертором, на транзисторе. Для коммутатора без разницы, как грелся так и будет греться, а время накопления энергии катушкой увеличивается. Что есть польза, и ее можно использовать. Не буду вдаваться в подробности как. А у тебя (похоже) время это сокращено. Что для коммутатора хорошо, а для искры плохо. Но ведь ты НЕ СОЗНАЕШЬСЯ, а придумывать я НЕ ХОЧУ! Сам скажешь, разговор продолжится. Нет значит досвидание, в одни ворота я не играю.
@@user-fi5qx1ri8f я не понимаю что вы от меня хотите услышать. Я же сказал уже не раз, в электронике я не разбираюсь и про время накопления катушкой энергии только слышал это понятия. Как происходят эти процессы и на что влияют я не знаю, собственно как 99% пользователей. Есть коммутатор который продается в любом магазине, есть схема с данной бабочкой или шторкой, не суть. Которые обкатаны десятками лет. Написано множество отзывов как хороших так и плохих и т.д. Я для себя сделал выбор в пользу этой схемы по объективным для меня причинам где одним из важным критерием является ремонтопригодность и доступность запчастей. Пусть простой коммутатор перегревается и сгорает хоть раз хоть 2 в год. Меня устраивает это при условии что я купил тут же и поехал дальше. Когда речь об одном 2х канальнике да еще если делать что-то самостоятельно, эксклюзивное, то это вопрос - насколько это надежнее и где гарантии что он будет реже ломаться. Не обладая знаниями как у вас я не могу ответить себе на этот вопрос. Да и одно дело когда ты делаешь себе лично в одном экземпляре. Можно и катушки от иномарки хорошие найти и датчики холла тоже какие нибудь. А то и какой-нибудь геркон там и т.д. и т.п. все нестандартное = удорожание и увеличение времени ремонта если придется заказывать запчасти где-то далеко и у кого-то. Т.е. клиентам у меня если я такое буду делать. Либо мне у вас как у специалиста которому я буду заказывать допустим такое оборудование и перепродавать своим клиентам. Отсюда и складывается компромиссное решение в выборе схемы и запчастей. Почему не прижились схемы с датчиком от компьютерного куллера?! Ведь делали люди еще до меня, на продажу на любые абсолютно авто и 4 и 6 и 8 цилиндров. Хвалили, говорили безотказные.. Моя логика и выбор простые. Сейчас на авито есть блоки управления самодельные. Вместо трамблера. Ставятся так же 2 катушки или одна калиновская. Дпкв и реперный диск на шкив коленвала. И по описанию оно куда технологичнее моей схемы. Там нет коммутаторов. Стоят ключи какие-то вроде. Но цена в итоге на выходе под ключ будет в 2 - 2.5 раза дороже. Объем работ больше. Так же постоянно писали про схему карбюраторной газели с 406 мотором где стоит мпсз и тоже люди ставили шкив, дпкв и мозги. Хорошо да. Но опять цена вопроса и объема работ. И тут каждый сам решает какой вариант ему выбрать как по цене так и по надежности. С чем мириться, а с чем нет. Если вы хотите довести схему до идеала и предложить людям свой вариант или предложить какой-то коммутатор надежный своего изготовления. Пожалуйста, кто ж против. Мне конечно интересно как это все работает и как сделать, но мне не даётся электроника к пониманию. Хоть убей. Как и трехфазное питание не понимаю, пока руками не поковыряю так сказать на слух не понимаю. Поэтому если кто-то в этом соображает и хочет что-то делать, пусть делает.
Если ты не знаешь 08 катушку, тогда что ты вообще ЗНАЕШЬ, о том, что используешь? А знать нужно не катушки, а их ХАРАКТЕРИСТИКИ. Газелевской катушки у меня в руках не было, про нее писать не буду. Знаю только, что она НИЗКООМНАЯ, раз работает с компьютером. Но тебе это ни о чем не говорит, ты их только по внешнему виду ОТЛИЧАЕШЬ! Провода тебе подавай, интересно ему. А самому ИНЖЕНЕРНЫЕ мозги включить? Ну держи, раз интересно! Зажигание Калина. КПД В.Ц. Ток Разряда. Нулевое сопротивление. 0,951 35 мА. Свеча 0,837 31 мА. Провод 0,778 29 мА. Свеча и провод 0,7 26 мА. За одно напиши ка мне время накопления и время искрового разряда, по отношению секторов. Сдается мне, что у тебя и здесь КОСЯК! Сразу я не заметил! Так у тебя и вакуумный регулятор выведен из работы? Хотя да, для движка уазика, это почти нормально, он работает только на холостых. Практически всегда сильно нагружен движок, с низким разряжением в коллекторе в основном работает. Косяк, но не очень страшный! Но все таки КОСЯК!
