Суть клипс держать подкрылок и чтоб потом можно было их легко снять и стоят они копейки. Ты не сталкивался с такими клипсами что от времени эксплуатации авто их не выкрутить уже ни как и приходится срезать и высверливать в общем хорошо помучаться что бы снять подкрылок.
Все правильно сделал,паралон этот на хрен с крыла,заднии арки можно закатать виброй,так себе сделал 15г тогда не ставили заднии локера, все нужно делать пожаре
Проливал Керри, года два капал из капота и крышки багажника. Первые дни вонь салоне стоял. Дно, арки, кромки крыльев, стык бампера, пороги обрабатывал антигравием дорогим.
Тут момент есть с порогами,их нужно старатся вымыть изнутри,иначе всё это перемешается с грязью и не даст хорошего эффекта,хотя в принципе и так лучше чем голый металл
сижу и думаю - мб поменять тож приборку.. по сути с проводкой буквально пол часа мне поковыряться, но нужно ж еще приборку найти (привык я на своей девятке уже к ней, в жигу тож хочу 😅)
Друг из личного опыта по югам скажу,нахерачил это пушечное сало везде,оно за пару лет напитало в себя столько грязи,что потеряла свои жирные свойства и превратилось в землю,после дождей мокнет и не сохнет,преет металл,а летом где не успела ещё свойства потерять стала таять и отваливатся прям сзасохшей грязью во дворе,на колёса и разбрасывать по всему кузову,дрянь ещё та это сало,хер потом отмоешь. Я стал использовать дешовое масло в пороги и в двери,раз в пару лет,чтоб жирненько было,а в арки авто пластилин,развёл уай спиритом и феном подогрел чтоб растаяло лучше и кисточкой промахол,несколько дней жирненько а потом отличная плотная защита арок,она не трескается и не пропускает воду и держит от пескомтруя. На неё не налипает грязь,легко отмывается,но нужно подглядывать,я за пару лет увидел несколько трещинок в арке на пластилине,взял фен подогрел пластилин и пальцем поправил и всё жидкие подкрылки работают на ура,ещё авто пластилином подмазываю там где нет герметика или повредился герметик. Только не обычный пластилин,а авто обязательно,почитай состав его и поймёш.
