Servus, also nix für ungut. Ich finds nicht schön den kabelbaum aufzureissen. Wenn dann is löten die wahl inkl. vernünftige Schrumpfschläuche oder selbst vulkansierendes isolierkabel. Alles andere gibt iwann fehler. Ein kurzes adapterkabel is da wesentlich eleganter. Was brauchst du. Jeweils einmal Männlein und Weiblein von den steckern. Mehradrige kabel und pins. Is dann plug and play wenn man sich das kabel richtig zurecht macht. Ps.: solls perfekt werden, dann dielektrisches fett sprich silikonfett in die stecker reingeben. Lg
Große Klasse, alles worauf es ankommt super ausreichend erklärt.🤣 Ich denke mit diesem Video wird auch der Zeitungsbote oder die Blumenverkäuferin um die Ecke eine große Inspektion an diesem V-2 Motor durchführen können. Bitte liebe Zuschauer: Bringt das Motorrad zu einem vertrauensvollen (KTM-)Fachmann, der sich mit diesen Motorrädern auskennt! Dies ist kein Ratzte-Fatze-Kinderspiel, mal eben überprüft und am besten noch beim Bierchen die Ventile eingestellt. Das ist eindeutig was für Könner und ich finde es fahrlässig so einen Bericht einzustellen und vorauszusetzen das da jeder mitkommt. Achtung: Bremsflüssigkeit muss!!! jährlich raus. Ich frage mich in welcher Zeit der Gute das hier gemacht hat, wenn beim Profi für eine große Inspektion locker ein vierstelliger Betrag fällig wird?
Hi eine Frage: Fußbremslicht funktioniert nicht, hast du vielleicht eine vorarnung warum das nicht geht Bremse vorne aktiviert das Bremslicht aber fußrastenbremslicht funktioniert nicht
Besorg dir mal nen Smart Deal und geb dem Armen mal 100Octan :O 95 im leistungsgesteigerten Abarth..Normal sagt jeder Optimierer dann ab Stage 1 MIN ROZ 98 !!! Compe hat auch vorne die adaptiven Dämpfer und ist 2 cm tiefer + wenn man es ankreuzt,das D.A.M (mech. Sperre) Find lustig,dass in deinem Fahrzeugschein nur die 195/16er Reifen eingetragen sind und ned 205/17er ^^
Es wäre cool zu sehen wie die Ventile gezogen werden die Schaft Dichtungen gewechselt und der Ausbau der Nockenwellen. Für die die es selber machen möchten,fehlt jede Menge Info. Nicht böse gemeint,aber ich musste es wissen müssen zb. Lg
Moin, wie habt ihr denn die Komoression erhöht? Ich hatte vor gut einem Jahr meinen Zylinder und Kolben inkl. Kolbenringe gewechselt und habe plötzlich nur noch 2 Bar. Danke und Gruß.
Geiles Auto. Aber der Typ Fuckt so ab mit seinem geschwafel. Der hat so Gti Fahrer vibes. Mittags um 15:30 er so "Jungs muss los meine Freundin von der Grundschule abholen." Gottlos triggert der meinen Autismus mit seiner Stimme.
Hi Niklas erst einmal einen dicken Gruß aus der Eifel,du machst Tolle Video,s die für uns sehr hilfreich sind.. ja jetzt zu meinem Problem ...😢 Ich habe vor kurzem einen Abrilia sr50 LC mit einem Minareli Motor bekommen von einem sehr guten Freund der leider nicht mehr unter uns ist,wenn ich Versuche den Roller anzumachen per E-Starter geht er nicht an,kicke ihn an ist er sofort da,bei Vollgas geben dreht der Motor hoch aber zieht nicht richtig durch und fängt an während dem Fahren zu Stottern,und Zischt in Motor Nähe,er hat Berg auf sowie auf der Graden Leistungsverlust null Kraft,der simmerring auf der Vario Seite verliert ein wenig Öl ich glaube das ist nicht das Problem? Verbaut sind Folgende Dinge Neuer Zylinder 50ccm Einen 12 mm Vergaser Sowie neue Vario mit 3.5 gm Gewichte und die originalen Kupplungsfedern mit Kupplung ,die Frage ist jetzt was mein Roller hat,? Ich bin mit den Nerven echt am Ende und weiss nicht was dieser Roller hat,wäre schön wenn du mir dabei helfen könntest? In diesem Sinne wünsche ich dir alles gute und hoffe du meldest dich MFG Christian
Irgendwie ist das Thema mit den Bremsen für jemanden, der gar keine Ahnung hat, schwer zu durchsteigen. Sollte ich lieber einen Geberzylinder von Magura oder von Moto Master nehmen, wenn ich möglichst wenig Kraft aufwenden will? Und was macht diesen Zylinder zu einem, der nur für ne Supermoto geeignet ist? Unter "Offroad" bietet Moto Master auf der eigenen Webseite ja gar keinen Geberzylinder an.
Ich habe bei meinem 2takter nach einem kolbenfresser ein neues zylinderkitt verbaut. Die kompression liegt bei 6bar aber der roller startet nicht. Zündfunke ist vorhanden und vergaser und zündkerze ist neu, zündkerze sprit bekommt er auch. Hast du eine idee woran es liegen kann
habe bei meinem 2012 smc r mopet ein sehr lautes Klingeln und Abrieb im öl nach dem ich ein Kabel bruch und dan fehlzűndungen hatte. könnte das ein lager oder die Steuerkette sein? danke gruss Martin
Der größte Vorteil an dem wössner kolben ist das er einen 3 teiligen ölabstreifring hat und keinen 2 teiligen wie orginal dadurch bricht der ring nicht mehr und dichtet besser ab
Ich habe das Tacho aber muss es programmieren jetzt fehlt mir die Anleitung zum programmieren und ich muss das Tacho auf einer Yamaha Aerox verbauen leider weiß ich nicht wie ich das einstellen soll