Не надо умничать. Вы в самом первом своем сообщении собрали все в кучу и некорректно выразили мысли. О чём я вам и пишу по поводу 08 катушки. Соответственно из-за вашей ошибки нарушилась логическая цепочка дальнейшая. Но вы, конечно, этого не способны понять до сих пор. Вы со мной пытаетесь разговаривать как с коллегой или себе равным, я же с вами разговариваю как среднестатистический автолюбитель. Так что вы естественно теперь можете нагружать меня и формулами и циферками всякими, зная что я не этим не владею. О чем собственно я и сам сказал, не скрывая. До вас никак не дойдёт, что по поводу правильности/ не правильности с вами никто не спорит. Можете успокоиться и наслаждаться своей правотой сколько влезет. Суть моего с вами диалога в другом. Вы обозвали меня мошенником потому что я что-то скрываю и впариваю людям фуфло. Собственно вы чего хотите то? Если хотели чему-то меня научить, просвятить тогда смените тон. О чем я вам не раз уже говорю. И начинать надо было с ссылки на ваши статьи. Вы их скрываете что ли? С чего вы взяли что я стал бы их обсуждать вобще. В отличие от вас я никогда никому не пишу на ютубе тем более замечания. Если хотите меня якобы разоблачить и уличить в намеренной не порядочности перед покупателями тогда я вам предложил свою личную группу с кучей людей. Хотите сделать доброе дело. Пожалуйста, дерзайте. В противном случае мне не понятен ваши мотивы в этом споре
Меня совершенно не волнует, сколько людей тебя знают. Меня волнует, что ты пишешь и что ты знаешь. А ты не зная НИЧЕГО, треплом тут занимаешься. У меня читателей побольше чем у тебя (23.400), и пишу я о разном. И еще ни один читатель, меня ГЛУПЫМ не назвал! Ты первый! И понятно почему, я угроза твоему бизнесу! Так и скажи! Если ты образован, то заработаешь на другом, ПОЛЕЗНОМ для людей деле!
Так я то не пишу научных статей и блогерством не занимаюсь, подписчиков не собираю. И специалистом себя нигде не называю в публичном поле. Где ваши статьи то про зажигание, ну дайте уже почитать то. Интересно же. Почему я их нигде до сих пор не встречал? Называл ли вас кто тупым до меня мы никак не можем проверить, а значит и верить нельзя. А тупым я вас называю не за ваши знания, а за ваше поведение и манеру ведения диалогов с людьми. Т.е. за очевидные вещи которые не требуют каких-то доказательств. Еще раз напомню - если вы пришли ко мне с гавном на языке, то и получаете в ответ соответствующее отношение к себе. Пока кроме выпендрёжа, хвастовства и попыток самоутвердиться на фоне меня от вас ничего толкового не прозвучало. Горят коммутаторы - тоже мне америку открыли. Они и на заводских системах у жигулей горят с 08 катушкой. Кто же там виноват, тоже я? Там никто ужа с ужом не скрещивал. Всё по заводу. Инженеры рассчитывали наверно. В чем же там причина? И катушки горят и датчики холла и дпкв и свечи да вобще машины имеют свойство ломаться. В чем принципиальная разница поломки коммутатора в заводской вазовской системе зажигания от поломки в 2х контурной с 2 катушкой газелевской? 🤷♂️ Если бы они горели только от того что скрестили ужа с ежом тогда их никто не продавал как запчасть в магазинах. Ибо по вашей логике получается что они безотказные на весь срок службы если использовать их как предписано заводом.
Ну а за мой способ беседы, извини, таким уж я родился, не люблю бездоказательного трепа! Полуграмотный человек, гораздо ОПАСНЕЕ, человека необразованного. Не образованный человек ВОПРОСЫ задает, что и как, ему делать. А полуграмотный человек, со знанием дела, коммутаторы ГРОБИТ, оборудованием созданным для другого использования!
Так вы сами и начали этот самый трёп бездоказательный. С чем пришли то и получили в ответ. Ничего личного и уж я точно за свои ответы в таком тоне не буду извиняться. Хотите конструктивного диалога, я открыт и предложил вам идеальный вариант. Дальше дело за вами только
@@Santei55-Rus Я Вам все свои аргументы уже показал, пользуйтесь! Так Вы опять, пытаетесь СКРЕСТИТЬ ежа с ужом! Параметры Калиновской катушки и коммутатора 08 - ПОКАЖИ, тогда разговор будет КОНКРЕТНЫЙ. А пока ты открыт только для ТРЕПА!
