Zalecana wymiana (nie przez producenta) to 10000km lub rok, co szybciej. Kto mi wytłumaczy wymóg roku? Rozumiem i popieram 10000 km i wymiana, ale wymóg roku nie rozumiem. Jak robię 5-7 tyś rocznie, to dlaczego po roku? Bo jest wcześniej? Jakie to ma znaczenie. Przecież nie ma terminu ważności jak żywność, przecież na półkach stoi miesiącami/latami zanim ktoś kupi. Wg mnie to pozostałość starych wymogów przeglądów serwisowych - 10000 lub rok, zależy co szybciej i wtedy przy przeglądzie robili wymianę oleju. wymóg czasowy wg mnie jest bez sensu
To nie wymiana oleju tylko przegląd z wymiana oleju, sama wymiana oleju z tego co widać to ok 250 PLN. Zawsze możesz przywieść swoje materiały i części. Ja tak robiłem i nigdy nie było problemów, jedne na co musisz uważać, to żeby olej miał odpowiednią normę VW i wtedy np. korek spustu oleju nie kosztuje 24 PLN tylko 2-5 PLN
Dzień dobry Wspomniał Pan , że wymienia sam filtr paliwa, a jak Pan odpowietrza układ paliwowym, czym jaki komp - skaner , czy można prosić o nazwę- szukam z racji posiadania VW Passata z 2023r. Dziękuję za pomoc
Podczas wymiany filtra paliwowego, ktory jest zalany paliwem, wyciagasz stary mokry. Jak chcesz zrobic to sam, to odkrec dekielek, wyciag stary, wsadz nowy wczesniej trzymajac go w paliwie by namókl, wsadz go do obudowy, dolej paliwa na full do obudowy filtra i zakrec dekielek. Nie powinno sie zapowietrzyc. Normalnie to masz opcje w komputerze serwisowym wlaczenie na chwile pompki ze zbiornika paliwa, ale to maja mechanicy lub aso.
Myślałem, że będzie gorzej. Ceny jakby X2, ale ASO zawsze kasowało najwięcej za wpis w książce. Mnie to kosztuje rocznie taki serwisik podstawowy na ubogo ok. 250. Olej za 100, filtry filtron za 100, jakaś płukanka, uszczelka. Nie będzie historii, ale jakbym sprzedawał yo zrobię zdjęcia na dowód, że serwis był.
Golf 7 1.6 tdi. olej 0w30 shella bo to oni go teraz dostarczaja znlazlem u oficjalnego dystrybutora w allegrodays 5l za 157zł filtr oleju filtrona za 17zl, filtr filtrona paliwa za 45zl, kabinowy z weglem za 32zl, powietrza filtrona za 40zl i robota kolegi za 150zl plus musialem sie z nim napic....VCDSa mam ale nic, oprocz resetu interwalu nie robilem. ASO jakos drogo a i sruba stara zostala od spustu oleju, umylem komore samodzielnie, plyn hamulcowy jeszcze jest takze moja opcja troche tansza. Swoja droga czytaja w necie ich PiJaRowcy komentarze, ze drogo, ze za duzo i w dalszym ciagu nie potrafia zachecic klienta do wizyty w ASO. Przecie vag nie produkuje oleju, filtrow ani czesci tylko bierze od grubych ryb. Cena za jakie je opyla powoduja, ze kowalski pojedzie do kumpla w osiedlowym grazu i koles, kierowca pksu za dnia, wymieni mu olej , klocki, filtry, przyjmie flache, 50zl, oraz wyciagnie zapojeczke i wypija razem coby auto nie zardzewialo jak toytojka. kazdy zadowolony a najbardziej folkswageniczek czo jedzie na czystym smaroowanku .
@@piotrjewula1797 chciałem to napisać ale nie chcę prorokować, zmienić płyn hamulcowy to nie tak prosto jak zmienić sam olej w silniku z filtrem ale kurna co ja tam wiem hehe
Fajnie że sie podzieliłeś jakie ceny mają. Teraz pytanie co z tego rzeczywiście zrobili a co figuruje tylko na papierze. Większość aso (niezależnie od marki) leci w ciula i wymiany sa tylko na papierze. Mam tylko nadzieje że w Twoim przypadku nie ściemniali.
