メッシュなんかつけて、リアグリルとしたら面白そう。怪我のリスクも減りそうですし。

ワオ～ 真似なきゃあ。 ありがとうとございます。

スバルのGD型インプレッサのリア下にディフューザーが付いてたけど、上手く加工して付けても良いかも知れないね。コレを見ると

面倒くさいので、ドリルで穴だらけにする！いかがでしょうw

Подскажите пожалуйста. У меня такой же автобус. Вы поднимали свой автобус? Поместятся туда колёса 155/80/14 ?

外した部分を メッシュで作ったらどうなるかな

アイドリングストップの有無で1割も違うって初めて聞いた。

素人ですが、 他社の軽バンではどうなんでしょうか？

エプトシーラーは自分もドア周りにやっていた。 たしかに風切り音とか外からの音の進入が少なくなる。 ただドアなどのボディ部に直接長い時間貼り付けていると後ではがす時が大変。 だから高いクルマや数年で乗り換えるクルマにはやらない方がいいよ。

ありがとうございます。参考になりました。穴を開けるのはめんどくさくまた工具も一切ないので私はバンパーを外した状態で走ることにしました。これ同等以上の効果があるのではないかと思いました。

おれはカットするよりも車体の下をフラットにした方がいい気がする。まあ好きにやればいいんですけどね。

後ろフロアを何か一枚板で蓋をして前から空気が入らないようにした方が効果ありそうな気がします お手軽さは穴あけのほうが上ですね

⊂( ･∀･)彡ｶﾞｯ☆`Дﾟ)

凄い！35%も!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

F1のディフューザーみたいな効果なのかな。 高速走行したときが、１番効果あるのでしょうか？

誰か真似して欲しい！　そしてその結果も記載して欲しい

あー私もコレ思いつきましたが本当に実行したのですね！凄い！やったもん勝ち🏅🎉

コレはオリジナリティある静音化対策ですね〜素晴らしい👍

もともとVANだけに30km以上出さなければいいというと怒られそうだけど。ホンダってパラシュート効果などの対策が遅れてるのね😢、やっぱVANだからかな？ トヨタはVANでもボルテックスジェネレータなどエアロフィン、とかストレーキなど標準装備、ホンダはモデューロと、無限から対策パーツがたくさん出ていそうですね。

この場所はバンパーと言うよりスペアタイヤリッドですし、他の箱バンと違いリヤデフが無いので車体下を流れる風を堰き止めてしまう要因になっているみたいですね　開口すると確かに走行抵抗が減ってアクセル開度も小さくなります。

今見て気づいたんですが、レーキ角が結構ついた車なんですね。これはデフォルトじゃないですよね？ 後ろを持ち上げているのでしょうか？ このレーキ角も空力向上、燃費向上に効いているのと思います。

こんなこと、よく発想しましたね～　ホント驚きです (=^・^=)／ そして、その効果が凄すぎ💦

クソワロた

N-VAN Gグレード6MT4WD（センシング無し）走行3万km車で施工しました。元からリッター21km夏場のエアコン使用でリッター18km走ってましたので燃費向上については体感出来ず。 ただ走行性能と静音はすぐに体感出来ました。一応、元のバンパーはそのまま保管し、穴開け用に購入した中古バンパーにグリルメッシュを張って走行しています。