Молодец, нашёл себе оправдания😆 все по классике. Когда логика заканчивается и натыкают носом то начинаются отмазки. Так что на счет общественного и публичного диалога там где будет много людей способных вам ответить и задать вопросы "что им делать" ? Раз я таких не задал. Давайте откроем глаза моим покупателям , скажите им всем публично что они лохи и пусть требуют с меня деньги обратно. Согласны?! Или ссыте 🙂 Если за вами правда, то вам нечего боятьчя
@@user-fi5qx1ri8f зачем мне ваши параметры. Я вам не собираюсь доказывать обратное и не спорю по поводу правильности/не правильности данной схемы. У меня нигде не написано о том что это технически грамотная и правильная схема - не я её придумал. Но я пользуюсь сам лично. То что я требую от своей машины и от этого зажигания в частности меня удовлетворяет. Я вам пытаюсь донести простую вещь. А вы мне опять тоже самое. Вам же сразу было сказано что я понимаю и знаю о минусах данной схемы. Поверхностно конечно. Если бы были проблемы и вечно горящие коммутаторы то наверно я бы сменил на другое. На инжектор перешел допустим. Вы то мне что хотите доказать. Смысл то вашего спора в чем? Что коммутаторы 08 и катушка инжекторная не предназначены были для работы друг с другом?! Так это ежу понятно даже без диплома. Говорил же - америку не открыли. Вас задевает что я массово такое собираю?! В этом суть или что.. Если хотели просветить и подсказать надо было тогда дать ссылку на материал где описано что и как можно/нельзя делать. Я бы посмотрел. Век учись век живи. Пока мне не встречалось такой информации...к сожалению 🤷♂️
@@Santei55-Rus Ты меня на СЛАБО не бери, молод еще и глуп соответственно. Мои посты по этой теме, в публичном доступе, не тебе их ОБСУЖДАТЬ, с твоими ЗНАНИЯМИ!
Ты на мои вопросы не ответил, аргументы мои не отверг, и технически НЕГРАМОТЕН (хоть и с дипломом). Мне зачем с тобой ПОЛЕМИКУ разводить, если ты на ТРЕП переходишь, БЕЗДОКАЗАТЕЛЬНЫЙ? Моя задача здесь, не в том что бы всех УБЕДИТЬ, ... ! А в том, что бы люди СВОИ мозги ВКЛЮЧАТЬ начали, и САМОСТОЯТЕЛЬНО решали, что им предложено! Чего стоит твое ИМЯ, если ты ничего КОНКРЕТНО написать НЕ МОЖЕШЬ! Выкладывай, что хочешь и куда хочешь, это твое ПРАВО! То что вышло в публичное пространство, может использовать каждый без разрешения автора текста. Ибо текст уже есть в публичном пространстве, и самим автором его всем показан. Только не искажай текст, и не извращай его. Изучай, вдруг пригодится!
Вот! Как только тебя ПРИЖАЛИ техническими вопросами, куда только и ДЕЛОСЬ, твое ВЫСШЕЕ образование! Не виноватая ЯЯЯЯЯ! Заводы такое оборудование поставляют? И заводы ЛЕПЯТ 08 коммутатор с Калиновской катушкой, или всё-таки ты сам это ДЕЛАЕШЬ? Я делаю как все, и знаю только то, что знают все. Опять и снова, не виноватая ЯЯЯЯ? Деньги за ПОДЕЛКИ тоже берешь не ты? Те, кто связался с «двухконтурным», уже САМИ вариаторы на них ставят. Информация в открытом доступе, мне не нужно ролики снимать, в ютубе есть подтверждения моих слов! УМНОМУ мужику и простых слов ДОСТАТОЧНО! Ну а глупые до сих пор ставят 08 катушки, и возят запасной коммутатор. Вместо того, что бы оставить ЗАВОДСКУЮ катушку. Всем мозги вставить нельзя, а только тем, кто САМ думать умеет. Для них я и пишу. И это не ты, как оказалось! Ты просто ПОДРАЖАТЕЛЬ!