@@pmHondaSzybszaNizWyglada Tak wiem, dostałem juz duzo maili zebym nagrał i sprawdzil czy zmienili filtr piwietrza. Po poprzedniej wymianie sprawdziłem olej testerem, wyszlo że olej zmienili ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OttOJMxWasA.html Pozdro
DOKŁADNIE TAK, czyli wymiana tylko na papierze. Nie mówię że tak jest wszędzie, ale coraz częściej się o tym słyszy. Nie wiem jak jest w innych ASO, ale w ASO Volkswagena NIE MOŻNA po prostu sobie patrzeć co się dzieje z twoim samochodem, czyli nie wiesz co ronią i czy w ogóle coś robią. Dlatego wszelkie wymiany oleju i wszystkiego czego mogę, robię sam. Kupiłem 2 lata temu T-Crossa (nowy z salonu) i NIGDY nie byłem w ASO żeby cokolwiek wymieniali, ale to nie jest tak że nie chciałem robić tego w ASO. Po prostu jak przyszedł termin wymiany oleju, to zadzwoniłem do ASO i zapytałem ile takie coś będzie kosztować i czy mogę być obecny przy tej procedurze. Odpowiedzieli, że cena (1.5 roku temu) to 980zł , czyli olej + filtr oleju + filtr powietrza + filtr kabinowy (HGW po co) + oczywiście robocizna, no i nie mogę być obecny przy tej wymianie. Podziękowałem i .... sam wszystko zrobiłem, czyli wymieniłem olej i filtr oleju, a filtr kabinowy i powietrza jest do teraz nie wymieniony, bo .... NIC IM NIE JEST. Całość kosztowała 315 zł i były to ORYGINAŁY. Kasowanie inspekcji olejowej ... BANALNIE PROSTE. Do ASO pojadę TYLKO WTEDY kiedy sam nie będę sobie mógł z czymś poradzić. Nie chodzi o pieniądze, bo nie należę do najbiedniejszych, ale o sam fakt traktowania mnie przez Volkswagena jak frajera.
03.09.2024. TELEFON DO ASO BMW NA PRYMASA TYSIĄCLECIA... ZAPYTAŁEM O WYMIANĘ OLEJU SILNIKOWEGO... OLEJ +FILTR + DLUUUGOGODZINNA ROBOTA = 1600ZŁ (5.,7 L oleju i filtr) X4 2.0d 2019r. Zgroza
@@jaraxnew3614 czyli w aso walą ceny jak im pasuje, kolega dzwonił do aso bmw w Krakowie, 5GT 3.0 diesel, za wymianę oleju I filtrow powiedzieli że około 1100 zeta
ASO to świry. Ceny względem jakości to kosmos. Miałem naprawę z OC sprawcy, kwota 16 tys. zł. w 13 letnim aucie. Klapa, zderzak, belka wzmocnienia zderzaka, lampa. Krzywo nakleili napis modelu na klapie, nie wymienili ślizgów zderzaka, przez co teraz podczas jazdy się wyczepia. Nie dali uszczelki na trzecią lampę stopu, przez co auto zalane, jedną lampę rozszczelnili, plastiki na klapie upierdolili smarem. xD
A czemu ma się psuć to nie peugeot moj 6 z kolei ma się bardzo dobrze napewno nie jest to samochód do miasta i nie do dziadkowej jazdy trzeba przestrzegac pare regół ale jeżdżący TDI je znają a laicy niech kupują zardzewiałe toyoty czy badziewne dacie w bęzynie z gazem😂😂😂
A po hooj tam pojechałeś? Za takie piniądze to se osoba może garaż z kanałem na miesiąc wynająć. W kilka osób se wynajmij jak cię nie stać. Jak nie umiesz śruby odkręcić to idź zrób studia inżynierskie i se sam olej wymienisz.
