Всем привет, дорогие зрители! Вы на канале Electrocar Lifestyle! Тут вы увидите самые лучшие электромобили Китая, самые выгодные, самые быстрые, самые интересные!
Так же здесь мы будем показывать всю нашу работу, от начало и до конца! Вы полностью углубитесь в мир электротранспорта!
Наша команда занимаемся для своих клиентов полным введением сделки по покупке и транспортировке электротранспорта от начала и до конца, под ключ! - Консультация по всем вопросам, связанными с электромобилями из Китая и их доставка в страны СНГ! - Поиск и подбор электроавтомобиля в Китае - Выкуп авто у дилера или у физ.лица - Оформление и проверка всей сопутствующей документации на покупаемый транспорт в Китае. - Логистические услуги по доставки электрокара. - Осуществление транзита и доставка груза из Китая в Беларусь. - Подбор и продажа комплектующих и зап. частей
Я не подключился к вашему методу сравнения. Название запоминающееся. Но кроме разговора о SHIOMI ты ничего не сказал. Так почему бы не пройти личный тест напрямую. Похоже на дискредитацию других автопроизводителей.
@@electrocarlifestyle Гибрид, это только если аккумуляторная батарея есть. Если аккумулятора нет, то это не гибрид, а электротрансмиссия. Теперь простая арифметика. Вес батареи Теслы - полтонны. Мощность моторов допустим сопоставима, но при таком режиме разгона - заряд тает на глазах. И Тесла не таскает за собой полуприцеп весом 40 тонн!
А у меня буханка УАЗ тоже гибрид моторчик на печке также гудит, с завода синяя изолента намотана реснички на фарах, коврик ручной работы из резины, обшивка на саморезах по металлу,
Какой аккумулятор, какой расход топлива? Если больше, чем у обычного грузовика, то это мёртворожденный проект для пиара. Нужны реальные ТТХ, чтобы понять, чудо это или банальная электротрансмиссия с перерасходом топлива.
@@electrocarlifestyle Вопрос не только в том, сколько продано. Вопрос загрузки мощностей... А с выходом L6 у Lixiang вообще все хорошо- попробуйте заказать сейчас L6... Да и в рф и РБ Lixian в топе, и в обозримом будущем Aito никакой конкуренции с такими ценами не составит.
Тут еще один возможно не очень очевидный плюс у Li, это более мощный мотор генератора, что означает более высокую скорость (км/ч) на которой генератор может поддерживать заряд батареи.
О! я до сих пор думал, что E-Tron GT так и остался концептом навсегда, а он уже три года выпускается и почти так же как концепт выглядит и выглядит очень красиво, особенно в сравнении с другими современными авто!
Какую задачу я не смогу закрыть: задний диван складывается только полностью, ровного пола не будет. Стандартные usb-зарядки оч слабые, даже если используешь одну, abs номинально, и так далее, нареканий масса
@@electrocarlifestyle если брать для себя - критичная: он через год потеряет вид, а сделать новый нормальный - это заказать его где-то, и весь салон перетряхнуть надо, для такси - согласен, ваще, пофиг.
Без стандартного спидометра место водителя вообще не смотрится..😢 + ко всему будет максимально снимать все показатели и с водителя и с пассажиров. Биометрические я имею ввиду. Тачка красивая и опасная для человечества. Покупать бы не стал.100%
Все знают, что самый неблагоприятный режим движения для электромобилей это с постоянной высокой скоростью. Ну, так и тестируйте их все в этом режиме и не повторяйте за хитрожопыми маркетологами. Выезжайте на любую платную дорогу, устанавливайте 130 кмч по GPS и вперёд! Можно измерить несколько полезных цифр: 1. Пробег от 100 проц. до ограничения мощности и до полной остановки. 2 . Тоже самое, но с 80 процентов (что полезнее). Для нашей страны желательно это сделать зимой при минус 10-20 С и летом при плюс 30. Естественно при работающих печках и кондиционерах и температуре на панели управления 20-22 С. Всё. Это будет минимальный пробег. Всё остальное - бонус. (Да, в Беларуси - хорошая дорога для измерений от Минска до границы с Россией в сторону Москвы; в России - платка Москва-Питер).
Самый не благоприятный это стиль бешенной белки в городе. Резкие старты самые прожорливые. Чем больше их тем больше расход. Ну а вот вам тесты: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H_bx_E650ZI.htmlsi=JKXZ4Sz3mB53VSY4
Самая разумная комплектация - это базовый полный привод. И батарея нормальная феррофосфат лития, и цена разумная, и дебильного лидара (а-ля такси) на крыше нет.
Mrcedes - в нашем авто за херолион рублей угол наклона задней спинки 25 градусов. Geely - в нашем авто за смешные деньги Вы можете наклонить спинку сиденья на 35 градусов да... Mercedes - это легенда (в самом глубоком смысле - ну, типа "был такой авто - икона автомобилестроения")
@@electrocarlifestyle в Узбекистане слабо развита сеть станций подзарядки , в Ташкенте более менее по лучше. И вообще поставлю газ пропан и будет езда почти бесплатно, шутка.
Лайк ,Респект ! Очень убедительные тесты ! Как человек владевший многими джипами и в экстремальных условиях Магадан.Якутия респектую Леопарду..После того ,как проехал на нем не выходит из головы...Современный джип с великолепным комфортом и динамикой спорткара.....Хочу взять максимальную версию ( главное это другие тормоза , разницы подвесок пока не понимаю - стоит ли того гидроподвеска)).В Рашке его отдают в районе 7 лямов деревяшек...Не дешево млять для не олигарха....Но хочу ! Как ребенок любимую игрушку...Для нормального мужчины хороший автомобиль многого значит, уверен меня понимают такие же любители..Я взрослый человек и всякие седаны и тем более купе перестал понимать - задницей по асфальту
Все данные были сказаны. По трассе 80 по городу 40. Конечно если валить 200 км/ч то расход будет выше. Цель показать как себя ведет авто у стандартного человека в разных условиях.
