Si, é detto anche milordo, per l'eleganza. E' uno dei serpenti più comuni in Italia. Sul lungolago di Lugano, ammi fa ne ho catturato uno della varietà Hierophis viridiflavus carbonarius, completamente nero. In Italia é comune in Calabria.
Gran bella volata...complimenti. Ma le temperature CHT e EGT ? Che non ci sono stati problemi di sorta si vede é solo una mia curiosità, gran bel volo.
bellissimo, che ricordi! in Tunisia, andai in moto fino a Douz per portare i turisti in volo con i deltaplani della Pegase..... il ricordo più indelebile della mia vita aviatoria. (grazie Luciano!)
Buonsera, Gianni. Per andare su Albenga con un VDS avvanzato, devo comunque fare il breafing con esame finale, indicato nel sito internet dell'aeroporto? Grazie per la risposta.
Buona sera, Pierfrancesco, a me non risulta. Sono atterrato diverse volte ad Albenga senza alcun problema o formalità di tal genere. Per quel che mi risulta la novità del briefing di familiarizzazione con l'aeroporto e conseguente abilitazione può essere richiesto per piloti privati di jet o plurimotori. In ogni caso non posso affermarlo con sicurezza assoluta. Buona serata
@@giovanniolivo1325 Grazie mille Giovanni. Sono arrivato ad Albenga questo pomeriggio con piano di volo ed eccellente supporto tecnico da parte di Enav. 60 minuti di mare a 8000ft sono una bella esperienza. Riparto domani poiché mi rincorrerà la pioggia.
Bel video! bel volo! Mi aspettavo consumi inferiori a 25 l/h ,il compressore non riusciva a spingere di più si vede ! Vero che la densità quasi dimezza a quella quota, ma appunto il compressore a quello dovrebbe servire ! Cmq ottimo motore !
Ciao, Tony, no. Io cerco di evitare sempre IMC ma soprattutto in tratte lunghe può accadere, checché pontifichino i sapientoni da tastiera.Un cosa importante é fare qualche ora con un bravo istruttore, avere la strumentazione adeguata per uscire da situazioni non volute e saperla utilizzare. Inoltre, sempre parlando di viaggio lunghi, un buon autopilota é anche una sicurezza in piu'. Poi c'é il discorso del forare per pochi secondi una nube, che, a mio avviso, é ben diverso da un IMC
@@giovanniolivo1325 si si certo concordo con ogni parola ..evitare IMC sempre ma se proprio ci si trova dentro bisogna essere addestrati su come uscirne e consapevolmente saper usare gli strumenti adeguati..Grazie Giovanni era una mia curiosita’ visto che vedo sempre i tuoi video alquanto belli e spettacolari🫶
Ciao Giovanni volevo chiederti visto che ci sei stato sto organizzando un viaggio a lussino e vedendo con skydemon quasi tutto il lungo costa della croazia passando da pula e lussino la Tma parte da 1000 a 7500 ..chiedendo autorizzazione a zagabria radar e successivamente a pula ti fanno stare tipo a 2 o 3 mila piedi anche se si e' nella TMA?
Se ricordo bene le TMA sulla costa sono spazi D o C, quindi, si, sono accessibili, previa autorizzazione. Già che fai il piano di volo, gli enti sapranno già che quota hai richiesto per cui non dovrebbero esserci problemi. Se mai durante la rotta potranno importi variazioni di rotta o quota, se ne hanno necessità
