Спасибо, хороший обзор👍 У меня Ямаха 6 (2 цилиндра, объем 165 кубов).. Немного проблемный, надо сальники коленвала поменять (оба) и проворачивается винт затяжки (на ноге ПЛМ).. т.е. крутится куда угодно и не зафиксировать поплотнее, тормоза поворота нет! А так всё устраивает, заводится с пол тыка, мощь впечатляет 2а рыбака под 100 кг - на глиссер легко! Я в СПб, где вы находитесь, куда подвести, вижу вы разбираетесь в технике!?
У меня есть два мотора 1 ветерок 8м 1993 года мало эксплуатирован сменили на нем все резинки и прокладки и саму крыльчатку поменяли в сервис е.есть топливный бак внешний родной наработка не более 30 часов.и есть ветерок 12 1972 года всепоменяли резинки салтники прокладки так же с родным топливным баком один минус в нем нет крышки капота.моторы достались от дела.продам тому кто в них понимает.моторы мне просто без надобности.нахожусь в казахстане .
Кто это берет в наше время? У меня был ветерок 12 2002 г.в. , уже тогда запчасти на него стоили дорого, были в дифиците и ужасного качества. А этот на видео вообще "франкенштейн" перекрашен весь в странный цвет и эти бакелитовые серые рукоятки, неоригинальный колпак. Наверно из б/у запчастей.
Смотрел как-то твой канал. Поражён. Молодец. Техника из прошлого. У меня ямаха - 4 такта. Купил и до конца жизни хватит . Масло меняй , голова не боли . В моем регионе Д. Восток - я даже не разу за много лет не встречал советских моторов
@@vojtazadrazil4460 бензостойкую ! толщиной 0.5 примерно ! берёшь металическую трубку из кровати(бабушки) затачиваешь - диаметр тот что нужен! или купить пробойник нужного диаметра !а центр сверлышком !
Поменял резинку и проблема ни в чем, думаю винт для смеси сломан и на холостых так как когда брызгаю стартовый спрей там он заедает и снова визжит а когда нажимаю на бензобаллон он брызжет из карбюратора как это дырка у поплавка @@andreykatskin818
