frumoasa zona ! ai si cu ce iesi ca am vazut ca e necesara o garda la sol mai generoasa ! esti curajos (am vazut seria de excursii de anul trecut din Georgia cu problemele si satisfactiile avute) si te apreciez pentru asta ! nu cred ca as avea curajul sa pornesc la drum asa lung cu o masina de genul (poate daca as schimba motor+transmisie cu ceva consacrat ca fiabil) ... totusi, nu ai avut probleme prea urite, cum am vazut la baietii de la "moosafir" cu "zimbrul" lor care mai tot timpul produce surprize neplacute ... filmarile cu drona sunt faine ! editarea imi place ! mult succes si salutari din departari (Canada) ! anul asta nu aveti planuri pentru expeditii internationale ? drumuri bune s-aveti !
Mulțumim mult ! Da , este un Duster, 1.5 dci, un prieten tare drag nouă pe care o să îl prezentăm în curând, sperând să fie prezent și el în viitoarele expediții
În tara asta s-a produs orice. Voi cei ce huliti realizarile acelor vremuri ,puneti mîna pe carti si vedeti ce tara am avut. Nu mai pupati cururile americane.
@@balasagabriel crezi că alea la care jinduiau haterii nu se stricau?.....se stricau dar nu se spunea nimic despre asta....la noi nu-și permiteau să pompeze bani în marketing....dar, fiecare cu părerea lui.... până una alta, așa prăpădite cum erau, au făcut România mare....nu trebuie să ne fie rușine de trecut....
Am lucrat în tinerețe pe TV 40 d o mașină extraordinara am trecut prin vaduri de râu prin noroaie până la genunchi nămeți de zăpadă nu ma lăsat niciodată, am tractat într-o iarna 2 mașini frumoasa americană căzute în copcă de gheață le-am tractat și s-au crucit au spus după ce i-am scos din groapa ce mașină ai domne ei au rămas 4 ,5 ore imobilizați au spart gheața ,degeaba TVul l-ea fost salvarea.o mașină extraordinara aș vrea să se mai fabrice și azi.❤❤❤
Lucrand la serv. Aprovizionare, la CUG Iasi, faceam delegatii si cu TV-ul. Daca aveam, ceva, noroc, prindeam, uneori si Asistenta-Tehnica. Asta era ceva mai "luxoasa" in interior. Cea de marfa, avea doar doua locuri. O masina saracacooasa, modesta, unde soferul, mai tot timpul era murdar pe maini si pe haine. Nu o data, trebuia ca sa ridice, capota motorului si sa surubareasca cate ceva. In schimb, iarna, era boierie in cabina. Daca, afara, erau temperaturi negative, foarte serioase, atunci soferul, ridica, cativa cm, capota motorului. In rest, o masina ciudata si nefericita. Am fost, cu vreo doua si la RK. Acesta se facea la un atelier(intreprindere) aflat, undeva, prin spatele Pavilionului Expozitie. Cred ca era tot Grivita Rosie, insa, nu sunt sigur. Dar acolo am fost.
Foarte fain,din păcate nu prea v-am urmărit însă e super ceea ce faceți,îmi treziți amintiri despre drumurile făcute cu tv-ul școlii ce era adaptat sa ducă colegii din scoala intr-un sat mai depărtat
Am avut si noi TV, cu punte dublă pe spate si supraînălțat. Era cal de tractiune dar mereu pica cate ceva si se intampla exact cand ti-era lumea mai dragă. Tata il luase de la o unitate militara, era întreținut dar motorul era cu toane multe - celebrul motor de BV. Felicitari ca va ocupati de asa ceva, chiar nu intanlesti pe toate drumurile. ❤
Are o multime de puncte ce pot fi interpretate ca puncte critice: crucile cardanice,planetare care cedeaza,garniturile de la homocinetice,piulita de la planetarele fata(necesita cheia oala si sigurante)cardanele care prind joc,pompa de alimentare si de injectie care necesita o intretinere deosebita si cate si mai cate...O parte din acestea pot fi stapanite de o mentenanta deosebita.Necesita o gresare la cca 1000 de km.La fiecare cca 300-400 de km parcursi aparea alta defectiune.Cu toate acestea nu as renunta la aceasta masina.Foarte bine echilibrata,cu un raport bine definit intre nr fe dinti de pe coroana diferentialului si pinionul de antrenare(pentru fuga sau putere)Am dotat-o cu aeroterme (2)in postul de conducere si sub scaunul din mijloc si eram singurul care conduceam iarna in camasa in Dobrogea anilor 1987-1999.Am lucrat in conditii de santier teren greu,ses,deal,munte parcurgand cca 2500-3000 km pe luna.A-ti avut mare curaj ca l-ati luat.Piesele de schimb se gaseau greu si atunci PS:cutia de viteze,reductorul si ambreajul cedau daca nu lucrai cu grije si finete ;cu toate acestea mi-a placut.Sa-l stapaniti sanatosi.Daca-l iubiti veti fericiti.CU DRAG.
9:35 O folie antiefractie pentru parbriz ar trebui sa fie de ajutor. In copilarie am mers cu un TV si mi s-a parut interesant ca motorul se afla intre banchete. Ati aplicat izolatie fonica suplimentara sau sunetul e tolerabil? Mii de km cu amintiri frumoase sa adunati! 🌞
Deocamdată nu am aplicat nici un izolant fonic, dar este tolerabil . Posibil pe viitor să mai lucrăm la interior , izolare termică și fonica în același timp pe lângă motor, ar facilita puțin confortul
