Hallo du da! Hier gibt's Let's Plays zu OMSI 2, Train Simulator Classic, ETS 2, Bus Simulator, Train Sim World und anderen Simulatoren, aber auch zu Strategie- und Aufbauspielen wie CITIES: Skylines oder Transport Fever. Wenn's klappt kommt auch einmal im Monat ein Livestream. Zudem gibt es eine umfangreiche Tutorialreihe zum OMSI 2 :) Viel Spaß wünscht iajer Ach ja, und bevor Fragen aufkommen: Ja, ich bin der Typ da, der OMSI-Dobel gebaut hat ;D
Die Email "für geschäftliche Anfragen" kannst du natürlich auch gerne für Anfragen aller Art nutzen, aber bitte nicht für Support-Anfragen à la "Kannst du mir erklären warum XYZ nicht funktioniert"!
Da ja am Anfang gefragt wurde: ich gucke das Video im Sommer, genieße mein Leben und war vor 2 Tagen in Innsbruck und bin auf der Linie J mal mitgefahren und da dachte ich, guck mal ob der RU-vidr meines Vertrauens auch mal Schabernack auf dieser Karte getrieben hat und ich wurde natürlich nicht enttäuscht...
Moin moin, ist vielleicht nicht der richtige Ort aber ich weiß mir nicht anders zu helfen. Mir fehlen für die Map folgende Sceneryobjects und Splines: Splines\Terrain Spline\12mTerrain_Spline.sli Sceneryobjects\ADDON_gcW\bauzaun.sco Sceneryobjects\DavidM-Objekte\Eng-2-1-links (2).sco Sceneryobjects\DavidM-Objekte\Info-gross.sco Sceneryobjects\Objects_SN\Zaun_Tor_6m_03 (2).sco Würde mich sehr freuen, wenn mir einer helfen kann :)
14:04 ich hatte die sog. Reisekrankheit, aber nur in Bussen. Hier hilft es, niemals runter zu gucken, immer vorne raus, beim Abbiegen genau dorthin zu gucken, wo der Bus hinfahren wird und dann mit den Augen dem zu folgen, bis man wieder vorn rausguckt.
Die Erkenntnis, dass knappe Anschlüsse bei der Qualität, die wir aktuell erleben, häufig nicht gerade vorteilhaft sind, setzt sich schon zunehmend durch. Das steht also nicht nur auf dem Papier. Man sollte aber nicht erwarten, dass sich jetzt mit dem nächsten Fahrplanwechsel plötzlich alles zum Besseren wendet, sondern das ist ein Prozess, der sich über Jahre hinziehen wird, denn für solche Änderungen muss man, zumindest bei der Bahn, häufig das gesamte Fahrplankonstrukt anpassen (denn das zieht i.d.R. einen Rattenschwanz nach sich, da muss das Zusammenspiel mit anderen Verkehren berücksichtigt werden, Kreuzungen bei eingleisigen Strecken müssen passen usw). Und das passiert halt nicht mal eben so. In BW bieten sich dafür in den nächsten Jahren einige Chancen, da es einige größere und kleinere Infrastrukturprojekte gibt, die in Betrieb gehen sollen und die das Fahrplangefüge entsprechend verändern werden. Aber auch damit wird nicht alles perfekt, denn die Infrastruktur bleibt in der Fläche trotzdem herausfordernd, sodass die Hoffnungen, dass sich diesbezüglich kurzfristig viel verbessert, nicht allzu groß sein sollten. Und was bei der Bahn dazu kommt: Fahrdienstleiter werden ja auch immer mehr zur Mangelware und dann fährt eh kein Zug...
