Приветствую! Я устанавливал топливную грушу и до сепаратора и после, разницы в работе топливной системы не заметил, но могу отметить удобство прокачки фильтра сепаратора, при установке топливной груши до него, это может пригодится при первой установке фильтра и последующего его обслуживания.
Привет, помпу мойки вверх ногами поставили, надо перевернуть. Но можно и так оставить, а то мы диванные специалисты насоветуем 😂 ну и выхлопную трубу вебасты надо делать ниже, чтоб конденсат вытекал, ну или слив сделать
Привет! Эта помпа работает в обоих положениях, я её устанавливаю в зависимости от конструкции лодки или какого-то определённого случая. Насчёт отопителя, беспокоюсь что отработанные газы будут попадать в кокпит, это не безопасно, если спать под закрытым тентом. Опустить фланец ниже можно, но есть риск попадание воды. Есть и глушители со специальным отверстием для слива воды, но они для наружней установки, поэтому, если лодка конструктивно позволяет сделать подъём гофры выхлопа (гуся), то и нет необходимости опускать фланец ниже.
Занимаюсь производством, продажей и осносткой лодок в Латвии. Каждый раз поражаюсь какие у вас там крутые ротаторы делают. У нас одно говнище на рынке 😢
Василий доброго дня. Скажите где можно ознакомиться с прайс листом, укомплектовать лодку ( все подводные кабеля, установка аккумуляторов, рулевое управление и освещение )
Шикарный боковой проход, отличная корма, но, когда владеешь кабинником, на первый план встают 3 основные вещи, полноценный гальюн, нормальный камбуз и хотя бы 3 нормальных спальных места. И эта лодка увы становится ненужной. Когда отданы миллионы, то и требования к автономке уже серьезные и многие владельцв не готовы мириться с этими недостатками в мыслях добавить еще чуть и получить полноценный дом на воде. Увы только свифт чайзер дает всю эту роскошь в небольлих размерах, с натяжкой беркут норд круизер. У первого проблема это мореходность низкая и цена заоблачная, а второй на фоне первого бедный родственник с кривым исполнением камбуза и гальюна но приемлемым
сколько смотрю разные каналы по ремонту, доработке и монтажу разных аксессуаров на лодки и катера, вижу, что Ваш самый профессиональный. В мастерской всегда порядок, лодочки всегда закатаны в целлофан, на руки одеты перчатки, техника всегда чистая.., приятно смотреть... Единственное, обидно, что от меня далеко, а то бы я с удовольствием приехал к Вам на доработку...
Добрый день.Подскажите пожалуйста, как осуществляется вращение кресел вокруг своей оси? На видео не видно. Механизм интегрирован в амортизационную стойку или есть переходник.
Доброго дня Сейчас катаюсь на такой лодке друг дал потестить покажите пожалуйста или подскажите слив воды из кокпита как организован ? Такое чувство что не допилили отверстия шпигатов под кормовым диваном т е места углубления есть а отверстий нет 🤷🏻♂️ Благодарю
Все хорошо. Только если объединить ходовые огни и якорный огонь, техническое освидетельствование лодка не пройдет. Сам лично видел, как инспектор ГИМС завернул две такие лодки
Ребята добрый день. Был у вас на производстве. Владею Виктори 515 четыре года. В Крыму на море. Лодка супер. Хочу вам сказать про один недостаток. Вы когда собираете переднии сиденья винил прибываете скобами. Они должны быть обязательно из нержавейки. У меня они простые поэтому от морской воды они просто растворились и сиденье разлезлось. А так всё супер.
Умник??сделай так по красоте как они делают и тогда посмотрим твои таланты!!! Ребята большие молодцы!самый большой плюс-это их педантичность!!укладка проводов-это просто как боженька дал!!!говорят все по-делу,а лишнего конкурентам знать не надо!!!Большое уважение их труду!!
@@life-zk8yz А че газуешь то? Делают по уму слов нет красиво Просто не все вещи называют своими именами Москва не сразу строилась заматереют все норм будет Красавцы лишь бы не забурели по ценнику как Marin store 😎
Приветствую! На этой лодке ротатор сместили ближе к корме, но у нас был следующий проект, в котором уже мы сделали прорезь в подиуме МДУ и ротатор сместили ближе к консоли. Видео есть на нашем канале.