Bem-vindo ao meu Canal WILL Travel no RU-vid! Aqui você encontrará um mundo de aventuras, sabores deliciosos e dicas valiosas para explorar o melhor que o mundo tem a oferecer. Apaixonados por viagens e gastronomia, compartilhamos experiências incríveis enquanto viajamos de moto, revelando paisagens deslumbrantes e lugares imperdíveis. Junte-se a nós nessa jornada emocionante, onde cada vídeo é uma oportunidade de mergulhar em culturas diferentes, experimentar pratos autênticos e obter informações úteis para tornar suas próprias viagens inesquecíveis. Prepare-se para embarcar em uma aventura única que vai despertar sua curiosidade, paladar e espírito aventureiro!
@@carloseduardoperessampaios5137 cara a moto é sensacional, ciclística, posição de pilotagem, torque, layout é uma moto Extremamente esperta não terá dor de cabeça com motor mas ela tem seus problemas crônicos ... No entanto nada que vai te deixar na estrada, compre q vc vai curtir
@@carloseduardoperessampaios5137 eu também estava com essa dúvida antes mesmo da super meteor vir para o Brasil, a vulcan ganha na cavalaria 61 CV contra 48 da meteor eu ainda ficaria com a vulcan.
@@user-qh8dt8tr3t é bem simples mas exige um pouco de paciência, fico feliz em ter ajudado, n se esqueça de curtir o vídeo e seguir o canal, bons ventos.
Boa noite amigo! Meu pedal está agarrando mas não consigo se quer tirar o parafuso. Parece q colocaram algum trava rosca que não sai nem por drecreto. Estava usando uma chave catracada com bit 14mm, chegou a espanar um pouco o parafuso e nao sai. Vc usou alguma coisa pra travar a porca ?
Fala Jonata, não usei nada demais pra tirar, saiu com muita facilidade, use um soquete sextavado ou uma L sextavada e jogue WD ou algum desingripante e deixe agir por alguns minutos, um ponto importante solte primeiro a porca do lado do motor e depois o parafuso. Deixe seu comentário aqui se conseguiu depois.
@@canalwilltravel Blz, vou tentar com um chave de biela e volto depois. Eu tava usando uma catracada com bit adaptador de bit 1/2 pra 1/4. Fiz tanta força que quebrou a cabeça do bit de 1/4 e o parafuso não saiu.
Consegui tirar o parafuso galera! Chave de biela 14mm e comecei tirando a porca. Sucesso! Rolamento estava praticamente seco, enchi de graxa azul e o pedal ficou perfeito! Abraço.
Estranho estar assim pois a bucha é alguns milímetros maior em q a cavidade do pedal, já tentou apertar mais o parafuso ? Fora isso n sei o que pode ser, talvez desgaste da bucha em si também pode ser.
Bom dia TD bem?. Fiz exatamente o que vc mostrou ,ajudou e facilitou muito . A luz de injeção não apagou , já dei uma volta com ela . O que poderia ser . Obrigado. Bom domingo
Se o erro da luz da injeção for realmente ocasionado pela trinca da mangueira após a manutenção vai apagar depois de uns 100 km rodados, rode mais um pouco e volte aqui pra dar um feedback, siga o canal e compartilhe com os amigos.
Cara faça é incrível parece que vc n está andando pelo Brasil, estrada surreal!!! Eu dormi em Tubarão - SC, depois segui por grão para até a serra do corvo branco, depois passei dois dias em Urubici, conheci tudo por lá e desci pelo Rio do rastro .... Foi incrível!!!
@@canalwilltravel eu estava usando uma graxa a base de calcio que é usada em chassis, ela se disolvia muito rapido com o calor... Depois que voce sugeriu sobre a graxa azul eu pesquisei e vi que ela aguenta mais temperatura sem perder a sua forma... Obrigado
Emerson pra chegar nessa situação que a sua está deve estar totalmente sem lubrificação, a minha eu tirei com uma mão e empurrando com o dedo, no seu caso pegue uma chave ou pedaço de madeira redondo que pegue apenas no embuchamento apoie o pedal em algum lugar que fique um vão na parte de baixo e tente com um martelo bater na madeira ou chave pra bucha se deslocar pra fora do pedal.
Vlw pelo vídeo, muito top. Estava com dificuldade de recolocar a mangueira. Outro detalhe fora do contesto do vídeo é o alarme. Onde vc instalou é bom (alarme)? Obrigado...
