بما اني مضيف سابق في الخطوط السعودية اقول كلامه صحيح وازيد انه حتى عملية الإخلاء ما كان لها داعي فقد حصلت معي في احدى الرحلات اوقف الكابتن الطيارة وطلب بفتح الابواب بعد فصل ألية نفخ الزلاقات لتهوية الطائرة من الداخل لعدم وجود حريق وكان مجرد دخان وتم انزال المسافرين بسلم الطائرة العادي . اما بالنسبة لوقوف الطائرة خارج المدرج وعلى ارضية العشب ذلك لإخلاء المدرج فقط وكان بالإمكان إقافها في نفس المدرج .
طائرات بوينج مشاكلها كتير وكل يوم والتانى طيارة تقع ، أيرباص أكثر أمانا ولذلك معظم شركات الطيران فى الوقت الحالى بيتجهوا لشراء طيارات ايرباص ولأول مرة تتفوق مبيعات أيرباص على مبيعات بوينج منذ إنشاء هاتين الشركتين العملاقتين فى مجال الطيران.
الرجل بيوضح حقيقة فحوادث الطائرات فيها ما هو يعتبر حوادث طفيفة وهي كثيرة لكن لا يُعلن عنها . وعدم نشرها افضل فلو تم نشر كل حادث بسيط كان أو ثقيل فيه إفزاع للناس مما يجعل فئة من الناس تعزف عن السفر بالطائرات .
الخقيقة نحن عائة كبيرة الفروع و غنية جدا .. نحتاج لمعلومات اكثر علي الموضوع لو امكن .. لقد رأينا انه لو نشترك في طائرة افضل من البهدلة يلي صاير في مواعيد و مطارات العالم .. افيذوني لو امكن اذا كانت فكرة شراء طيارة خاصه افضل من الركوب العام ؟
السبب واضح جدا سوء تصميم وتخطيط لمدرج الطيران حيث انه قصير و صغير جدا ولا يوجد خطوط إرشادية بألوان مختلفة كل لون يرمز لدلالة مثلا اللون الاحمر لمدرج الشحن واللون الاصفر لمدرج الاقلاع الرئيسي هذه كمثال وعدم وجود اللوحات الإرشادية سواء على الارض مرسومة او معلقة، بالمجمل ليس خطأ الطيار ابدا الطيار يحتاج ارشاد دائما سواء من برج المراقبة او العلامات الإرشادية على المدرج سواء من لوحات او خطوط او اضواء .......