Вы пишите про 08 катушку. Это какая именно? Которая круглая и ставится в бесконтактной системе зажигания с датчиком холла по заводскому или речь о калиновской инжекторной? Почему про газелевские не написали тогда? Причём тут катушка 08? 08 в моём восприятии это карбюраторная и соответственно не понятно было каким боком она вобще была вами упомянута. В каком контексте. Собственно поэтому я и назвал ваш весь опус - бредом непонятным. А как задал логический вопрос про заводы и эти катушки так вы вдруг начали яснее выражать свои мысли. Наличие диплома не показатель образованности и умения выражать свои мысли четко и логически. И в нашем с вами диалоге это наглядно видно, у кого диплом и полная безкультурщина при этом с завышенной самооценкой, а у кого адекватное и обьективное понимание с логическими рассуждениями. Тупая логика у вас.. Пишите что вам не нужно ничего никому объяснять и доказывать, снимать видео т.к. это есть в свободном доступе. Круто! 👍 Как только Вам предложили перейти от слов к делу вы сразу кучу отмазок придумали и слились. Браво! Достойно "высококлассного специалиста". Только я вам тоже самое сказал еще раньше. Все давно написано и рассказано, кому надо пусть ищут и смотрят. Я отездил 12 лет и меня полностью устраивает работа этого зажигания. Поэтому логично что я не имея проблем не занимался углубленным изучением и поиском каких-то научных выкладок по этой системе. Правильно это или не правильно. Меня как обычного водителя это не интересует т.к. система работает. То что мне от неё нужно, она выполняет. И таких примеров тысячи в отличии от тех у кого бывают проблемы. Во всяком случае мне может быть просто не известно о них т.к. клиенты не все отписываются ведь через год два три и т.д. Мне лично не нравится схема с 1 датчиком и двухканальным коммутатор которую иногда просят. Поэтому не делаю. На чем сам езжу, сам проверил то и делаю. Всё. Спорить можно сколько угодно что правильно что нет. Это тоже самое что спор о свечных проводах 0 сопротивления. Каждый мнит себя специалистом и записывает ролики в ютубе. Один одно говорит другой другое и в комментариях открываешь 50/50 мнения. Одни за другие против. Кому верить? Вот таким анонимным специалистам оставляющим комментарии что ли... Кстати, что скажите по поводу этой моды на провода 0 сопротивления ? Очень интересно ваше мнение. П.с. у меня обычные стоят, с сопротивлением
В каком году закончил ВУЗ, если тебя там НИЧЕМУ не научили? И если ты уже заговорил о КОЛЕСАХ, давай опустимся до ПРОСТОЙ логики, которой ты так ГОРДИШСЯ! Тебе же не придет в голову поставить колесо от Жигулей на Камаз, или наоборот!? Ведь нет, не придет тебе такая БРЕДОВАЯ идея в голову! С какого такого ПЕРЕПУГУ, ты слепил 08 коммутатор с Калиновской катушкой? Назови ка мне ПАРАМЕТРЫ этих элементов, и ДОКАЖИ, что они друг другу ПОДХОДЯТ? Ты хоть ЗНАЕШЬ индуктивность и коэффициент напряжения Калиновской катушки? Тебе это НАФИГ не нужно, тебе нужно, что бы ПОКУПАЛИ! Усвоили ТОРГАШЕСТВО, а МОЗГОВ и ОТВЕТСТВЕННОСТИ у Вас нет!
За тобою сделанную ВЕЩЬ, ты в ответе. А раз знаешь про не надежную работу зажигания 08, и не надежную работу калиновских и газелевских катушек, то у тебя она много выше. Не менее чем в 16 раз! Нужна защита от воды, тебе и один датчик холла это обеспечит, поставь инвертор на транзисторе и все дела. Нет, мы легких путей не ищем? Так что ли? Люди его просят, конечно ПРОСЯТ, надеяться получить ЛУЧШЕЕ, а получают еще ХУЖЕ! Только они про это еще НЕ ЗНАЮТ! У меня высшее электротехническое образование, а у тебя СШ РФ - узнай один верный ответ из пяти. Ты НЕ ПОНИМАЕШЬ, что ТВОРИШЬ! И пиши ПУБЛИЧНО, чего ЗАШТОРИЛСЯ в личную переписку?
