Schnäppchenhäuser Spezial 2021 Anfragen aller Art: Vertrieb@beetv84.de
Ja Mahlzeit zusammen, auf diesem Kanal geht es grundlegend um DO IT YOURSELF ! Seien es Reparaturen, Restaurationen oder eine ganze Haussanierung. Ich halte überall die Kamera drauf. Im Vordergrund stehen dabei Tipps und Tricks, wie man es selber machen kann. Herzlich Willkommen und viel Spaß :)
SUPER hilfreiches Video und hilfreiche Kommentare! Die ersten Probleme traten jedoch bereits beim lösen des Bremssattelhalters auf (genau wie hinten). Diese waren bombenfest und konnten nur mit Einsatz eines Autogen-Schweißgerätes gelöst werden (AUFPASSEN mit der Flamme - Gummis/Faltenbalg) mit Blechen sorgfältig abdecken. Der Hinweis, mit einer Flex nahe den vier Gewindelochohren vom Radlager einen Schlitz einzuflexen, war GOLD wert. Mit einem ordentlichen Meißel und Hammer löste sich das Radlagergehäuse nahezu problemlos. Das Staubblech kann dran bleiben und auch die Antriebswelle muss nicht zwingend raus! Den Bremssattel mit Kabelbindern am Besten direkt hochbinden. Ich habe übrigens Radlager und Gehäuse als ein Bauteil bestellt. Das erspart das aus- und eintreiben des Lagers.
Hi, ich sach mal so.... Ich bin auch gerade dabei einen Altbau zu sanieren und in den kommenden Tagen stehen ganz genau diese Arbeiten an... Ich bin, obwohl IT`ler, ein Universalhandwerker mit handwerklichen Ausbildungen. Und ich kann echt nur sagen, dass Du das Gewerk absolut klasse erklärt hast. Ob Kompriband im Keller sein muss.....stell ich auch mal in Frage... Meist sind die Kellerwände (bei hochstehenden Kellern) bei Erneuerung der Kellerfenster ja eher der Isolationsschwachpunkt. Zur Not einfach eine 10er Kernbohrung 10er und eine Entlüftung einbauen.
Hallo ... ich wäre wirklich vorsichtig mit dem MEissel. Über den Schraubpunkten mit dem Meissel einzutauchen - wenn da was abgetragen wird und sich das Lager verzieht bei der Remontage, ist echt die Kacke am dampfen & das ganze Radlagergehäuse muss raus weil dann die Scheibe eiert im Lauf (nicht mehr parallel).
Uhi sehr interessant, das Problem mit dem Steinzeugabflussrohr muss ich auch gerade lösen. Dachte mir den Mann kenn ich doch als ich mit der Imkerei begonnen habe.
Super Video, zwar paar Tage alt, aber im Internet bleibt es aktuell. Dank deinem Video war ich in 1,5 Stunden durch. Vor allem die kniffligen Sachen gut erklärt.
Kommen aber auch wirklich 6,5 liter raus? Was wenn es nur 6,2 raus kommen und 300ml noch im lotorblock enthalten ist. Dan würde man doch überfüllen ohne messstab? Das wäre interessant ob man über bordcomputer das hasrgenau verfolgen kann
Nachdem jetzt fast 1 Jahr lang Ruhe auf dem Kanal ist gehe ich mal davon aus, dass nichts mehr kommt? Oder ist noch was geplant? Das Haus dürfte ja mittlerweile fertig sein, da wäre der Bauablauf durchaus sehr interessant anzusehen
Holz braucht kein Rost im Ofen...wenn diese genug Luft auch von oben bekommt.... auch beim Lagerfeuer? Kohle braucht den Rost Luft von allen Seiten auch von unten... mein Kamin hat kein Rost mehr... schamot unten zugelegt... Luft Zufuhr extra gemacht von der Seite und oben... holzasche... alle 2 Tage entfernen mit einer kleinen Schaufel....
Ein 12 Meter hoher Schornstein hat genug Zug für ein maximal 3 Meter langes Seiten Rohr.... 12÷ 4 ... 3 Meter der Unterdruck im Kamin hat auch sehr große Auswirkungen auf das Brennen.....
