🤝более 200 отправленных авто и спец. техники нашим клиентам; ✔️фиксированная низкая комиссия; 💸подберем под любой бюджет и предпочтения; 📋поможем с оформлением документов на спецтехнику; 🚀Доставка до14 дней с момента покупки на аукционе и у вы уже садитесь в свой новый авто.
Звоните нашему авто-эксперту и он бесплатно подберет и рассчитает авто под ваши предпочтения:
Ого это уже с новым салоном. Это уже не Ссанг Йонг это KGM. По поводу перевода карт на русский в Москве не умеют))) ну по крайней мере на Рексов в кузове внедорожник не умеют.
У меня Аллион 2020г, 1.8. Да, ничего там лишнего нет, ни планшетов, ни ютубов, но черт побери он мне нравится. Подвеска мягкая, двигатель экономичный, динамики хватает, сидухи удобные, в обслуживании недорогой, ликвидный, что ещё надо!? И он мне тоже обошелся недешево.
@@user-aleksei-r1y многие отмечают очень высокий ресурс этих двигателей и коробок. Считается что они чуть ли не бессмертны при регулярном обслуживании. 😅
Как по мне эти машины берут не просто так очень редко у нее цена высокая. За эти деньги можно купит машину поинтереснее оно того не стоит. Цену не говорите не просто так. Она зашкаливающая для простой машины в которой нет ничего для нынешних реалей.
1.7-2.0млн +- пару сотен Но из левого руля Лада Веста столько стоит с салона, что первое на ум приходит. Наверное что то и можно найти Но тачка огонь. В том и дело, что там обычный салон с мягкой торпедой, картами дверей, где нет ничего лишнего, как в китайских плафонах, обычный дизайн, вполне симпатичный и обычный двигатель, без каких либо турбин и тд, да и так 1.8 или 2.0 литровые хорошо тянут этот кузов, не прожорлив. Старая добрая Тойота. Чем проще-тем надежнее как говорится. Может я просто консервативный человек, как и японцы, но в этой машине большего и не хочется
До Якутска 18год, 1.8, в макс комп, 4,5 б, пробег 21 тыс, встала в 2 млн. Цена не адекватная 100% согласен с тобой. Но это машина спокойно в -40, -50 будет стоять под портативным гаражом, брал именно под якутскую зиму.
Да уж, ни нормалтных сидений, вместо них седушечки для низкорослых азиатов, ни шумоизоляции, ни мультимедиа, ни нормалтнлго кузова типа хетчбек или лифтбек, ни дисков...да на кой он нужен этот Премио, нет в нем ничего премиального, бомжавтлмобиль!
Здравствуйте, так нету тут премиума) это считается стандартный, средне бюджетный авто для Японии) это сегмент автомобилей который ранее считался что то между Короллой и Камри)
@@user-pj9nd1xh5w Авенсис вообще позицианировался как однакласник Премио/Алион но был чуть побольше, но изначально это была сугубо Европейская машина. И вышла она можно сказать в Японии вместо модели Toyota Vista.
Почти все что вы перечислили, все это покупается и устанавливается под свой вкус, цвет и кошелек. Какие хэтчбеки,лифтбэки, речь про седан, смотрите другой модельный ряд, с данными кузовами тогда Сидения вполне себе удобные, регулируется под водителя это все дело.
Перед тем, как пилить видос изучите технику. Шаран шире и длиннее Степвагона. А Вы сравниваете с Вишом. Задние сидения раскладываются в ровный пол. Звук плохой
Интересно, а на горизонте 10-12 лет эту модель можно будет обслуживать без каких-то проблем в Москве? Сколько пытаюсь понять что с расходниками для ТО и откуда брать запчасти учитывая текущую ситуацию у KG Mobility (Ssangyoung) и не понимаю пока. Машина очень интересная, но сам я не спец по обслуживанию и ремонтам.
молодцы, обзор подробный на интересное авто. Только раз уж даёте описание, лучше поглубже изучить мат часть. На это авто идёт 8ступ АКПП производства Hyundai, а не МБ. 7G-tronic MB стоял на доресте. И у дореста мощность 187л.с.(написано в любом корейском ПТС и в самом авто на шильдике), а не 181 (так указывают наши лаборатории при растаможке почему то).а то, что на многих Hyundai/Kia стоят одинак двигатели/коробки не удивительно, ведь это одна компания (Hyundai давно купил Kia)
Относительно качества ролика вопросов нет - все на уровне. Жалко мало лайков, думаю стоит попробовать развиваить. Тут или штуки типа ютифай или ждать пока ютуб алгоритмы подхватят. За видео спасибо
