Immerhin musste man nicht mehr kurbeln. In der Beziehung waren die Gelenkzüge anders, da gab es die Kurbel. Mir war gar nicht bewusst, dass wir in Berlin eigentlich die besten Großraumwagen hatten, welche die DDR produzierte, daher war es auch nicht so tragisch, dass Tatra-Bahnen erst so Mitte/Ende der 1970er Jahre kamen.
Ja sehr Schade das die Entwicklung durch Beschlüsse des damaligen RGW der Ostblockstaaten eingestellt wurde. Vermutlich wären auf Basis der Grossraumzüge noch weitere Entwicklungen gekommen.
WOW! Amazing video! Thank you for sharing, such a beautiful place and tram! I would love to do this for work. I am from Canada and we have Light Rail transit, they look more like trains lol I love classic trams such as this
@@Torsten691 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h97OW0PzF-k.html das hier ist der Trailer. Bei 0:05 sieht man den Ausschnitt aus dem Video.
Not in service, it's a special ride with a vintage tram from a collection. In regular use, this type of tram is abandoned. It's not accessible for wheel chairs, the maximum length doesn't fit the actual needs, it's anything than smooth, maximum speed is pretty low.
In this video they teach to drive a vintage tram, the wheel is for acceleration and braking, the teacher tells the driver, what acceleration he has to use, when to set it to zero and when to brake.
Was für eine Überraschung.... Bin 1974, 8 Jahre alt, nach Lößnig gezogen und hatte den besten Abenteuerspielplatz aller Zeiten direkt vor der Haustür. Gummistiefel an und raus...Das waren tolle Zeiten.
Hier schreibt der Armin aus Halle/Saale. Ich selbst habe auf dem Fahrschulwagen 1978 gelernt. Damals war dieser unter der Nummer VF 1 (Verkehrsbereich Fahrschule 1. Wagen) bei den Verkehrsbetrieben in Halle im Einsatz. Mein Fahrlehrer, Herr Boost hatte uns in einer A...ruhe alles erklärt. Z.B. hatte Er gemeint, immer, wenn möglich einen Bremskontakt einlegen, damit die Polizei nicht sagen kann, Ihr seid mit Fahrstrom gefahren. Ach und da war noch etwas. Eine attraktive Fahrschülerin, welcher man eine brennende Zeitung in die erste Wagentür legte und "Feuer" gerufen hatte hielt den Wagen mit einer Betriebsbremsung an, machte separat die erste Tür auf, verpasste der brennenden Zeitung einen Tritt und schon war das Feuer "gelöscht". Für Sie war die Fahrschule leider beendet, denn die Prüfungsverantwortlichen wollten ja sehen, wie man mit dem Feuerlöscher hantieren mußte. Ich mochte die Fahrschülerin Gabi sehr. Das ganze passierte an der Korbethaerstrasse in Richtung Wendeschleife vor den Chemischen Werken von Buna in Sckopau. Auch hatten wir an diesem Tage "Industrienebel". Übrigens war der Fahrschulwagen VF 1 der Prototyp des T2D, welcher als TW 569 nach Halle geliefert wurde. Auf diesem Fahrschulwagen wurde uns Handarbeit und Können in Sachen Strassenbahnfahren hervorragen beigebracht. Ein Dankeschön an alle der ehemaligen Abteilung Fahrschule. Ich selber darf aus gesundheitlichen Gründen keine Strassenbahn mehr fahren und habe die Arbeit im Strassenbahnmuseum von Halle aufgegeben. Nichts, wenn man älter wird.
@@Torsten691 da gibt es noch sehr viele Geschichten, So z.B. ist mein Tatra Dreiwagenzug liegen geblieben. Der Hilfswagen aus dem Depot Merseburg kam (heute in NBG als TW 29 unterwegs). Das Werkstattpersonal übernahm meinen Tatrazug und ich fuhr mit dem Hilfswagen langsam vorne weg. Am Leunaweg in Merseburg bekam ich einen Ersatzzug vom Typ Gotha. Weiter ging es nach Halle. Am depot in Ammendorf wurde wieder gewechselt, damit der Merseburger Ersatzzug wieder ins Merseburger Depot gefahren wurde. Dort wurde der defekte Tatrazug geholt, damit dieser nach Ammendorf ins Depot zur Reparatutur gebracht werden konnte. Denn die Tatras aus Ammendorf wurden in Merseburg nie repariert, weil jedes Depot für seine "Eigenen Wagen" zuständig war.
@@Torsten691 Ps. Ich war von 1978 - 1993 auf der Überlandbahn Halle - Ammendorf - Merseburg - Leuna - Bad Dürrenberg als Fahrer und Schaffner unterwegs....
ein wirklich schönes video mit dem G4 durch leipzig da kommen erinnerungen hoch als ich noch fahrer im betriebshof wittenbergerstraße war,dem historischen straßenbahnmuseum wittenbergerstraße weiterhin viel erfolg und allzeit gute fahrt.liebe grüße von ehemals 6255
Hach da kommen Erinnerungen auf. Schön sogar einen bekannten Namen auf der PZB Karte zu lesen.(R. Holl). Schönes Video. Seid froh das Jürgen W. es nicht damals gesehen hat. :-D :-D.
Ohh Jürgen W. aus Tübingen, er schlug mir in Untertürkheim auf das Pult und sagte, genau so wollte ich es sehen...S-Bahn Gleis ab glaub Obertürkheim rollen lassen bis auf die 70 am "Neckarstadion" .....
Leider nein, hätte ich damals gewusst wie beliebt solche alten Aufnahmen sein können hätte ich mehr gemacht. War einfach mit der Video 8 recht umständlich.
@@Torsten691 vielen Dank für die Antwort. Es ist schön, dass es euch noch gibt. Und es es spannend welch schönen neuen Weg ihr da bei der Tram eingeschlagen habt. Wenn ihr aktuelles hochladet schaue ich mir das gerne in Zukunft an. :-)
Ich freu mich schon auf meine 420 Ausbildung haha... ich kann mir nicht vorstellen zu der wievielten Generation von Schüler ich dann schon gehöre :) LG aus München
Sehr, sehr schönes Modell und perfekter Sound dazu! Gratulation, das ist eine Glanzleistung! Vielleicht mal Lust mit dem schönen Modell auf meiner Anlage zu fahren? Würde dich gerne zu meinem nächsten Fahrtag mal einladen! Liebe Grüße
