Nói vậy cũng tùy xe nữa chiếc sh 150 mình tự làm thay chuông với bố gắng ra vào tùm lum cũng ko rợn rần gì hết.còn vario 125 làm đồ mới cũng gợn ở 40 chỉ bớt ko hết
Trước giờ e chưa có rã con suzuki viva thắng đùm lốc nhôm lần nào ,giờ người quen nhờ dọn xe lại mà tháo ra e chưa biết thế nào mà tìm clip ráp thì thấy mn tua nhanh nên e không thể nào thấy gì hết hôm nay xe được clip của a e cảm ơn a nhiều ạ
Cảm ơn anh đã chỉ dẫn nhiệt tình, mình cũng là thợ lâu năm nhưng ko có cơ hội để học hỏi nhiều về công nghệ của xe máy.Rat mong được kết bạn và được học hỏi từ anh❤
Nghĩa nói đúng. Vấn đề rung ga đầu là phải giải quyết momen xoắn chứ ko phải ở bố. Khi tăng giảm thông số mổi chi tiết này thì phải canh chi tiết khác theo nó mới tương đồng. Chứ mấy tay mơ toàn quảng bá chuông nồi chống rung,chả nó cái nào gọi là chống rung,mà họ gắn vào đánh lừa cảm giác người chạy rồi bán được bộ nồi,hết rung ga đầu thì máy rống như bò,rào máy hao xăng thì hết để làm gì. Cách như nghỉa nói là chuẩn,nếu hạ dây xuống thấp thì phải canh nồi sau bắt sớm hơn tí.tui đả áp dụng cách này 3 năm nay xe vẩn ngon ko hề rung gào gì cả. Muốn tăng mommen xoắn thì ko có cách nào hiệu quả bằng hạ dây coro cả.