うちのはアルミホイルに替えて、15.8Km/L,アイドリング多用で、14.1Km/Lなんだけどな

なぜメーカーはやっていないんだろう？

ディフューザーみたいな効果を発揮しているということか…。 ダウンフォース云々ということを言われていますが、その効果もあると思います。この場合はグラウンドエフェクトってやつですかね。 ダウンフォースでよくあるのは、リアウイングで下向きの力＝ダウンフォースを発生させタイヤにトラクションをかけて、グリップを利かせて車の挙動を向上させることができるってやつです。レーシングカーは車重が軽く、リアドライブでもあるので、車の持つ強力なトルクが有効に地面に伝わるようにするためにトラクションは重要です。 ただウィングが障害物のような形にもなるので、操作性が向上される代わり、燃費向上にはあまり寄与しないのかもしれません。ウィングのみでダウンフォースをつけすぎると最高速度も殺されてしまうので、二律背反です。速やかに空気を流す整流の効果も狙ってはいるので、ドラッグ(車体を後ろに引っ張る力)の削減についてもある程度考慮されているものとは思いますが、それでもウィングの存在自体が邪魔ｗですからね。 ディフューザーの方は、車体下部を流れる空気を速やかに抜けさせることで、上部を流れる空気より速い速度で抜けて、車体の上と下で圧力差が発生し下部では負圧が生まれ、結果車全体が地面に吸い付けられる、押しつけられるという効果があるのではと、愚考します。これがグラウンドエフェクトです。 車に与える物理的な力は同じでダウンフォースと呼ばれます。どこで発生させるかの違いです。 加えて、空気が速やかに流れるということは、車の後ろ側の空気の乱流が抑えられてドラッグがなくなり、結果走行抵抗が減少することで余計な燃料を使わずとも速度を出すことができて、燃費が改善する、というからくりなのではないでしょうか。こちらはリアウィングのような障害物があるわけではなく、純粋に空気の流れを速やかにしているので燃費に効くと思われます。 私の素人考えは間違っていることもあると思いますので、有識者の見解(ツッコミ)を待ちたいと思いますｗ。

よく観察して考えますね！ 素晴らしいです

これ加工なしでセンターバンパー外した状態だとダメなの？

ウクライナの戦争費用はどこから出ているのでしょうか？？ ロシアは理解できますが、ウクライナは貧困国でしょう？？ なぜ戦争を続けられるのでしょうか？ 日本もドイツも最近まで戦後賠償をおわされていましたよね。 戦争をやるのも終わらせるのもお金が必要になる。

ホンダさんの設計ミスじゃんw

12日の配信で中山先生が仰ってられた。 米国不動産株価が上がってる話で金利が以前より下がった理由で株価が買われてる感じと説明してたのですが 米国リートのオフィス空室率が日本と同じで増えている話と説明してました。 G様は金利が下がると米国リート　建設関係が来る話をしてました。 キャタピラ　航空機関連　デルタ航空がWi-Fi接続無料サービスをやるとかで 金利の下がり次第で今までやられてきた銘柄が復活する話をしてました。 藤代さんの逆業績相場で金利が止まる話になれば米国リートが少し金利が下がっただけで 株価が上がるとなればG様が考えてる感じになりますでしょうが？ どうでしょうか？ 日本は4月以降は日銀は金融緩和打ち止めになるので不動産価格が下がる感じになりますね。 Jリートの2023年2024年の動向は、どう見てるのかも知りたいので中山先生の見解を宜しくお願いします。

Jリートは日銀の金利を上げる話になると暫く買い目は来ない感じしますがG様はこれから米国の不動産　建設関係がリードしていく話をしてました。 金利が7%からピークアウトしていくから今まで軟調で不調なセクターに買いが入る話をしてました。

貴重な情報ありがとうございます。一応元に戻せるように、ヤフオクでセンターバンパーパーツを入手して、 早速施工してみました。N-VAN 4WD NAエンジン。 開口部に、プラスチック製のメッシュを取り付けたので、穴ぽくなくなって、外観もOKです。 効果：高速道路　17Km/Lから22Km/にアップしました。通常の道路　14Km/Lから17Km/Lにアップしました。 大幅な燃費向上にびっくりです。 走行音：車内後部の音が明らかに静かになりました。 乗り心地：高速道路で特に良く分かりますが、ふらつきが減り、直進性も良くなります。上下のピッチングも 減り、道路に吸い付く感じが実感できました。N-ONEの乗り心地に近いかなと思います。

西側は「味方は青、敵は赤」で、東側は「味方は赤、敵は青」になっています。尚、今回はウクライナは便宜上西側扱いになっているらしいですよ。 露軍側が押している部隊は、ワグナーが受刑者を引き抜いて戦場に立たせている様です。通常の戦略が全く通じず、戦場で犯罪し放題かも知れません。

