Se cala el cigüeñal y después el árbol de levas, si no entra el pasador se suelta la corredera con la 19 mueves hasta que entre. Pero calar árbol de levas y después cigüeñal….
Hola nacho cómo estás? El mío es motor PSA también y tiene el filtro de partículas obstruido, se podrá limpiar así como lo has echo y no le pasará nada?
Una pregunta nacho, sabrias decirme donde se encuentra el liquido de direccion? Solamente veo el de anticongelante a la izquierda y el de frenos a la derecha Muchas gracias y muy buen video
En el Hyundai ix35 1.7 CRDi, el sistema de dirección asistida es probablemente del tipo asistido eléctricamente (EPS, Electric Power Steering), en lugar de hidráulicamente. En los sistemas EPS, no hay un bote o depósito de fluido de dirección asistida como en los sistemas hidráulicos. Si tu modelo específico tiene dirección asistida hidráulica, el depósito de fluido de dirección asistida generalmente se encuentra en el compartimento del motor. Puede estar situado cerca del motor, usualmente en la parte delantera o lateral del compartimento. El depósito suele tener una tapa etiquetada y puede ser de color blanco o translúcido para permitir ver el nivel del fluido. Recomendaría revisar el manual del propietario de tu vehículo para obtener la ubicación exacta y las especificaciones correspondientes.
@@nacho-otero Muchas gracias nacho, si me refería al coche que presentas en el video porque quería comprarlo y pensaba que solo podían ser hidráulicos, si son eléctricos no me tendría que preocupar en el? O se le tiene que llevar a cabo algún mantenimiento?
Primero, gracias por el vídeo! Tengo 2 problemas. No me baja la pureza de 200 ppm ni aún vaciando el depósito más de 3-4 veces y uso los mismos filtros que usas tú.Pero resulta que el agua que deshecha(antes de pasar por el post filtro) si que me da una lectura de 15 ppm. Y el otro problema es que veo que aun sin usar el grifo de la osmosis, desecha agua todo el rato¿Eso es normal? Gracias de antemano, saludos!
@@maquin2280 Es posible que no tengas suficiente presión en la red de agua. Si es así el sistema de osmosis no trabaja bien y desecha más agua. Existen unas bombas para estos sistemas que se adaptan y suben la presión. Para que trabaje bien el equipo la presión de la red debe ser superior a 3 kg aproximadamente. Un saludo
Parece que tienes dos problemas relacionados con tu sistema de ósmosis inversa. Vamos a abordarlos uno por uno: Problema 1: Alta Pureza del Agua Filtrada Si el agua filtrada tiene una pureza de 200 ppm (partes por millón) incluso después de vaciar el depósito varias veces, pero el agua desechada tiene una lectura de 15 ppm, puede haber varios factores en juego: Filtros Desgastados o Defectuosos: Aunque estés usando los mismos filtros, pueden estar desgastados o defectuosos. Revisa si necesitan ser reemplazados. Los filtros de ósmosis inversa generalmente deben reemplazarse cada 6-12 meses, dependiendo del uso y la calidad del agua de entrada. Membrana Deteriorada: La membrana de ósmosis inversa es la parte más crucial del sistema. Si está deteriorada, no filtrará adecuadamente. La membrana generalmente dura de 2 a 5 años, pero esto puede variar. Verifica su estado y considera reemplazarla si es necesario. Problemas con el Posfiltro: Si el agua antes del posfiltro tiene una lectura baja de ppm, el problema podría estar en el posfiltro. Podría estar contaminado o ser ineficaz. Intenta reemplazar el posfiltro. Problemas de Instalación o Sello: Asegúrate de que todos los componentes estén correctamente instalados y que no haya fugas que puedan comprometer la eficiencia del sistema. Problema 2: Desecho de Agua Continuo El sistema de ósmosis inversa no debería desechar agua continuamente cuando no está en uso. Algunas posibles causas para este problema son: Válvula de Retención Defectuosa: La válvula de retención evita que el agua vuelva al sistema. Si está defectuosa, el sistema puede desechar agua continuamente. Verifica si la válvula de retención necesita ser reemplazada. Restrictor de Flujo Obstruido o Defectuoso: El restrictor de flujo controla la cantidad de agua que se desecha. Si está obstruido o defectuoso, puede causar un flujo continuo de agua desechada. Limpia o reemplaza el restrictor de flujo. Problemas con el Tanque de Almacenamiento: Si el tanque de almacenamiento tiene una fuga o no mantiene la presión adecuada, el sistema puede intentar llenar el tanque continuamente, resultando en un desecho constante de agua. Revisa la presión del tanque y su estado general. Válvula de Autoapagado Defectuosa: La válvula de autoapagado cierra el flujo de agua cuando el tanque está lleno. Si está defectuosa, el sistema puede seguir funcionando continuamente. Verifica su funcionamiento y reemplázala si es necesario. Pasos a Seguir: Revisa y reemplaza los filtros y la membrana si es necesario. Inspecciona la válvula de retención y el restrictor de flujo. Verifica la presión del tanque de almacenamiento y su estado. Comprueba la válvula de autoapagado Espero que puedas solucionarlo. Un saludo
😅😅Buen trabajo es usted un manitas 👍con mucha paciencia, muy interesante y muy bien explicado su video, gracias, tengo problemas con la serradura de mi s Max, voy haber si soy capaz de solucionar el problema también 😅😅, pero creo que lo mejor es cambiar la cerradura, buen video gracias 👍
Hola buenas, en mi caso al intentar cambiar el filtro, cuando desenrosqué la carcasa me salio todo junto: el filtro y la carcasa. Parece que el filtro se haya atascado a esta y no los puedo separar.