Так то что знаю я, знают все. Какие ко мне вопросы. Я оказываю услугу - а не продаю Ноу хау. Не я придумал эту схему. Я лишь сделал набор деталей для самого трамблера более простым и доступным чтоб те кто хочет собрать тоже самое могли упростить себе жизнь, а не бегать по токарям или выпиливать вручную. Вы с профессиональным профильным образованием но полным отсутствием логики и причинно следственных связей. Ваша подача информация абсолютно не адекватна и провакационная в стиле " я умный, вы дебил, и поэтому слушайте сюда" а дальше непонятный для простого обывателя бред, бред - потому что он не понятный и смысл вашего послания вызывает лишь много вопросов к вам лично. Какую же реакцию вы ожидали в ответ, назвав меня мошенником и не честным человеком. Абсолютно не зная меня, не зная как я продаю и как общаюсь с людьми. Что рассказываю, а что нет. Я не блогер, не преподаватель и у меня не обучающий канал в ютубе. Данное видео создано и выложено для личного пользования в большей степени. Вы название видео читали? Там есть хоть что-то рекламное? Оно чисто техническое, показываю как собираю трамблер лично я, используя набор деталей который делаю. Всё. И все остальные видео тоже несут именно такую информацию. Вы сами написали что данный коммутатор горит и портит родные катушки 08. Т.е. исходя из этого вы должны утверждать что наши заводы и советские конструкторы в том числе ваши коллеги - ШАРЛОТАНЫ И МОШЕННИКИ раз они с завода ставили такой коммутатор и катушки которые не должны работать друг с другом. Что-то там про запасной коммутатор который с завода ложили в запас. И следом же вы пишите что МЫ, кто берет эти коммутаторы и использует в данной схеме жалуемся якобы на НЕКАЧЕСТВЕННУЮ ЭЛЕМЕНТНУЮ БАЗУ этих коммутаторов когда они горят, по незнанию и непониманию. У меня вопрос - где ваша логика?! Если коммутаторы одинаково горят что в родной схеме что в этой. Причём тут я и остальные вобще?🤔 очень странно. Вы как специалист, могли бы адекватно написать и подать информацию - Ребят, а вы знаете что вот мол так то и так. Такой коммутатор не расчитан на такую нагрузку и написать почему. Поэтому они могут переодически сгорать и это не потому что они бракованные какие-то. Правильно нужно делать вот так вот. Будет тоже самое но риск поломок снизится. Вот это я понимаю адекватная и объективная подача информации, конструктивный диалог грамотного и образованного человека, уважающего своего собеседника. Но! Вместо этого вы начали с голословных обвинений и провакации за что и получили соответствующий ответ и отношение к себе. Так что, советую научиться разговаривать с людьми нормально, а потом уже махать своим образованием и блЕстать умом в комментариях под видео, абсолютно не соответствующем вашей тематике, поднятого, разговора. Эти комментарии ваши, дай бог увидит хотя бы сотня человек. Спросите себя - для чего вы тратите на это своё время? Если хотите принести людям пользу запишите обучающее видео или разоблачающее нас таких плохих "двухконтурщиков". Ваши заявления о том что эта система зло и люди покупающие не понимают и не знают что оно им принесет якобы в дальнейшем ничем не обоснованы и голословны. Есть очевидный факт - это реальный опыт эксплуатации и езды. Для меня лично мой опыт. Для других свой опыт и т.д. Есть куча разных историй из практики. Но нет массовых плохих отзывов и видео о каких-то ужасных последствиях которыми вы пугаете тут меня. Соответственно и я и все остальные тоже ориентируются на опыт и отзывы тех кто уже поездил, а не теоретиков строчащих бесполезные комментарии под чужими видео. Пожалуйтесь на автозавод ВАЗ и на заводы производители катушек и коммутаторов тогда тоже. Бастрыкину напишите письмо✍️ раз заняться нечем больше
В отличие от вас, у меня реальный профиль и страницы везде. Меня многие знают и лично в том числе. А вы кто? Ни имени, ни пола ничего. И соответственно можно что угодно писать и присваивать себе хоть звания ударников труда хоть героя России, тут в комментариях.
