Chanel Nas Kasipahu adalah chanel tutorial bengkel pemula yang selalu berbagi ilmu dan pengalaman, mulai dari menganalisa kerusakan motor, bagaimana cara menanganinya serta memberikan solusi buat pengguna sepeda motor, atau siapa saja yang mau belajar jadi montir dan belajar bengkel pemula akan saya share di chanel ini.
Jadi chanel ini cocok sekali untuk belajar jadi mekanik serta peluang usaha bengkel untuk sobat bengkel pemula atau sobat yang ingin serius belajar menjadi seorang teknik mesin yang handal dan berpengalaman serta sobat yg ingin buka usaha bengkel motor
Silahkan subscribe dan aktifkan lonceng notifikasi agar tidak ketinggalan informasinya..!!!
bang motor karisma saya voltase dari kiprok ke aki 14 /15 volt, tpi pas di gas dia naik smpai 16 17 kerusakannya dmn ya bang plisss bang tlong djwab soalnya smpai akrg ga nemu" mslhnya sudah dbikin di bengkel segala macama sudah di coba ganti kiprok tapi tetap sama🙏🙏
Kiprok nya wajib yg original honda klo utk karisma bang,,, coba pinjam dulu kiprok motor supra 125 terdekat utk tes bang, pasti normal, skalian periksa jepitan ujung kabel dlm soket kiprok kemungkinan ada yg longgar itu
Kalau digas tak mau naik tegangan di accu , kiprok sudah diganti , tegangan tetep sesuai tegangan accu , spull input ke kiprok warna putih naik bila di gas sesuai rpm begitu juga warna kabel yg kuning utk ke lampu , naik juga tegagannya
@@dutafish solusinya service ke bengkel bang, sampaikan keluhan nya, banyak faktor penyebabnya klo soal itu, kadang mudah kadang juga spele tapi menyulitkan cari solusi nya
@@momoShimisaku terkadang cek pengisian pada aki yg sudah soak, voltase gak mau naik juga bang, tapi klo aki baru diganti dpt tegangan segitu, bisa saja kiprok yg rusak bisa juga dari pusat nya yaitu lilitan spul ada yg gosong,,,🙏🙏🙏
Bang mau nanya Vario karbu 110 di stater cetak cetak doang kalau pagi. Busi baru ganti, aki masih aman dan sudah di charge lagi. Itu kira² kendalanya dimana ya?
@@tutorialpegawai4376sama2 bang,,, 🙏 cepat atau lambat pasti akan merembet ke part yg lain bang, bahkan bisa makin parah dan menelan biaya banyak saat mau diperbaiki...
Mantap ni ide abang ini...kunci ketahan sikunya dipanasin sampai membara lalu di celup sama oli.tadinya saya ga kepikir dipanasin.mau buat itu tpi saya ga punya bahan yg keras karna diyutube lain memakai onderdil bekas isi mesin.,karna saya hanya hobi aja.
Bg, klo tegangan batere hilang atau drop jdi 0,9 v stelah kunci kontak di on kn, ap maslahny itu? Dn ketika mesin hidup, tak sengaja tekan tombol stater, mesin mlh jd mati, thanks bg, mg diblas🙏
Sdh dibawa ke Ahhas,menurut montirnya pinionnya yg lemah ,sampai beli pinion baru,nggak berhasil juga,tapi nggak apa yg baru dipasang sekalian,yg bekas disimpan.
Assalamualaikum wrb bang,,, saya lagi nih bang,,,, saya dh coba stel Kamprad pake obeng min kecil tapi dy ngx mo gerak ke kiri/kanan baut dalam nya seperti macet atau dh mentok putaran ke kiri nya atau obeng min saya yang kekecilan atau emang harus persisi bang obeng min nya dengan baut kamprat dalam nya,, emang sh pas saya stel obeng min yang saya pakai kecil jadi longgar tdak presisi diputarnya tapi saya tekan juga tidak ada pergerakan sama sekali,,, jadi di mana permasalahan nya bany,, mohon arahannya lagi bang,,, ???
@@daenkwahyudin8365 ya udah bang ganti aja setut nya rusak itu, setut yg normal itu tdk perlu di setel aslinya, krn dia bekerja otomatis utk menekan,,, lubang tengah itu fungsinya utk setel ke kanan agar ujung nya pendek dan ngancing utk memudahkan proses pasang gigi timing
Bang itu stut kamprat bisa di setel buat ilangin / ngurangin suara kasar nya,,, itu stel nya pake obeng aph yh ? soalnya saya tadi saya coba pake obeng min / plus biasa ngx bisa bang,,, Mohon arahannya suhu,,,
@@daenkwahyudin8365 setel pakai obeng min kecil, putar ke kiri utk ngencangin... sebenarnya dalam kondisi normal tidak perlu di setel bang,,, setut itu akan otomatis menekan kencang bantalan kamprat nya,,, paling kendala yg terjadi, pir setut nya putus dlm gulungan atau kamprat sudah benar2 kendor
@@Nas_Kasipahu buat menghemat waktu itu bisa langsung ganti stansioner kamprat 1 set yh bang,,, itu cara pasang nya tinggal nemplok ajh kaya di Vidio Abang,,, trus untuk pembelian stansioner harus sama dgn bawaan nya bang,,, ?? Atau bisa beda / sesuai kode,, ?? Trus kalo mo beli bagus nya lewat online / toko langsung,,, ??
@@channelkumbang4345 gak perlu bang selama motor masih hidup normal👍 kalau memang gir timing sudah bergeser gara2 setut kamprat rusak, sudah pasti klep nya bengkok dan motor tidak bisa hidup lagi🙏
@@hobyjalan sebenarnya semua kiprok itu fungsi nya sama bang, merubah aliran listrik AC menjadi DC dan menahan tegangan tinggi utk tetap stabil di 12-14volt,,, yg dimaksud tipe AC karna aliran listrik pengapian dari SPUL langsung ke CDI tidak melalui KIPROK, contoh pada motor astrea grand, legenda, supra, supra fit, revo lancip... sedangkan tipe DC aliran listrik dari SPUL harus masuk dulu ke KIPROK baru bisa diolah oleh CDI,,, contoh motor revo absolute, vario, beat, sampai motor2 terbaru sekarang