@@adw863 o rany 🤦♂️🤦♂️🤦♂️, ja wiem co mogę zrobić w tych pieniądzach i olej też sam sobie potrafię zmienić , studia też mam skończone 😉 ale w tym filmie chodzi o zupełnie coś innego . Pozdro
Jasne że mógłby sam wymienić.....ale teraz ma wpis w książkę serwisową..........a przy sprzedaży potencjalny kupujący Janusz będzie szarpał jak reksio szynkę.............suchar
@@pinpin6968 zrób test na co2, jeżeli nie masz chlodniczki egr i test wyjdzie pozytywny to na 99% UPG, jeżeli masz chlodniczke spalin i test będzie pozytywny to zacznij od jej sprawdzenia
@@pinpin6968 chodzi o chlodniczkę egr nie o sam egr, u mnie test wyszedł pozytywny dopiero za 3 razem jak zrobiłem go na już rozgrzanym płynie. Sprawdź jeszcze raz, jeżeli dalej negatywny to podmień korek w zbiorniczku wyrównawczym, on też może dawać takie objawy
Ale co jest bzdurą, możesz rozwinąć tą myśl ? A co do ceny to mówię, że nie jest tanio, a nie ze mnie nie stać. Każdy robi jak uważa, chcesz taniej wymień sam lub poza ASO
@@neontv8280 heh, jak mnie stać na auto za ponad 200k to stać mnie na serwis! A do tego robienie szopki z testerami oleju - wybacz ale nie kupuje tego! Podejscie jak za czasów PRL... BTW, na stacji tez sprawdzasz ilość oktawową paliwa? Pozdrawiam!
Mam identyczną kosiarke i też zalewam samochodowymi olejami od jakiegoś czasu. Co ciekawe w instrukcji silnika syntetyczny 5w30 jest normalnie zalecany, także nie wiem dlaczego niektórzy twierdzą że tylko syfiaste SAE30.
Wlasnie zabieram sie za pierwsza wymiane oleju w kosiarce Stiga Collector 43 i w kilku poradnikach przeczytalem, ze poziom oleju sprawdza sie wkladajac bagnet bez jego wkrecania.
Mam samochod 2011r. z grupy VAG chyba bez tego silikatu, ale nie jestem pewny i musze sprawdzic. Kupilem juz plyn na wymiane G13 i teraz jak nie mam tego woreczka to nie moge zalac tego G13, ktory mi zalecili w ASO.
@@neontv8280 tak jak w Toyocie na początku nie, ale po pewnym przebiegu problem powraca, tym bardziej w uturbionych wersjach. Niestety Niemcy nie potrafią robic dobrych silników użytkowych, nawet slawetnego diesla TDI odkupili od Fiata, bo TDI jest silnikiem konstrukcji FIAT !
@@neontv8280 1.0 TSI w fabii, czy scali leci 200km/h, szybciej niż np 2,5 218KM w Camry, czy Lexusie. Więc czasy zaskoczenia, że coś co ma małą pojemność a dobrze jedzie minęły 20 lat i więcej temu.
@@tomekkomrat2317 nie no oczywiście masz rację, źle zrozumiałeś tamten komentarz to tak pół żartem pół serio. Wszystko to wiem, mieliśmy lexusa 3.0 V6 więc mam porównanie
@@tomekkomrat2317 ale jakie gabaryty ma scala a jaka lexus czy camry, to ja moge powiedzieć że ten t-roc nie jedzie bo mój wolnossący minivan z 2.0 robi setke dużo szybciej w manualu.
@@wronek1 wolnossące 2.0 w manualu szybsze od silnika z turbo, w którym maksymalny moment obrotowy dostępny jest w miejsc, w którym twoje 2.0 jeszcze śpi. Dobre, dobre xd
@@kombizenon8758 już rozwijam myśl, oczywiscie żadnego wplywu to nie miało 😁, tak plote 3 po 3 , w sensie, że pol dnia szorowałem i pojechałem sie przejechać
