Coba diperiksa solenoidnya

Kalo kasus di video ini, karena saluran di karbuartornya ada yg bolong ketojos baut.

Aamiin, terima kasih doanya 🙏🙏

Kalo secara praktis bisa gurah mesin. Kalo pengin bersih total ya overhaul

Apanya yg kocak dah

Alhamdulillaah ndo

Dicek relay nya dulu

D biasanya Dioda, E ke massa / negatif terus N itu netral

@@BimoHandoko16 mksi bang saya coba .

Ada udara terlarang yg ikut masuk ke karburator, karena ada saluran udara yg bocor.

Cara perbaiki na bang

@@finbe6872 periksa dulu kebocoran udaranya dari mana, bisa dari packing, seal, dll. Ganti/perbaiki bagian yg menjadi sumber udara terlarang yg masuk

@@BimoHandoko16 sekarang udah aman bang cuci karburator, bersihkan tangki sama bersihkan saringan Alhamdulillah aman...

@@finbe6872 alhamdulillaah bang, 👍👍

Disini tidak ada armature ya, karena ini alternator bukan motor starter. Sedangkan gulungan armature ada di motor starter.

Iya, makasih masukannya. Video² baru ke depannya Insya Allaah tanpa musik. 🙏🙏

Sama² bang

Traker magnet

Nah iya betul, tracker magnet

s.shopee.co.id/1LL2tVmYj6 Bis beli di sini. Tapi pastikan dulu kode part nya sama ya

Oiya tu kemasan nya ada 2 coklat ma biru gmn tu?

Sepertinya sama saja om

Oiy 1 lg om vbelt nya astra beli di mana ya.. Dan itu cocok ga utk rush 2011 metik

@@alfilg2914 setauku waterpump yg dipake masih sama sampai rush keluaran 2016. Tapi kembali lagi sebelum beli, mending cek kode part yang di unit aslinya om. Kalo V-Belt ditoko sparepart banyak, hehe

Motor aja om

Sanwa. Kalau mau bisa beli di: s.shopee.co.id/B8qoYP7Jz

Halo ndo, Alhamdulillah. Ndo apa kabar?

Halo ndo

BBPVP Bandung Pak

2 soket itu terminal IG dan L. Mohon maaf itu alternator IC regulator jenis apa ya kok ada terminal N nya?

@@BimoHandoko16 dari bentuknya sama seperti di vidio, tp labelnya L & N, artenator akan ada magnetnya bila soket L di kasih arus ig kontak dan waktu artenator berputar soket N mengeluarkan arus + tp redup bila di kasih beban lampu. Saya cermati dari vidio kok berbeda apa artenator saya ada kerusakan...?

Mohon maaf sepertinya beda jenis alternator. Untuk jenis ini saya belum pernah menjumpai sebelumnya, nanti kalau ada referensi saya share. 🙏🙏

​@@dwiariyanto7954 terminal L ke lampu, terminal Ig ke kontak Ig, Yg pakai terminal N biasanya alternator model lama atau yg masih pakai volt regulator,

@@bangjirud1937 iya emg mobil tua, penyambungan gmn mas,? soalnya kalau terminal L saya sambung ke lampu gak bisa (gak nyala n gak ada magnetnya) kalau saya kasih ig kontak ada magnetnya tp indikator gak nyala

Threebond

Lampu nyala terus om?

Ada yang bisa ada yang enggak. Dicoba dulu saja tanpa cabut aki. Kalo belum berhasil, coba langkah yg pakai cabut aki. 🙏🙏

Ini mata shock nya ukuran 5/8". Bisa pakai extension 5/8" to 1/2"

Coba pencet tahan sekitar 3 detik dulu Om

Sama² Om, makasih doanya 🙏🙏

Kayaknya belum bisa

Aamiin ya robbal 'alamiin, terima kasih mas doanya 🙏🙏

Aamiin ya robbal 'alamiin, terima kasih doanya 🙏🙏

Iya betul berpengaruh, tapi risikonya coil jadi cepat panas

@@BimoHandoko16 brarti input makin besar, medan magnet yg di hasilkan makin besar dengan jumlah lilitan yang sama ya om? Nah yg kedua, jika lilitan makin banyak brarti daya input apakah butuh lbh besar atau sama ya ? Nah yg trakhir saya ini msh belajar bgt om, klo induksi pada step up itu kan muatan awal adalah positif ke negatif, saat listrik lbh besar dari hasil induksi kan muatannya jadi negatif ke positif, biasanya pake mosfet buat drain negatifnya. Biar positifnya kebawa kedepan dan ketahan dioda. Klo koil mobil ini konsepnya apakah sama seperti itu atau berbeda ya om.

1. iya. Jika input semakin besar, medan magnet semakin besar dan outputnya juga semakin besar. 2. Jika ingin output yg lebih besar dg input yang sama, yg ditambah jumlah lilitan kumparan sekundernya. 3. Konsep sedikit berbeda karena yg di mobil kan arusnya DC, sementara untuk trafo step up arus AC.

@@BimoHandoko16 oh gitu ya syaratnya. makasih banyak om ilmunya. Semoga sehat selalu dan lancar rezekinya aamiin👍😁

Sama² om, makasih banyak doanya. 🙏🙏

Insya Allaah nanti digambarin

Waktu tidak respon, lampu indikator di remot nyala ga?

Iyah nyala

Coba periksa soket² yg terhubung ke modul, termasuk sekring dan relay apabila ada

Kurang tau hehe soal itu

Jadi pencet nya harus beberapakali

Hehe, maaf typo om 😁

Mohon doanya Om biar bisa beli impact 🙏🙏

Ini maksudnya berdesis setelah ganti seal bagian stud atau karena berdesis mau diganti seal bagian stud?

@@BimoHandoko16 mau ganti seal bagian stud om beli sealnya dimana ya,cari di online gak ada

@@suwirosohadi2169 paling coba cari di toko sparepart lokal om, emang agak susah sih kayaknya carinya

Gunakan coolant biar tidak timbul karat, jadi tidak cepet bocor/rembes. Tapi langkah ini, bukan berarti tidak akan rusak sama sekali ya. Namanya komponen, seiring berjalannya waktu dan kemakan usia, pasti ada masanya rusak. Tks :)

@@BimoHandoko16 dalam 8 th saya baru ganti sekali sisanya nambah" saja air coolent pak Pas servise berkala. Tetap saja bocor, berarti rusak karena usia ya pak? Sy ganti dg merek GMB tadinya pakai Aisin bawaan pabrik. Apa bagus Merek GMB pak?

@@user-dw_jayafarm2020 idealnya coolant diganti tiap 40 - 50rb km. Tapi itu kalau sudah 8 tahun ya karena memang faktor usia Pak. Untuk merk GMB saya belum pernah mencoba Pak. Jadi, belum bisa menjawab bagus tidaknya. 🙏🙏

Tidak bisa ngunci saja atau tidak bisa buka maupun nguncinya?