me dieron cristalazo y lo reemplace yo mismo, muchisimas gracias NACHO OTERO por la enseñanza, pd. igual analizando vi como quitar la moldura del costado del cristal, SALUDOS!!!
Creo que si no falla no hace falta cambiarlo, de hecho el manual dice que ni siquiera hay que revisar el nivel. (Claro que lo mismo dicen del líquido de frenos, del aceite de la caja de cambios...)
😂😂E visto burradas de todo tipo pero usted se lleva todos los premios. Poner más aditivo qué el aceite recomendado por el fabricante. La verdad usted es mecánico, químico, de mantenimiento usted es un cero total. Cuidado quien vea esto porque van a liquidar su propio motor.
Hola, respecto al ruido, y por decir algo nuevo, puede ser algún taqué hidráulico (si están obstruidos, p.e por usar mal aceite, aceite de mayor viscosidad o mezclas de aceites incompatibles no hay suficiente presión y no empujan bien), aunque reconozco que desconozco ese motor, yo tengo el Tdci 2.0 de 136 y va como la seda, sin cambiar nunca del 5W30 y sin nada de consumo de aceite. (Focus C Max Tdci 2.0 del 2005, con más de 400 Mm).
Podría ser los taques, aunque yo siempre he usado el 5w30. Yo me inclinó más a que va a ser la cadena de los arboles de levas, más bien el tensor de los arboles de levas. En cuanto pueda cambiaré la cadena y el tensor de los arboles de levas a ver si se va ese ruido. Gracias por tu comentario. Un saludo
Muy buen video. Una preguntilla con levantar el coche con el gato te da para sacar el FAP o le levantas con un elevador. A mi me sale filtro a punto de obstruirse y no se quita la slarma despues de hacer esto desaparece sola. Muchas gracias
@@Javi-rw4dr Hola yo utilizo un gato que levanta casi medio metro, entonces con eso es suficiente. Con respecto a la alarma aunque me vino muy bien la limpieza del FAP , en mi caso la alarma era el sensor de temperatura de los gases de escape que estaba averiado. También tienes que tener en cuenta que en ese coche hay una bolsa de aditivo que se encuentra debajo del coche y está puede estar vacía. Espero que puedas solucionarlo. Un saludo
hola Nacho,felicitarte en primer lugar por el video.....te queria preguntar no de la rueda que cambias en el video,en este caso para cambiar el potenciómetro hay que hacer algo especial o saldria con facilidad de la placa?
Buenisimo vídeo. Y tranquilizador, porque justo hoy cuando me he dado cuenta no veía casi la temperatura, el cuenta kilómetros y el indicador de gasolina y me pensaba que tenía avería en el cuadro. muchas gracias, me pongo con la tarea este finde, un saludo.
Muy buen video, será que sabe como quitar la moldura plástica vertical que va por fuera de la puerta a un costado del cristal, me han robado quebraron el cristal pero hicieron palanca en la puerta y la rompieron de la esquina, mi seguro tarda un mes en reparar y yo ya conseguí las piezas, espero me apoye y saludos!!!
Muy buen video una pregunta que falla tenias en el coche para decidir el cambio del sensor a mi me quema aceite imposible llevarlo a su nivel tiene que estar en mitad de la varilla
hola nacho son buenos los motores 1.6 ese del rover porque acabo de sacar el carnet y me lo quiero comprar pero no se nada de ese motor espero que me contestes
Que sepáis que si el presostato del aire acondicionado falla los electroventiladores saltaran en su máxima velocidad el aire acondicionado se conectará y se desconectará rápidamente