回答ありがとう。 それにしても数ですね。 数による戦いはとっくの昔に意味をなさず、終わりを告げたと思いましたが、まだ通用する状況がありとは思いませんでした。 ロシア軍は溶けた軍の補充が間に合っているのが癪に障りますね。 もっと動員の反対や妨害があってもおかしくは思います。少なくともアルチェモスク方面の損失を補えないほどにはなってほしいですね。

ゆっくりの画像が同じでも、配信者が違う人なのはよくあります。

投資の話をメーンで聞いていました。 ウクライナが混ざってから、テーマがごっちゃで視聴しにくいです。 チャンネルを分けてもらえないでしょうか。 個人的にはウクライナは本家チャンネルや専門家に任せ、本来のテーマに戻ってほしいです。 とても楽しく視聴していたのに、有料チャンネルにも力が入っていないようです残念です。

32:44 旧ソ連の主要国同士の戦いなので、赤軍vs.赤軍だと思います。しかし、ウクライナ側はNATO系の武器等も多いので、ロシア軍の方が赤軍色が濃いかな？

まあ今回アメリカで景気後退があるにせよ、2008年の場合は誰もどうすることもできなかったのに対し、今回のはFRBが金利を上げたことで起きる話なので、最後はFRBが景気の具合を見ながら調整していく訳ですね。だからショックは起きないと。まあ仮想通貨界隈はどっか飛ぶかもしれませんが。

ありがとうございます🎉チャンネル登録しました。

面白そう実用的なので チャンネル登録しました。

ポーランドは長期的にはいいかもしれませんが、短期的には今、通貨安で大変なことになっているようです。住宅ローンをスイスフラン建てでやってた人が多く、ポーランド通貨ズロチが対スイスフランで暴落しているので、銀行が経営危機になっているようです。新興国は、先進国の金利が上がっている時期は通貨安に陥りやすいので、危ういんじゃないかな。かくいう私もEPOL買ったのですが。

パラシュート効果軽減ですね。 レースカーを作成した時に効果確認済みです。

中山さんの仰る小規模な爆発は迫撃砲によるものと思います。接近戦では迫撃砲が使われますね。一方、米軍のM777（155mm榴弾砲）はGPS誘導弾を使うと、30km手前から誤差2mで目標に着弾するようです。イラク戦争のとき、バグダッドに続く砂漠の１本道の周囲には、アラブ義勇兵が陣地を作って米軍を待ち構えていました。しかし衛星から丸見えなので、米軍は30km手前から座標入力でこれを１つ１つ潰していきました。米軍が進軍したとき、陣地に5cmを超える大きさの〇体はなかったそうです。

なるほど！っておもいますが　これってバンパーの強度落ちて横からや後部からの追突の時のメーカーの想定する衝撃受けきれなくなりません？ F1参戦するほどのホンダが空力を考えないはずなさそうなので何か考えがあってだともうのですが。 この部分カットすることにより剛性や衝突時の衝撃が吸収されずバンパー本来の機能が無くなると思うんですけど・・・ 無限でもここはカバーだけにしてるのをみると何か理由がある気がします。 でも何かで補強してメッシュ上からかけるとかすればいいかもしれないですね！

Ｎバンバン子さんのアイデア凄いですね！！相当の革新がないとバンパーに穴などあけられないのに凄い！ ところでN-VANにもエンジンと駆動系で何種類もあると思うのですが、N-バンバン子さんのN-VANは２駆ですか？４駆ですか？自然吸気ですか？ターボーですか？ミッションはCVTですか？ まずはその辺の基本性能を教えてくださいm(__)m 宜しくお願い致します👃

素晴らしい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 　自分もやってみようと思いますが 　穴の左右の長さ同程度で 　上下の幅を短くしたら 効果は出ないのでしょうか？・・・ 　そのあたりの ご感想がありましたら ご教授願えませんか？・・・ 　空気抵抗解消には やはり あの程度のおおきさが必要なのでしょうか。 　よろしくお願いいたします。

N-VANで軽配送を生業としている自分としては 燃費向上は気になるところ・・・ ヤフオクで中古を買いやってみる価値はあるか！？ 効果があったらチャンネル登録 なかったら高評価取り消しの低評価で（笑）

なぜ誰もNバンバン子にツッコなまい？