У меня есть группа в ВКонтакте. Там 3 тыс подписчиков и очень много из них у меня покупали. Вы есть в контакте? Предлагаю вот что: я Создам запись публичную. Выложу нашу переписку отсюда полностью скриншотами и спросим людей что они думают. А вы попробуйте всем нам донести вашу - ПРАВДУ там. Публично и от своего настоящего имени с настоящей страницы. Возможно среди людей найдутся РАВНЫЕ ВАМ по профильному образованию или просто разбирающиеся в данном вопросе. Посмотрим что из этого получится. Согласны?! Вы же за честность и хотите разоблачить шарлотанов в моём лице. Не так ли!😉
Да ты еще и не понял ничего? Если бы твоя система была ПОЛЕЗНОЙ, ее бы не кустари изготовляли, каким ты и являешься, а в промышленном масштабе бы ее КЛЕПАЛИ! Доверчивых людей много, лопухов еще больше. А сегодняшний автопром, проявляет заботу не о пользователе, а о продаже своего "барахла"! Не работает 08 катушка и Калины с 08 коммутатором, она его просто УНИЧТОЖАЕТ. В твоем случае еще больше нагружает коммутатор по нагреву, при его нагрузке на низкоомную катушку. Зато каждый второй водитель имеет "запасной" коммутатор и меняет его регулярно, с последующей покупкой нового "запасного", по большей части летом. До сих пор 08 катушку в нагрузку дают в комплекте, хотя она НАФИГ не нужна, и только проблемы водителю создает. Аналогично сухие катушки зажигания, вылетают на раз, а маслонаполненные вечные. А ты кругом не виноватый, это заводы выпускают плохую продукцию, которую ты своей "бестолковой головой" просто УНИЧТОЖАЕШЬ! Ибо ЗНАНИЙ у тебя нет, от слова СОВСЕМ нет! Своего отца дебилом назовешь? Нет! А меня значит можно? Ты еще не жил, что бы других людей УЧИТЬ жить!
Это вы не поняли ничего. Я нигде не заявляю и не говорю что являюсь специалистом в данной области. Я такой-же обычный автолюбитель как и большинство и всем об этом говорю когда меня принимают за специалиста и пытаются получить какие-то советы как от профи. Не надо думать что вы один такой профессор на белом свете, а среди десятков тысяч людей которые делают такое зажигание себе одни идиоты и лохи коими вы их называете. Есть и поумнее вас наверняка. Еще раз для тупых - мне нужно чтоб машина не заглохла в воде и это зажигание полностью выполняет эту задачу. Машина работает однозначно лучше чем на обычном зажигании было. Еще раз - за 12 лет у меня не сгорел ни один коммутатор, ни одна катушка и ни один датчик холла. Ставил разные коммутаторы разных фирм. Но на Эти катушки много жалоб от газелистов т.к. там в заводской системе они часто выходят из строя. Коммутаторы горят часто на восьмерках это всем известный факт и его никто не скрывает. Вы тут Америку сейчас никому не открыли. У вас дебилов теоретиков просто не укладывается видимо в голове что люди в большинстве своём осознанно берут и ставят это зажигание зная о недостатках т.е. выбирают некий компромисс. Не вижу разницы мучиться с заводским или с таким если выражаться вашей логикой. Если бы оно не удовлетворяло запросам людей по итогу то его и не брали бы и писали отрицательные отзывы. У кого-то горят коммутаторы раз два в год, а кто-то по 5-10 лет отьездил как я без поломок. Это реальные факты и вы хоть на гавно изойдите со своими научными выкладками. Ваше мышление понятно, оно мне напоминает в чём то дедовское.. когда люди старой закалки не могут допустить что можно взять отрезать пороги у УАЗика по петли дверей и убрать баки. Поставить один в салон чтобы не мять и не пробивать их на бездорожье. Для вас это не вообразимо , это же нельзя и незаконно. Да нельзя, но пока за это не сажают и не наказывают всех подряд то делаем и ездим. И много еще чего делается. Так же и тут, с вашей точки научной так нельзя делать но практика показывает что вцелом рабочий вполне доступный вариант и ремонтопригодный. Всё. Так что не надо мне тут умничать и рассказывать как мне ездить на своём уазе. Вы лучше проведите научные и практические эксперименты, какие-нибудь замеры и т.д. и запишите всё это на видео да выложите у себя на канале личном. Скиньте ссылку. Я посмотрю. Даже у себя в группе в контакте выложу для обсуждения. Вот это будет польза для народа "необразованного" с вашей точки зрения. А так, пишите еще, если заняться нечем😉 а я поехал кататься🤠
Между прочим, у меня радиотехническое образование. Вышка. Если бы я был НЕ ЧЕСТНЫМ ТОРГАШОМ то в самом начале еще выпендрился эти фактом дабы добавить себе рейтинга в глазах тех кто будет читать нашу переписку. Но! в этой области знаний я как раз таки абсолютно не компетентен, и не скрываю и не трясу дипломом вам тут перед носом. Зато у меня лучше развита логика и общее понимание того что я делаю и как. Шире мыслю. А вы загоняете себя в узкие рамки каких-то правил которые "нельзя нарушать". Еще один пример вам. Мосты и трансмиссии уаза рассчитана на определённые нагрузки и размер колёс. Т.е. явно не рассчитывали на установку тракторных колес или больших экстримальных шин коих сейчас полно. Но все ставят и ездят. Кто-то ломает полуоси, главные пары, сжигает сцепление. Да, очевидно это все из-за колёс и все это понимают. Такие как вы как раз будут орать и доказывать что это всё из-за колёс, машина не рассчитана. Водители лохи а продавцы колёс мошенники. Ровно такая же ситуация как у нас с вами сейчас, не правда ли?! Но найдутся и те кто ездит и не ломается. Потому что ездят с головой, а не аки бестолоч. Да и вцелом, те кто даже ломается часто они готовы к этому, к этим ремонтам и вечным поломкам. За тот кайф который даёт машина на этих колёсах приходится чем то жертвовать и платить. Так и с зажиганием
