Мотор буханки 409100 по птс 112лс ограничен по скорости 85км/ч коллектор впуск маленький, выпуск без слез не глянешь, но стоят карбюраторные валы. И работает он на Микас 11 тм свой блок управления и своя прошивка. Не микас 7.1
Это датчик температуры охлаждающей жидкости. Его номер 3828 , на газели на воздушном коллекторе сзади ,в конце коллектора снизу на 4 целиндре есть подобный датчик температуры воздуха его номер 5226 они аналогичные , похожие и по размерам и по форме. Но их не желательно взаимозаменять. Лучше каждый датчик ставить на своё законное место.
Так себе совет, поставил главный цилиндр сцепления от бизнес к нему конечно еще нужен вакумник на тормоза от бизнеса, сцепление мягкое как подушка после рабочего дня
Может ,надо было снять КПП,смазать направляющую втулку,по которой ходит выжимной подшипник и заменить тюменскую( челнинскую ли ?) корзину на крафт,валео или что-то подобное. Обычно проблема жесткого сцепления пропадает.
Молодец. У меня на 406 (волга) стояло усиленное сцепление ЗМЗ, замучился, нога отваливалась. На свой страх и риск, купил ВАЛИО и забыл про боли под коленкой. Сцепа теперь как в иномарке. Всем мира и добра!
Был случай поставил усиленное сцепление от уаза, сцепление стало достаточно жёстким, старая вилка сцепления выдерживала(каленая была) но ничто не вечно и она вышла из строя, ставил новые и за 1.5 недели поменял или 6-7 шт, внимание вопрос к автору видео, если у тебя жёсткое сцепление и все агрегаты исправны(главный, рабочий и все остальное) .... а как у вас вилки сцепления не гнёт))
У меня тоже такая проблема была. Очень жёсткое сцепление было. Потому что стояло родное ЗМЗ шное сцепление. Когда поставили сцепление Kraft, потребность в вакумнике отпала сразу. Столо обычное мягкое сцепление как на легковой машине.
Парни,рекомендую поставить Торгмашевский вакуумник,тоже от классики 07.На 7ке у меня был такой,педаль раза в два мягче!как на иномарке!На газель правда не ставил,думаю эффект будет тот же.
Холостые тоже не держало глох на холостых,тупила диагност не показало ,поменял дросельную заслонку сейчас не глохнет ,но тупит как будто держит за жопу даже пустой не большой подем тупит двигатель 405 евро 3 что может быть валюмитор 3 шт поменял итого нету.
Когда читаю комментарии про то что коллектор на низах очень хороший, понимаю что эти творцы как и что работает не понимают. Это что двухтактный двигатель? Вот тому да обьем глушителя и впуска имеет большуу роль. Обоснуй отуда он лучше на низах?а ещё лучше графики и тд а не просто болтовню. Ато куча лохов повелись коллектора от буханок ищут😁