座布団5枚くらい敷いて座れば見える。

上原愛

ダラダラダラダラ言ってるけど ようはヨー角不良でしょ？ 外した際に元通りに直さないからですよ ペラシャのヨー角は車検の検査項目にしっかり有ります

チャンネル登録よろしくお願いします^^ プロポーショニングバルブのリンケージを繋いでなくても車検は通るんでしょうか？ 自分もハイラックスのエアサスでリンケージ繋いでるのですが、見た目が悪いので移設しようと思っています🤔

事前にテスター屋さんで制動力確認しないのですか？

このボディカラーはなんかの純正色ですか？😊

それは ロードセンシング プロポ―ショニングバルブ 車高いじるとブレーキが効かなくなります。

ハイラックトラックベースなのかなぁやはりよいね😅

LSPVなんですね😂 トラックだったのかな？ あと、「プロポーショニングバルブ」だった気が😅

大丈夫か？　この車屋

関東の人間ですが、10年近く前に富山のケーヨー工販さん(本社)で工具買いました。甲信東海あたりをバンセールスしてるようで、丁度帰社してきたバンの中でコーケンのソケットも買った思い出があります。スエカゲのラチェット良さそうですね😊

何時も参考にさせて頂いてます。

握り物は少しずつですが、コンフォート系のグリップに換えて行ってます 出張作業ではトレイと縦に収納出来るバッグが良いです 必ずトレイに置く、バッグの収納位置を固定する事で無くしにくくなります✋

余計な話が多くて、話がなげー

新型100ギア、薄くなったとはいえ幅は小さくなってないしグリップもカッコよくなったとはいえ太くなってしまった感(ヘッド旧ロゴなのにグリップ新ロゴじゃ意味ない)、旧ロゴとはいえ本来の1960年代以降のアンダーライン旧ロゴではなくそれ以前のデザイン(何に使われてたのかわからないw)な事や、空転も軽く感じなかったので僕は見送りました。下取りキャンペーンで購入した友人も使い始めて約1ヶ月ですが空転が小慣れてきた感もなく80ギアの方が軽いね。。って事なので1/4ヘッド3/8が出るか、1/2エクストラロングが出るか、、まで待とうと思います。耐久性と部品供給で考えたらスナップオンの信頼感は抜群なんですが、半額以下で買える台湾ブランドの性能が良すぎて悩ましいっす。

X-E2で出来るピント合わせの時のファインダー内拡大表示ですが、E3でも他社MFレンズでも可能なのですか？E2,E3両方持っておりますがE3でのやり方が解りません。

人気車種と人気の色は、すぐ高騰しちゃうんですよね。

ウケル

ミツトヨはノギス界のロレックスですね。自分が買ったら額に入れて飾ってそう。

夢のような空間で素晴らしいです。 私は国産車と７０年代のスーパーカー中心で集めています。

長くなるのと、ガタで軸がぶれます。先端がHEXになってるやつがあれば良いですね...

いつも楽しく見ています😄 キャノンダイヤルは私も持ってました❗️

私も首振り、3本買いました😊 初期ロット、下取りありでしだが、値段が思ったより安かったです。

初期ロットのみ旧ロゴらしいので自分も首振りエクストラロングお願いしました😆　エクストラロングは入荷までまだだいぶ先みたいなのですがワクワクです😂

100ギアのラチェットがもうバンセールスさんから買えるようになったんですね。いくらなんだろう🤔？ 事務室、シックでとてもお洒落ですね😃

メイドイン日本がいいですね！ シンワや新潟は高いだけ！中国OEMで良くないです！ ミツトヨがメイドイン日本で得意分野ですから信頼おけますね。 自分は防水防塵に少し高いけど安心なんで選んでます。

C35ブラックボディーを愛用しています！ヘキサノンは、女性を写してあげると「ちょっとだけ可愛く写る、嘘つき別嬪さんカメラ」ですよね。

30プリウス、今調べたらフィルター25N.m、ドレン37N.mらしいので、まあ普通ですね。

そもそも２０００年くらいから台湾と中国の工具製造に世界中の工具メーカーが頼るようになって、メイドインの記載をやめてる会社が多いです。日本だとTONEやKTCがJIS認証をやめました。（JIS認証だと指定工場の認定も必要になり、生産ラインが日本・台湾・中国にまたがってる企業はJIS認証が難しくなったのでJIS準拠という言い回しを使う。）

