das ist ein Kanal, der sich mit allem rund um das Thema Fliegerei beschäftigt, insbesondere aber mit Hubschraubern.
Hier findet Ihr bisher schon informative und wissenswerte Videos über verschiedene Themen. Ein richtigen Uploadplan wird es für diesen Kanal erstmal nicht geben, da verschiedene Faktoren außerhalb von RU-vid dabei eine Rolle spielen. :D Zur Zeit versuche ich aber alle 2 Wochen ein neues Video für euch am Wochenende hochzuladen.
In Zukunft werdet Ihr vielleicht auch andere Arten von Videos hier finden, vielleicht im Vlog, Doku oder Filmstil - weiß ich noch nicht. Aber immer mit dem Kernthema Fliegerei!
Ziel ist es, komplexe fliegerische Abläufe, Themen, Phänome und technische Besonderheiten einfach und für jedermann verständlich darzustellen. Viel Spaß beim Stöbern durch die Videos!
Ich finde die Diskussion darüber sehr unnötig und traurig! 🤔 Wenn der Heli in die Luft geht, dann steht meist ein Menschenleben auf dem Spiel!! Viele vergessen eben genau "DAS"!!!😪 Denkt einfach mal daran, dass es Euch selbst erwischen kann, bzw. einen "nahestehenden" Angehörigen von Euch!!.....
ich besitze ein Buch das die BO 105 beschreibt, mit Explosionszeichnungen, Fotos und exzellenten Erklärungen, das ich inzwischen auswendig kann. Ich freue mich jedes mal, wenn ich am Kamener Kreuz Christoph 8 sehe. Leider hatte ich nie die Gelegenheit in einer Bo 105 einmal mit zu fliegen
Ich würde niemals in die Schrotthubschrauber von Robinson also R22, R44 und R66 einsteigen. Von denen sind schon so viele wegen Mast Bumping runtergefallen. Diese Robinson Kisten gehören verboten!!!!!!!!!! Die sind brandgefährlich!!!
Co² ist das Wichtigste Gas für Bäume, davon gibt es jetzt nur 0,036% in der Atmosphäre, für die Bestehenden Waldflächen bräuchten wir ein bissle mehr Co²
Du sagst das der rotorkopf bei der BO105 praktisch nicht im Flug zerstört werden kann. Der rotorkopf wird beim in flight Mast bumping auch nicht zerstört. Sonder der Mast. Dafür hat die BO105 auch ein spezielles Messsystem im Mast / am Mast verbaut der die Belastung mist. Eine CH53 Cobra? Habe ich noch nie gehört. Das ist doch die E Version sea stallion.
Motorroller drunter? Trikes waren der Ursprung. Heute gibt es nur noch Hochglanzpolierte Dreiachser. 600kg 300 kmh VL3 usw. Ab 250000 euro was hat das noch mit UL zu tun. Es ist schon soweit das wir an verschiedenen Flugplätzen nicht landen dürfen. Worms hat uns 18 Euro Landegebühr für 120 kg Trike abgenommen. Triks nicht wilkommen. Abgehobene Gesellschaft. Ich fliege Trike schon 25 Jahre für mich die schönste Art zu fliegen. Das lasse ich mir auch nicht nehmen. Stehe finanziell gut da könnte mir so ein Hobel ( VL 3 )locker leisten. Im Sommer wie in einer Sauna. Wir fliegen mit den Triks ca. 120 Stunden im Jahr Strecken von 300 km kein Problem. Kauft euch was ihr wollt aber lasst uns unseren Spaß.
Danke für die Tolle Erklärung👍. Für mich immer noch einer der schönsten Helis der Welt. Einzigartige Form super Performance unsd so vielseitig. Ich hoffe, das sie noch lange fliegen.
Löschflugzeuge haben immer einen großen PR Effekt aber bringen sonst nur relativ wenig. Wir als Feuerwehr haben nur sehr wenig Einsatzmöglichkeiten für diese. Das aktuelle System muss ausgebaut werden und dann brauchen wir die Dinger nicht.
Das bedeutet man kann jeden Scheiß in den Kerosin tun und es würde keinem auffallen außer dennen die Chemtrails beschwören. Oder doch Wahr? Ich bin überzeugt, dass das Kerosin und dessen Bemischungen zur Wettermanipulation benutzt werden. Sehr simple und sehr effektiv. Aber nur auf Luveradaren zu sehen. Sonst nur als Streifen am Himmel.
Kurz davor, hat Rate Gorbatschow, eine Karte von lufabwehrsysteme gefordert und bekommen. Die top Sekret Karte nie wieder aufgetaucht. Der risokoberete junge Mann wusste nicht was er tat. Er wurde benutzt. Interessant, lebt er noch?
@@TinoStheReal meine Tante, hätte im Jahre 1972 diese Rate, mit einen Million Rubel bestochen. Er war Partei Sekretär in Stawropol, und ober korrupter, mit Spitznamen -- Миша-карман. Aluhut ist auf deine Birne.