Из всех «двухконтурных», только один автор ЧЕСТНО сказал, что эта система может быть необходимой, на оборотах двигателя выше 5-6 тысяч. А на остальных режимах для четверки, она БЕСПОЛЕЗНА! Для 6 и 8 не нужна мощная искра, у них степень сжатия низкая. Коммутатор должен работать с оборудованием по ЗАВОДУ. 08 катушка УБИВАЕТ коммутаторы, просто их ПЕРЕГРЕВАЕТ. И люди ПЛАТЯТ за то, что НИКАКОЙ пользы им не приносит. А это чистой воды РАЗВОД, ЖУЛЬНИЧЕСТВО и МОШЕННИЧЕСТВО. Вы вольно или невольно, в этом "деле" принимаете участие, и ЗАЗЫВАЛОЙ работаете. Если Вы ЧЕСТНЫЙ человек, то должны так же ЧЕСТНО сказать, что никакой ЭКОНОМИИ топлива и прибавки МОЩНОСТИ, и тем более НАДЕЖНОСТИ, Ваша переделка НЕ ДАЕТ! Надежность работы системы зажигания, ЗНАЧИТЕЛЬНО снижается. В связи неточностями исполнения, увеличением числа элементов в системе, и увеличением тепловой нагрузки на коммутаторы. 28,75 Вт. какой коммутатор выдержит, потому они на «зубилах» и горят, особенно летом в жару и в пробках. И никакая это не слабая элементная база, это просто «неосведомленность доверчивая». Родные по заводу катушки зажигания, должны работать с 08 коммутатором. Он работает как «ключ» и просто ЗАМЕНЯЕТ контакты, ограничивая ток 5 А.
Еще один очередной "умник" решивший вставить свои пять копеек. Вроде умные, реально. Есть ведь понимание какое-то, но 70% написанного тупой бесполезный для всех бред. К сожалению. Что-бы обвинять меня в мошенничестве, Вы, для начала пересмотрите все мои видео, объявления о продаже и найдите там хоть слово про - экономию топлива, про добавление мощности и т.д. Если найдете, можете тыкнуть в меня тогда, а если нет тогда еб#@альничек завали свой, дорогой мой гость анонимный. 12 лет назад я сделал себе на уазик, так же увидел в интернете у кого-то и показал как собрал сам. Нашелся человек которому понравился мой вариант и он попросил собрать ему за деньги. Потом второй, третий и т.д. так собственно и пошло дело. Спрос родил предложение, а не наоборот. У всех свои мозги и голова на плечах. Информации в интернете полно и от таких вот умников как вы в том числе. Так что не вижу смысла делать громкие заголовки и расхваливать эту систему. Кому надо пусть сами изучают все нюансы. Кто спрашивает в чем его преимущества то я как раз таки честно и отвечаю про плюсы и минусы. Только на словах, по телефону ибо если расписывать это будет очень много. Были и те кого вовсе отговаривал от покупки если у них родная система идеальна работала, а его способность работать в воде не нужна была, т.е. человек либо из любопытства хотел купить либо начитался объявлений у других продавцов о прибавке в мощности и экономии топлива большой. 😄 моя же аудитория основная это уазоводы. Все остальные попутные заказы, раз просят и берут значит нужная штука и довольны. Вот и делаю. Уазикам это зажигание надо не для экономии топлива, а чтоб в речке или болоте глубоких по лобовое стекло мотор работал. Нужно понимать для чего это тебе нужно и мириться с какими-то недостатками. Компромисс вобщем. Не знаю что там у вас горит, может свечи в жопе раз так подгарает что не удержали язык за зубами. Я лично в 2012 году поставил и до сих пор езжу на уазике. Ни разу в дороге ничего не перегрелось и не сгорело. Вобще никаких проблем с зажиганием этим не было и нет. Меня полностью устраивает. И мои клиентов тоже. Раз до сих пор берут. Это десять лет назад можно было обманывать еще вешая ту лапшу на уши о которой вы пишите. Но сейчас у всех интернет есть. Кто много задаёт вопросов или не понимает что это вобще и для чего тех отправляю сначала почитать отзывы и потом вернуться уже ко мне с пониманием. Т.е. не я убеждаю таких людей покупать. А 90% заказчиков приходят уже по рекомендациям друзей и знакомых. Которые так же как и я имеют реальный опыт эксплуатации данной системы. Т.е. опять же эти люди наоборот мне передают положительные отзывы, а не я им втираю какое это супер зажигание. Так что, извините, мил человек. Ваш комментарий просто пук в воздух🤷 не более того... Т.к. я пообщался с очень многими людьми, которые стали моими покупателями то владею очень большой информационной базой так скажем, о проблемах с которыми сталкиваются эти люди с заводской системой зажигания, сколько она многим попила кровушки и почему они решаются на покупку такой системы зажигания у меня
Я так думаю эта зажигание очень дорогое 4 коммутатора ,4 катушки,4 датчика.я на уаз делал трамблер брал с трамблера нивы экран ,а на газ 66 у электрика взял был зил с таким зажиганием .