Danke für die Anleitung! Bei meinem A5 Baujahr 2012 ist die Abdeckung (schritt 1) mit Clips befestigt, von denen die beiden mittleren schwer zu erreichen sind . Beide neuen Brenner konnte ich zwar ansetzen , aber nur etwas drehen, so dass die sitzen, aber nicht in der ursprünglichen aufrechten Position. Soll mehr „Gewalt# anwenden ? Gibt es ein geeignetes gleitmittel? Oder Hauptsache fest?
Good job ! But never install transmission with the converter mounted on the flywheel. Always Install transmission with the converter mounted in the tranny pump. Otherwise you can damage pump pretty easy.
Es geht ohne die Scheinwerfer zu wechseln, wie viele anderen es wohl auch geschafft haben, daher trotz der netten Moderation nicht die optimale Anleitung da umständlicher als es sein müsste!
Ich habe selber das Viega System mit dem grünen Punkt für V Pressbacken. Die Rohre liegen mindestens 2 cm in dem Fitting und der Dichtring liegt 1 cm tief. Also muss man seeeeehr schief schneiden dass es undicht wird. Es kommt dann eher zu Geräuschen, vrgl. Innen schlecht entgrater.
So eine Dreckschleuder mit wenig Wirkungsgrad heizen , dann kurz lüften und alles an Luftwärme ist wieder weg.Hauptsache Video drehen und sein Unwissen ausplaudern. BILDUNGSFERN
ab 5:00 geht's los. Danke für den guten Einstieg. Jetzt habe ich ein paar Sorgen wegen der Estrich-Entfernung weniger. Schlitze fräsen für FBH fällt bei uns auch aus. Kurz nachgedacht: Warum hatte der Estrich eine Stärke von 40 mm und nicht weniger? Was bleibt von der geforderten Biegezug-Festigkeit, wenn ich den mit Schlitzen faktisch auf die Hälfte bringe? Keine gute Idee...
Hallo ,habe selber model hier in Italien ,nur mit Glastür anstatt normale Tür mit Luftregler...der hintere Luftregler mit Holz/Kohle Bezeichnung mach die kleine Löcher auf die innere Eisenguss platte zu...damit die Kohle langsamer ausbrennen können
Meine besten Freundin hat mich gewarnt vor neuen Fenstern im Keller eines alten Hauses. Schimmel willkommen. Mit den alten stahlfenster is halt doch permanente Luft die trocknet
Super geiles Video muss morgen auch ran kann man die Antriebswellen Schraube mit einem Schlagschrauber raus und rein drehen oder sollte man das nicht tun ?
zum vorziehen kannste das schon machen, ist zwar nicht so gut, aber da sollte nix passieren. wichtig, das radlager muß ohne last angezogen werden. ich habs bei meinen a6 so gemacht. radlager mit 200 nm angezogen, dann aufs rad gestellt und nochmal 180 grad. ka ob diese werte auch für den a5 gelten.
@@0815Wicked leider musste ich soeben abbrechen zwei von den 4 Schrauben vom Lager ohne Probleme die anderen beiden keine chance vielzahn in der Schraube alle weg. Jetzt warte ich auch das Lager mit Nabe. Und schneide dann die Nabe mit der Flex ab und die Laschen vom Lager ebenfalls. Komme sonst auf die beiden Schrauben nicht ran. Eine Nuss aufschweissen ist nicht möglich und aufbohren auch nicht da kaum Platz 🫣🫣
Schon lange her das Video, aber endlich mal jemand der es so erklärt wie es die meisten eben als Möglichkeit haben, mit normalem Werkzeug Co. Allerdings zwei kleine Anmerkungen, zum einen wäre es sinnvoller ein kleines Loch in ein Handtuch zu machen wo zum schweißen genau der Bolzen durchpasst, denn die Perlen beim Brutzeln unterm Ventildeckel bzw an den Nocken KÖNNEN mit Pech im Ölkreislauf Probleme machen, außerdem wie mein Vorredner schon angemerkt hat die Bolzen, Muttern und Spannbratze unbedingt original holen, aufgrund der Festigkeit! Wenn man sich mit dem Injektor und seinem Druck und Takt auseinander setzt ist es sonst eine Frage der Zeit bis der Bolzen sich wieder verabschiedet. Denn so ein Injektor macht gut druck und das nicht nur ein zwei mal pro Sekunde. Ansonsten endlich mal ein tolles, Bodenständiges und ehrliches Video!