Zum Thema Verlässlichkeit und Personalmangel: ich komme hier aus der Nähe von Münster (Westf.) und wir sind über diesen von dir beschriebenen Berg schon drüber. In Münster selber war der Fahrplan zwischendurch ausgedünnt, weil das Personal, gerade auch der Subunternehmer, nicht vorhanden war. Mittlerweile wird es step by step wieder hochgefahren, Fahrer eingestellt, neue Subunternehmer beauftragt usw. In den Landkreisen ist es tatsächlich nicht so extrem mit den Ausfällen, aber die Tendenz geht eher dazu, die Linien immer mehr zu begradigen und jegliche Schlenker zu eliminieren. Wie ich das finden soll, weiß ich selber noch nicht ganz. Die Verkehrsplanung lehrt mir aber, dass Flächenabdeckung durchaus wichtig ist, um den Bus attraktiv zu gestalten. Man versucht allerdings natürlich dadurch die Fahrzeiten zu drücken und verkauft das als „schnelle Verbindung“, also etwas positives. Das führt dazu, dass Buslinien teilweise die Umgehungsstraßen nicht mehr verlassen und die Orte nur tangieren. 🤷🏻♂️
Zum Thema Fahrpläne: Ich wohne in einer Kleinstadt an einer Landesgrenze (Bawü/Bayern). Wir hatten bis Dezember 23 ein regionales Busunternehmen, welches den Stadtverkehr bediente. Das Busunternehmen wurde im Januar aufgelöst, weil einige der Fahrer Fahrscheine doppelt abgerechnet hatten und somit das Unternehmen betrogen. Diese Fahrpläne waren sehr schlecht konzipiert und nicht zu halten. Gerade wenn im Industriegebiet Schichtwechsel oder Feierabend war. Das neue Busunternehmen, welches in privater Hand ist, hat es folglich nicht leicht. Man merkt aber ,es wird sich Mühe gegeben. Es gibt zwei Regiolinien, welche von den Nachbarstädten kommen und in andere benachbarte Städte fahren. Die eine Linie hält an jeder Milchkanne und benötigt für eine Strecke von 20 Kilometern eineinhalb Stunden und ist auch häufig verspätet. Wegen massiver Beschwerden gibt´s jetzt Schnellbusse , die aber die grossen Dörfer nicht anfahren, weshalb es jetzt wieder Beschwerden hagelt. Auf der zweiten Regiolinie hingegen klappt es reibungslos. Auch hier gibt es Schnellbusse, die bis in die Kreisstadt fahren und auch die grössern Dörfer abseits der Bundesstrasse anfahren. Hier ist die RegioAlbBodensee zuständig. Vielleicht gibt es zum Fahrplanwechsel im Dezember die geforderten Änderungen. Fazit: Es wird sich sehr bemüht ein gutes Nahverkehrskonzept auf die Beine zu stellen. Es ist aber noch viel Luft nach oben.
Tolles Video...! Zum Thema Fahrpläne bei Bussen: Bei uns im LK Schweinfurt ist es auch massiv schlecht geworden die Fahrzeiten zu halten. Mein Onkel ist dort Fahrer für ein privates Unternehmen und ist nurnoch wegen der Kurs und Linen Pläne am schimpfen! Es wird mit jedem Fahrplanwechsel schlimmer und schlimmer... Die Pausenzeiten werden auf ein absolutes minimum Beschränkt und immer grade so noch am Rand des legalen! Allso kann ich deine Erlebnisse im LK Karlsruhe nachvollziehen und sehr gut verstehen... Es muss sich echt was ändern...
Fernverkehr hat in Spandau nicht gehalten. Die Regionalzüge der unterschiedl. Kategorien haben zwar in Spandau gehalten, aber doch nicht dort. Stresow, damals Bhf. Spandau, Grenadierstr.
Also Biblis soll auf 100 gemacht werden hab ich mal irgendwo aufgeschnappt. Dann müssten zumindest die langsamen Güterzüge ohne Bremsen und Wiederbeschleunigen durchfahren. Aber für das grundsätzliche Problem, dass sich auf der Riedbahn die verschiedenen Verkehrsarten mischen und gegenseitig behindern, wird die Generalsanierung auch keine Abhilfe schaffen - da hilft nur eine NBS Frankfurt - Mannheim. Aber für die muss halt auch erstmal Geld da sein
Habe gestern Subway Sim Hamburg gekauft und war sehr erschrocken. Ich hatte noch nie Probleme mit meiner Grafik Karte, NUN hab ich die Probleme. Das Spiel ist gut aber die Grafik Anschprüche sind sehr hoch , so das viele Enttäuscht sein werden weil Subway so kaum zu spielen ist. Schade !!!
Eine Folge die sich als Premiere angeboten hätte um Streamfeeling aufkommen zu lassen. Da geht einiges bei der Riedbahn. Bei uns sind es bei Baustellen meistens Wochenendsperren wo IC Züge dann umgeleitet und IR/RE verkürzt oder gestrichen werden.
Ne gut ausgebaut ist die Main-Neckar-Bahn nicht. Wir bräuchten dann wirklich vier Gleise. Sobald die Riedbahn gesperrt ist, was häufiger vor kommt, wird die RB67, RB68 massiv Verspätungsanfällig. Weil der RB67, RB68 dann nur 15 Minuten Wende in Frankfurt hat, dann kommt der schon mit Verspätung in Frankfurt raus.
Werden sie nicht. Bei der Sperrung im Januar hat sich gezeigt, dass die Linien RE 60 und RE 68 so massiv Puffer eingebaut haben, sodass sie pünktlicher waren als üblich. Selbiges gilt auch für den Fernverkehr.
Ich fahre ab Dienstag mal den SEV ab. Dann kann ich sehr gut von Darmstadt Richtung Südwesten kommen. Bedeutet, dass es nun Buslinien gibt die Darmstadt besser mit Worms, Bürstadt verbinden.
