Bonne vidéo expliquant la méthode d'exctinction de feu de batteries de voitures électriques, il faudra beaucoup de containeurs mais aussi pour les bus et camions , car eux aussi on déja pris feu, cela promet, et n'oublions pas non plus vélos et trottinettes.
C'est un prototype qui ne marchera pas dans l'état présenté car dés que l'eau évacué, la batterie au contact avec l'oxygène reprendra le feu. Il faut isoler la voiture dans une chambre à vacuum, extraire la pile. La pile une fois sortie à l'air libre, reprendra le feu et si on n'a pas une solution brulera complètement. Problème est l'oxygène.
Sa marchera tant qu'elle restera dans l'eau suffit de plonger et retire l'élément en question puis voilà après question d'eau on en lâche autant plus pour une voiture.
Arthur Ekaterina il y a 0 seconde Bonjour la benne est pour immergez le véhicule électrique ( pas a essence ni diesels ) aussi hybride et leur batterie plusieurs heures pour les refroidir. Pour évite que sa reprenne feux .
Bonjour la benne est pour immergez le véhicule électrique ( pas a essence ni diesels ) aussi hybride et leur batterie plusieurs heures pour les refroidir. Pour évite que sa reprenne feux je vous priez d'évite de poste ce genre de commentaire inutile est idiot car critiquez c'est facile mais inventer c'est compliquez
plusieurs heures voir plusieurs jours ; il y a un autre problème , c'est qu'en cas d'accident avec un choc violent ça pourrait provoquer une reaction chimique dans les batteries avec un risque d'incendie ou d'explosion !!!! @@-timberton57-3
Un garde corps n’aurais pas été de trop surtout que les conditions d’ambiance (jour/nuit), météorologique, tout comme l’état de fatigue des personnels ne jouent pas en faveur de déplacements dans les escaliers de façon sûr et sereine.
@@hautdits2024 l’yonne ? 🤣 ils ont un helico SMUR alors que la plupart des départements n’en ont pas… y’a des départements beaucoup plus paumes… la creuse par exemple, le Cantal, la Meuse… Vous avez pas dû visiter beaucoup de sdis et de régions
