@@rodnoy671 вдруг знаете где то на форумах может написано что делать с ним если хочешь по сухому ну или хотя бы мокрому но летом, какие то другие может встают
У этих моторов надо во время менять ремень а то когда рвётся гнёт клапаны. С вентиляцией картера тоже есть недостатки. В общем 940 Турбо с красным мотором будет надёжнеее и веселее. А замена печки это у Волво извращение и издевательство ещё начиная со 140 и 240 серий.
старые Volvo (s40, xc90) на которых ездил, оставляют впечатление дорогого почти премиума) но чем то цепляет эта марка и всё) спасибо за обзор! таких крайне не хватает
В чем проблема бульканье в охлаждайку,пропилы между целиндрами сжимаются и ты приехал.в сервисе говорят ,меняй мотор.а хрен им,в прорезь поставь плотно по металлу 0.65 и все будет хорошо.
Вообще у 960й странный подход к комплектации. Рояль типа топ комплекташка, а люк не запилили. За то у меня велюр 1 электросидение и не роял, зато люк есть и это стекло. Картоновые карты это конечно топ решение, особенно верхнее крепление карты на непонятных зацепах и карты ведёт от влаги)
Совсем из головы вылетело!))) Прошу прощения! Сегодня д.р. С такой машиной,очень хорошо сочетается Беретта 92 FS, в скрытой кобуре...Да тоже не новая модель,да тяжёлая,и да,настоящая! Из метала! Глок хорош.. Удобен,лёгок.. А Беретта железнее!)))
126 мерс,самая красивая,и функцианальная машина,всех времён и народов!!! Даже статус придаёт!!! По любому,приехав на 126,отреставрированном,в " музейный экспонат",и майбах ...,только с конвеера...майбах ,нервно курит в сторонке!!! Безликая машина,как и все современные!!! Даже Ролс и Бентли,уже не те...
Приятно смотреть на данный Volvo, сам владею черным 960 2.5 на м90 с хрустящей 3ей😂, машина бомба, постоянно на нее оборачиваюсь когда отхожу от нее душу греет
Реально лучший авто во всех смыслах, только с одним минусом это расход топлива, который перекрывают сплошные плюсы: КОМФОРТ, НАДЕЖНОСТЬ во ВСЕМ, и КРАСОТА. Говорю с уверенностью т.к. 9 лет откатал на w123 80г и изучив его всего за пару лет хотел поменять именно на w126. Но не находил в те годы (2006г+) ту, что бы была в более норм сост за свои деньги. Либо расшатана вся, но на ней катают и ещё под хвост дают (не понимал таких, понты и только), либо дорого и не вписывался в свои $$$, и в продаже их 2-3 авто за пол года. Да, до сих пор помню комфорт дивана и кресел, мягкость хода подвески в дороге и по ухабам. Лучшей независимой подвески как там до сих пор не было придумано а такую же в других не делают, а всё что придумали и делают так это для заработка на ЗАПЧАСТЯХ. Безпроблемные вечные (если умышленно не ушатать) ступицы с подшипниками, пока резьбы не накроются от перетяжки калес и то реставрируют. А купив в 2011г Мазду Премаси 2003гв и катавшись на обеих, почти год не мог решиться какую продать, но победила современность, климат-контроль сыграл решающую роль. Мерсик мой был пустым не считая люка, вакуумного центр замка и обогревом паутинкой на зад стекле как сейчас в лобовых стеклах и всё. Если обогрев зеркал мог сделать сам, то кондей установить дороговато, да и оба авто содержать накладно в то время было для меня в плане налога. Больше всего мне нравился 126 с двойными хром бамперами (америкос вроде), увидев который мне и захотелось такой, ох и БОМБИЧЕСКИ👍💪👍 он смотрится. Всем добра☀️,а у кого 123 или 126 живой - берегите их.!!!👍😉 С уважением из Могилёва РБ.!