純正でこんなんなるのは酷いです、バルブ周辺もパッキンでしっかりしてるだろうに どっから水がはいるんですかね？

こいつ使いやすくて良いんですよね～💯 うちの工場ではDS7で印刷出来るタイプにしてます✌️

ヘッドランプ（照射が目的）の説明で、装着性や光軸の解説が主体で斬新ですね。買おうとは思えませんでした。

スズキ車の軽は85N/mが多かったりしますよ

僕もコレクター歴は30年 ミニカー沼にはまってしまいました でも、今では鬼嫁からお小遣い貰えない生活、大切なコレクション、メルカリで売って お小遣いにしています～ 悲しい😢

新車時が103ｎ規定としてでも適当なディーラーであれば エアーで締めて終わりでトルクレンチも使ってくれないケースも目撃しました。 また他のディラーさんでも、あり得ないメンテを多々見てます。 町工場の車屋さんでも120ｎ～130ｎくらいで締めてるところあります。 中古ホイール取り付けの方もいたりしてホイールナットを締める部位の 傷や摩耗劣化もあり私は規定値の締めでは怖いので115Ｎでありがたいです。 私の場合、 全てMAXまで手締めして５穴ズレ、タイヤブレがない確認 （手締めだとハブボルとナット清掃後、傷んでいるのか手に伝わります） インパクト（エアー・バッテリー）で軽く100ｎ前後（感）で締める トルクレンチ１で110n均一に締める トルクレンチ２（公正品）で115ｎ均一に締める デジトルで最終確認し色と音、数値で目視確認、整合性、精度管理をしています。 ちなみに大型トレーラー締め付けトルク規定値600ｎの場合 700ｎや800ｎで締めてる修理屋さんもあります。 なので車に応じて６年（６万キロ）程度からであれば115ｎでも良いと考えます。 あまりにも酷ければハブボルの打ち換え、ナット交換、ホイール交換をして 15万キロ走っていても103ｎトルクに戻します。

正直、80Nで乗用車まで賄えますね。 トルクレンチの締め代を確保する目的ならば😂 時短てこういう事ですよね？🌠

JTC(ラグナ)同じ物が、有り　たしか、100Nmです。品番JTC3522　　ソケット21.19.17

結構ありますよね。 反射器に見えるのに反射してない。 もしくは殆ど反射して無い物。 前回に続いて二度目のコメントになりますがいい声ですね笑 これからも頑張って下さい

落とされたのではなくて、落ちた。

常識やろ。落とされて当然。

フロアや地面に置く事多いと黒グリップは悪手じゃないかなー

私の持ってる全部の工具より高そう😨、走行中床下からガ～ンガラガラとものすごい音がして後方確認後停車、後ろにメガネレンチが落ちていた事があります、ブチ切れました😠

クラシックグリップまた無くなる詐欺ではないんですか？

時短もそうですが、個人的に思うSSTの購入メリットは失敗して部品や工具を壊すことなく、安定したクオリティで作業が確実に終わる事だと思っています。 SSTのカタログって何であんなにワクワクするんですかね😂 完全に工具にヤられてますね😅

先月からフィルムカメラを始めた 16歳です調べたところ 昔は1000円以内で買えたことに 驚きです現像とフィルム代で5000円ほど飛んで行ってしまうのが どうしても悩みです 安くなればと思いす

缶タイプの創味シャンタンの小さじ1は粉末タイプのものだと小さじ2になるので、それで多少薄い感じなのかもしれませんね

これだけ弄っててそのまま車検通そうとする感覚がおかしい。 範囲内や車検対応品使えば何でも有りではないはずでしょ。 車検時に素直に戻すか、もう少し大人しいライトカスタムの範囲で留めておくべきではないかと思います。 クロカン仕様って本格的なものになるにつれ別の考え方をしたらサーキット仕様のレーシングマシンに近付いてる様なモノなんですからね。

え？今更ですか？フィルムの値上げはここ１年ぐらいずっと上がってます。別に35mmネガフィルム36枚撮り2,000円以内なら安い感覚です。多少値上げしてでも生産を続けてくれる事を願うばかりです。

プロの整備道具見てるとワクワクしますね、 ありがとうございます♪

しゃべる過ぎ、現物