Hallo Josh Danke für das tolle Video, Bis auf ein Paar Kleinigkeiten hat die Linie einen sehr großen wiedererkennungswert, es wurde sogar die Wohnhäuser, wo ich Wohne mit Dargestellt😅 Aber mein größten Respekt hat der Entwickler der Map, beim Hans-Warsch-Platz, meine Güte, wie gut der gelungen ist, bin ein paar mal die Woche dort, ich wohne 5 Minuten mit dem Bus von dort weg 👍 Die Straße an der Haltestelle Mannheimer Tor ist allerdings in RL keine Einbahnstraße 😉 Ich freue mich schon auf weitere Videos, wenn es neue Updates geben sollte, und ich muss mir glaube ich jetzt doch demnächst mal The Bus Kaufen, aber nur wegen der Ludwigshafen Map 😁🤭 Mfg Luciandra
Moin moin vom Ludwigshafen-Überland Mapper : ) Danke dir für dein Feedback an Josh und meine Map. Freut mich sehr, dass sie dir so gut gefällt und dich dazu verleitet, The Bus zu kaufen : ) Auf meiner Map ist die Straße zwischen MA Tor und Hans-Warsch-Platz auch keine Einbahnstraße, hat er aus Versehen falsch ausgedrückt. Also da können dir auch PKW entgegen kommen. Aber da mache ich ihm keine Vorwürfe, da er Linienunkundig ist xD
The Bus. Just a thinly disguised excuse called Fernbus with a ticket machine…. Clue; same company, same bus, same pedestrians used from Fernbus/Tourist Bus and game engine. Why do you people keep buying into this rubbish!
Bei dieser Linie ist das normal. Der Betreiber nennt diese Linie "Shuttlebus-Linie". Es gibt quasi keine Endhaltestelle. Die einzige Starthaltestelle ist zeitgleich die Endhaltestelle Limburgerhof Bahnhof. Kannst du auch easy auf der VRN Seite schauen, wenn du Starthaltestelle bsp "Mutterstadt Nord" und Endhaltestelle "Oggersheim zum guten hirten" eingibst. Dann zeigt der dir auch an, dass 587 ab Mannheimer Tor weiterfährt als 587 nach Limburgerhof
Nicht nur bei dieser Linie. Ich erlebe das leider auch in meiner Region. Am besten kommt noch hinzu, dass für einen möglichen Anschluss nur um die fünf Minuten eingeplant sind. Da kann man dann bei mir gut und gerne zwei weitere Stunden auf den nächsten Bus warten, am Wochenende auch mal vier bis sechs. Ich frage mich ja wirklich, wer da schaltet und waltet, dass nichts funktioniert.
@@ViktorA.Kaiser Bei sowas am besten den Busfahrer ansprechen, dass der deinen Anschlussbus anfunkt, dass dieser noch 1 - 2 Minuten wartet. Habe ich auch schon öfter erlebt. Aber ich find so Linien gar nicht so verkehrt, wenn denn genug Zeit eingeplant ist. Die 587 ist in RL meist pünktlich, wenn nicht sogar etwas verfrüht um 2 Minuten, da dort relativ wenig Leute fahren und der Plan gut gepuffert ist.
min 7:00 das mit dem auf der Straße parken kenn ich zb aus Ka-Durlach Aue. Die meisten Häuser hätten Einfahrten und Garagen. Aber statt man die hauseigenen Parkplätze nutzen würde, parkt man einfach - faul wie alle sind - vor dem Haus auf der Strasse. Gehweg soll ja ein Stück frei bleiben für Fußgänger, somit gibts dann für den Bus-Linienverkehr Slalom und Warten bis Gegenverkehr durch ist. P.S. Geile Map.
Danke für dein Video! : ) Das mit den zugeparkten Straßen, so Strecken werden noch kommen auf meiner Map xD Nice, dass dir das Secret gefallen hat : ) Die Jahreskarten hab ich mit eingebaut für einen Lacher, hat geklappt XD Sind aber die realen Preise xD Die Jahreskarte kann man ja dann bei einer Mobilitätszentrale zu einer richtigen eintauschen lassen, und mit der direkt schon mal dort hin fahren. Das mit dem ICE Ticket nach Oranienburg ist ein Secret für die Oberhavel-Map : ) Dort kam auch ein großes Update mittlerweile - vielleicht was für dich. Aber aktuell gibt es ein The Bus Bug, dass keine Haltestellenansagen gehen. Da dann am besten warten bis das nächste Update da ist XD Kann es sein, dass du den KI Traffic nicht auf 100% hast? Das wirkt so leer bei dir im Video XD Ich und die andere Mapper ( Zumindest was meine, Oberhavel und Berlin an geht weiß ich es ) haben den Verkehr so angepasst, dass er bei 100% wie in reallife in den Straßen ist XD Schönes Video auf jeden Fall und danke fürs Fahren! : ) ( Wusste nicht wo ich dich kontaktieren hätte können außer in den Kommentaren, hab kein Insta oder Discord von dir in der Beschreibung gesehen XD )
Bei dir funktionieren die Fahrräder, dafür die KI-Busse nicht. Bei mir ist es andersrum. Am ZOB ist eigentlich immer ein cooler Sammelanschluss. Die Baustelle dort ist auch noch da, der zweite dieser Steigkomplexe wird renoviert. Ich kann die 40 in der Stadt und die 60 für Überland empfehlen (Achtung mit Kurz- und Langläufer).
