Тоже искал информацию у Тохатсу 9.8 компрессия 8.5кгсм 😂 нашел сравнив с другими производителями моторов аналогичных (вернее франшизерёв) - а всё мычал вопрос почему Тохатсу 9.8 а Ямаха 8с - 8 при практически равных характеристиках ,а всё дело было именно в степени сжатия там отличие на 1.5кгсм.
Советская техника для тех, у кого бензин присутствует в крови)) Неженкам и наездникам конечно очень сложно общаться с техникой родом из союза. Да и вся в большинстве техника тех лет была похожей. А нынешняя техника, она просто другого поколения.
Спасибо за обзор, узнал для себя о возможности складывать румпель. Перевозка будет комфортней, хоть багажник и большой, но румпель всегда очень мешает. Удачи.
Такой вопрос. Идёшь на полном ходу, затем скидываешь газ и лампочка давления масла тухнет. Затем загорается через секунд 5-7. В чем может быть причина?
Купил с Японии такой же 2006 года, прям как новый - дождался когда придет, в гараже заводил всё четко в бочке бурлит и шепчет. Выехали на воду, а мотор не тянет совсем - едет как Ямаха-2, профилактика и ТО были сделаны мной в гараже, начал грешить на прокладку ГБЦ думал за столько лет может чего-то случилось, раскидал мотор - сперва ничего не нашел, скачал сервис мануал, начал собирать и нашел БРАК - реально БРАК РАСПРЕДВАЛА ОТ ХОНДЫ, мотор с аукциона - насколько его ковырял я первый кто проник внутрь после сборки на заводе (мне так кажется по ряду факторов при разборке), заказал распредвал другой - пришел тоже без декомпрессора - но хотя бы кулачки без брака, я конечно понимаю мотор б/у - но как этот мотор "тошнил" у владельца и он не придавал этому значения, но надо отдать должное кроме брака состояние идеальное, 😂 понятно что оборотов не видел в своей жизни видимо выше 2000-3000 тысяч . ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZzwJlZbb52U.htmlfeature=shared
Спасибо за информацию. от себя добавлю...имею такой же с 12 года..примерно 1500 моточасов..катер полурубка 4-70дллинна общий вес кг350...винт родной мах скорость .что один что в двоем около 50 км.ч. постоянно на нем троллингую ..за пару дней 130 км..из них троллинг 100-110 км. свечей на сезон хватает..это 5-6 рыбалок..старые чистятся и снова можно использовать..соотношение масло-бенз. 1-50..в прошлом сезоне попробовал 1-75...вроде получше...масло редуктор обычный тад17...от ВАЗа..масло двигатель самые недорогие..вплоть до простого 10 w40 для авто..главное чтоб присадок поменьше в нем было..за это время поменял только три сальника..два на валу..и один сверху на помпе..крыльчатка пока родная стоит..запасная уже лет 10 аккурат в зипе со свечами лежит..как и катушка от тохи 18...при троллинге иногда приходится прогазовывать.. мотором вполне доволен.. хотя еслиб были деньги взял бы ямаху60 с гидроподьёмом..тогда это было 129т против 240т..как то так.
Не надо грешить на лодку.У меня была такая с Тохатсу-18 легко выходила на глиссер вчетвером, скорость до 42 км/ч вдвоём. Всё дело в дохлом китайском моторе, у них лошади недокормленные.
Привет всем посмотрел днище глисировать нечем. Или здать обратно или наклеить дополнительные глисирующие поверхности. Пенополистирол и эпоксидная смола должна помочь.
Я так понимаю что тримараны наши кайманы и им подобные все брызгаются, катался на каймане небольшая волна весь мокрый, на казанке без булей гонял в большую волну и то не так брызгает хотя на румпеле...
Это хорошо что жиклер стоит снаружи, у таких моторчиков если доп канал сделан в заборнике то туда какает рециркуляция картерных газов - а из-за отсутствия фильтра , по идее та же пыль и грязь. Но нет ничего более засирающего каналы как именно битум и смола картерных газов и особенно уставших моторов.
Автор ролика никогда не пользовался эти мотором. Мотор надёжный, легко запускается. Единственное на лопасти наклепал пластинки из оцинковки для увеличения тяги. И на карьеру поставить фильтр, чтобы не гавкал.
А что с колпаком не так? Сам за секунду повесил, на другом точно так же секунду на полочку положил. Так я проблемы и не понял? Люди наоборот довольны Когда в лодке снимаешь не улетит в воду.
