MUY BUENAS TARDES A TODOS! Espero que esten teniendo un buen dia. Mi nombre es Arturo para los que no me conocen, y este es mi canal.
En este momento no estoy aqui, pero me puedes dejar un comentario y tratare de contestarte lo mas pronto posible. De no ser asi, pues me mori. Esas cosas pasan.
Espero que les gusten mis naves y lo que jo'd'o con ellas, y como siempre! Gracias por ver, y hasta la proxima. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hello everybody! Mi nombre es Arturo! My name is Arturo! (You should learn how to say your name in spanish, be polite!) and this is my YT Channel! I'm not here right now, so leave a message and i'll try to get back to you. If I don't, i'm probably dead. (Or you're a rude MF and I don't speak MF) So I hope you guys like my rides and what I do with them and as always, Thank you for watching!
Qué tal hermano saludos estoy por hacer lo mismo pero mi duda es la parte interna ya la trae originalmente?? Ya q vi q el tuyo ya la traía y confírmame si era idéntica a la q compraste para así solo comprar la vista que cubre la parte de abajo
E tenido varios mustang v8 acabo de comprar el new edge v6 y no hay gran diferencia, puro puberto acomplejado que se siente grande con un v8! Para sentir diferencia nada como un galaxie con maquina 351 5.6 litros o un charger con maquina 440 6 litros eso si es potencia no mmdas, ambos carros los compre y maneje en mi juventud, incluso el charger fue diseñado para circuitos callejeros...
Sigo con la duda!! Tenías que haber comparado un cobra normal con un cobra terminator!! Que tan idiota se ocuparía ser para no reconocer un cobra terminator a un GT!!!
Y al otro lado del chófer que es? Se parece otro pcv, el mío está liqueando aceite por el borde y no sale de ninguna forma es como clipiada ahí en el cover
Que mal video, no dijiste en ningún momento las verdaderas razones técnicas sobre el odio a los mustang V6. Las razones son su performance, con solo 145 caballos llegaba de 0 a 100km/h en 12 segundos. A comparación del V8 es extremadamente lento y tan pesado que su consumo es casi igual al V8. Entonces tener un Mustang V6 siempre significó tener un pésimo auto disfrazado de leyenda, quien lo tenia era solo un imitador. Esas son las razones técnicas que no mencionaste.
Esto que significa que ambos carros automatico y manual pueden llegar a 240km/h de velocidad, pero el automatico ira mas forzado, su desgaste sera mayor, porque su elesticidad es menor y el manual ira como pez en el agua porque su elasticidad es mayor....pero si ponemos ambos carros en una subida empinada, el automatico al tener mayor torque ira en la subida empinada como pez en el agua y el manual ira mas forzado, mayor su desgaste porque su torque es menor...simple fisica
Yo les digo las diferencias entre automatico y manual, es simple Fisica....Un carro automatico consume mas gasolina que un carro manaual porque la transmision automatica genera mas torque al motor, es decir, un automatico genera mas fuerza, por eso consume mas gasolina, la transmision manual consume menos gasolina porque su torque es menor, es decir su fuerza es menor, a mayor torque menor su elasticidad y a menor torque mayor es su elasticidad....esto que significa....es como si ponemos a un Jaguar contra un Guepardo...el Jaguar es el rey del torque y el guepardo es el rey de la velocidad...el automatico es fuerza bruta y la transmision manual es muy Elastica...simple fisica