Здравствуйте. Скажите, вы мне это зачем рассказываете? Думаете я не вкурсе об этом всём! В чем смысл вашего рассказа? То что вы делали на уаз - это называется - колхозинг. В хорошем смысле этого слова это значит - собрать из того что есть под рукой. Для себя итак сойдет. Если из говна и палок собирать то конечно, можно и в 2000-3000 руб уложиться... Что касается трамблера на зил с датчиком холла. Так оно ничем принципиально не отличается от обычного бесконтактного с индукционным кольцом. Бегунок и крышка трамблера то никуда не делись и по прежнему являются разносчиками искры, а это - контакт искровой и доп потери на пробой и прочие проблемы. . А в этом их нет. И да, дорогое.
Если без сарказма и глупости вопроса, то это значит что такая система зажигания не боится воды как заводская. Просто в народе прижилось такое понятие как "подводное" для простоты понимания о чём речь. Хотя можно и под водой если надеть акваланг и трубу забора воздуха метра 3 вывести😁
Здравствуйте. Набор деталей для самостоятельной переделки трамблера со шторкой 2400. В наличии сейчас нет. И будут не скоро. Март-апрель ориентировочно. Но не точно. Отправить могу. Сдэк энергия почта России но ей дороже всего обычно
Кто то объяснит для чего вся эта даижуха с холлом и тд ???? Что ??? Двигатель вечным становиться ? Можно на газике под водой ездить ? Мотор скоростным становиться ? Для чего все это ??????
Приветствую. Было у меня чудо с тумблером. В один день, просто перестало работать. Лампочки работают вроде всё хорошо, но двигатель работал секунд 20, потом глох. Вот это был квест чтобы найти причину. По итогу купил тот что у Вас справа СОАТЭ, и уазка стал прекрасно работать. Потом взял 2 штуки ВТН, вроде их хвалили больше всего за качество. СОАТЭ лежит как запастой. А зажигание стоит Ваше, двухконтурное)
Та шо вы такое говорите! Вы же мне сейчас всех клиентов распухаете.. тише тише🤫сарказм🤣 и как вы к 1 датчику холла подключите 4 катушки зажигания и 4 коммутатора, очень интересно. Расскажите нам ваш секрет ?!
Здравствуйте, если не сложно ответьте пожалуйста какие коммутаторы лучше не использовать, и вот дешовые про которые вы говирите это что за производитель? Спасибо
Здравствуйте. Я не специалист по коммутаторам. Выбираю как и любой среднесиатистический автолюбитель. В интернете полно обзоров и статей с разбором их элементной базы и схемотехники.
@@Santei55-Rus спасибо что ответили, да я понимаю что вы не специалист, просто слово человека который больше чем я а теме уже дорогого стоит и просто банально узнать предпочтения уже хорошо. Просто лет 5 назад очень хвалили коммутатор астро, а сейчас проскакивают комментарии что упало у них качество
@@user-mh3oe6nn3v я на всём перечисленном ездил кроме астро. Дешовые москва. Соатэ. Энергомаш сейчас стоят второй год. Никаких проблем. Не горят не ничего. Так что у меня претензий к ним всем. У других по разному. Свой опыт . Поэтому трудно сказать какие лучше хуже исходя из этого только
