维修容易重要

讲讲p701,174 怎么修

安全性不说就是扯蛋

車二哥真是一個難得的老實匠人

车二哥，请教一个事，我是一部08年本田奥德赛，我听你说后，想要更换车辆的“正时带”，更换是不是只有一条“正时带”，其它的带子有没有同时也需要更换的？谢谢啦！

更多是被修壞的

應該是“繼電器” 字幕“蓄”電器，有誤

说的非常正确，有道理。正常使用以十至十二万公里或五至六年为基准更换轮胎。胎压稍高于推荐压力15～25%

电？算个屁的新能源啊

配置有这么重要吗？国产车配置高

...你人工是不用錢嗎

迈锐宝XL是一个不错的车，可惜要停产了

商人有良心，就不叫商人了

我的车是老爹那给的，用的是米其林的胎。顶了10年没换，最近才爆胎直接换前面两个（后面的应该也快了，打算一年后换，车是前驱）

刚遇到过这个问题。在工时费很高的美国，换新的比修复更便宜。 另外配件是全机的价格的一半。 所以自己会可以修，自己不会，就换新的。

裡面都銹水，這肯定有加過自來水或劣質冷卻液。 一般定期換冷卻液的時候用檸檬酸洗水箱、吹乾 再加入大廠牌的冷卻液就好了

没钱，就说没有钱的话，有钱，什么都会去体验，这叫享受，买车像买衣服

轮胎可以跑十几万公里？？？🤣🤣🤣

你小子衹適合開" 菠蘿''

你好多谢 我想采购压缩机备件，在哪里可以找到它们？您知道批发或按件销售的商店的联系信息吗？谢谢。

12年梅甘娜rs265mk3手动开到现在啥问题没有，车子要经常开高转不要老是慢慢开

很實際的為大眾解說實情，「預防重於治療」，OK

看来没修过车体没学过物理是不会知道撞车时的安全性及撞车后的维修情况。车架铁皮厚两倍甚至三倍四倍，中低速意外最多最多只会更好的保护你车的零部件，高速意外做好车架跟人变形的准备，力量就是一切。你用坦克撞砖墙跟你用家用车撞，受的力都是一样，泰森戴多少磅的拳套给你一拳，你还是要原地去世。

说的好 👍

非常有良心的app主

這位博主的腦袋是不是壞掉了啊！有在可憐的！應該不是車子有問題人的問題比較多！看著就來氣！

不懂还瞎科普，只要是正规的厂家生产的任何型号匹配车厂的建议机油标号，正常保养绝对没有问题 。只有车龄长了，气缸间隙大了才建议用40的机油，40的机油流动性差更黏稠。

Thank you for sharing

燃油車再戰100年！🤣

这玩意咱们自己也不会拆呀

二哥良心！！

如同家裡的冷氣空調，每年夏天的時候要清濾網和灰塵，冷房效率才會高。

顶一下

現在本田發動機已不是以往的發動機了，請遠離V6和Turbo發動機吧。1.5 turbo引擎仍發現有電油溝偈油。 V6引擎則超耗油，而且V6引擎配自動波亦不太可靠。最可靠真的是四氣缸自然吸氣引擎，但已經不復返了。

二哥电车或油电车有这问题吗？

不安全，不要了是明智之举

瑞虎5入手

出遠門抜掉也沒用，一樣自放電，回來後電瓶沒死也半死了

99全合成？？怕是地沟油吧

你修车视频是不错的，但沃尔沃却真是你不懂的车！

为啥我的车没有制冷剂的透视控，14卡罗拉，美国地区

有什么少见 我520d 开了34w公里也没换过什么

坐标日本，看了一圈，怎么有那么多人认为合资车厂质量不行呢？是真不行还是你们凭自己想象瞎猜？ 想起去年回国时在店里看热水壶，一看就是个sb娘们的店员过来介绍说这款贵的电芯是英国产，那款便宜的是国产。草，都啥思想，谁训练出来的？

不错不错。❤❤❤

轮胎磨损主要是看花纹, 有一个标准线, 到了就要换了, 不过除了公里数磨损还有橡胶的自然老化的周期, 这个大概是5~6年, 5年后橡胶自然老化会比较明显了, 我觉得满6年或者磨损到警戒线都要换轮胎

你開中國車就好了

说说中系车

请问17年的别克君威，低速一二档收油门有轻微哐当声，是什么原因？

讓你這麽一黑，還買個球啊？

推薦本田汽車，開過妥善率很高沒有毛病。