В 2011 году Андрей Караулов в своей телепрограмме «Момент истины» показал признание генерала ПВО Сергея Мельникова об участии Крючкова в разработке плана пролёта Руста[27]; Караулов рассказывал[25]: Когда Руст приземлился в Москве, его баки были полны. Его дозаправляли. Под Старой Руссой, прямо на дороге. Спрашиваю Руста: «Хочешь, покажу тебе фотографию, как заправляют твой самолёт?». Руст не ответил, только глаза забегали по сторонам… В 2007 году, спустя 20 лет, сам Руст объяснил свои мотивы следующим образом: Тогда я был полон надежд. Я верил, что возможно всё. Мой полёт должен был создать воображаемый мост между Востоком и Западом[2]. В 2012 году он признал свой полёт безответственным[28]: Мне тогда было 19. Мой пыл и мои политические убеждения подсказали мне, что приземление на Красной площади было единственным вариантом для меня… Сейчас я смотрю на произошедшее совершенно по-другому. Я точно не стал бы повторять это и назвал бы свои тогдашние планы нереализуемыми. Это был безответственный поступок. В прессе остаются неосвещёнными два обстоятельства: как появилось масляное пятно в Финском заливе, из-за которого проводилась поисковая операция;с чем связано и когда появилось на вертикальном стабилизаторе самолёта Руста символическое изображение атомной бомбы, напоминающей «Толстяка» - когда он взлетал в Хельсинки, этого изображения не было[29], однако оно хорошо видно на снимках с Васильевского спуска (см. фото).
Peinlich wie immer in in der Bundesrepublik, wir sparen wie die Weltmeister in der Prävention um dann im Schadensfall die vielfache Summe zur Schadensbeseitigung zur Verfügung zu stellen !
Sehr schöne Hommage für diesen Hubschrauber habe ihn selbst 20 Jahre lang geflogen von 1973-1993 als Testpilot, Fluglehrer und zum Schluss als technischer Pilot in der Hubschrauber In der Instandsetzung. Knapp 6000 Stunden habe ich diesen wunderbaren Hubschrauber mit nur einem Zwischenfall geflogen, und das war ein Triebwerksausfall durch einen Wartungsfehler. Mit dieser Maschine Loops und Rollen zu fliegen war schon Fantastisch, aber auch ganz normal gerade aus.
Mast bumbing in flight entsteht durch falsche Eingabe an den Controls durch den Piloten. Bei low g bleibt die Rotorfläche parallel zum vorherigen flugzustand. Aber die Zelle neigt sich zur Seite. Der pilot denkt er müsste gegensteuern, ( das ist der eigentliche Fehler ) denn durch das kippen der Zelle liegt man schon fast an dem Anschlag an. Daher muss der pilot einfach mit der Zelle folgen, das heißt den Hubschrauber nicht wieder in eine horizontale Lage zwingen. Oder das rotorsystem da es sich im low g Bereich befindet wieder in den normalen Bereich bringen. Zb durch vorsichtige ziehen am cyclic pitch ( stick) Also der pilot reagiert falsch auf diesen Zustand. Damals in vietnam hat man es sich sogar zu nutzen gemacht um schneller in einem kurvenflug über bergkuppen zu kommen. Wie gesagt der Zustand ist nicht gefährlich sondern die falsche Reaktion vom Piloten. Kenne es aber nur vom 2 Blatt System. Ob Robinson, oder Bell, oder die kleinen UL Helicopter. Etwas laienhaft erklärt. 🙈🙈
Ist es nicht ehr so, dass der Boden die Schwingungen des Helis nicht kompensiert? Die Resonanz der Erdkugel sollte den Konstrukteuren doch bekannt sein. Resonanz bedeutet doch, dass ein anderes Medium auf der gleichen Frequenz schwingt und der Boden schwingt auf der gleichen Frequenz der Rotorblätter? Seit wann? Deshalb bin ich immer so wackelig, wenn ich 17 prozentigen Schnaps getrunken habe weil der Boten gerade auf 17Hz schwingt.
Sorry aber die Aussage stimmt so gar nicht! 1. Steht ein Feuerwehrmann oder ein Mensch unter dem abgeworfnen Wasser ist er Tod oder schwer Verletzt. --> Gebiet der Löschflugzeuge muss also frei sein 2. Die Dinger MÜSSEN niedrig fliegen und können in Schluchten oder gewissen Hanglagen nicht eingesetzt werden 3. Nur mit einem Löschflugzeug bekommst du einen Waldbrand nicht aus 4. Ja wenn so ein Flugzeug einmal richtig trifft dann bekommt das Feuer einen ordentlichen Schlag ABER die Dinger müssen erstmal treffen und das ist absolut nicht leicht. 5. Löschflugzeuge stürzen immer wieder ab weil sie super schwer zu fliegen sind. Ja es macht Sinn für die Riesigen Waldbrände ein paar Flugzeuge in Deutschland zu haben. Aber für den normalen 0815 Waldbrand geben sie keinen Sinn.
