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Vehicle Nut【ビークルナット】
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2輪、4輪を問わず、乗り物を楽しむチャンネルです。
カスタマイズやサーキットでのスポーツ走行はもちろん、
乗り物に関わるカルチャーから乗り物系科学まで、
さまざまな情報を共有します。
Комментарии
@natu0001
@natu0001 Месяц назад
タイヤのランク下げて痩せたほうが速いですよ
@TTjtatmpj
@TTjtatmpj Месяц назад
車が落ちてこないか心配
@ken-do2jj
@ken-do2jj 5 месяцев назад
旧型より圧倒的に速いんですね😮
@りょうりょう-r2p
@りょうりょう-r2p 5 месяцев назад
タービンキットまだ発売されないんですかねー
@7keiwa
@7keiwa 7 месяцев назад
こんにちは!。 レースの日、お声を掛けた321ヤリスです。 Boon×2street1500の盛り上げ動画、ありがとうございます。 また、是非参戦をお待ち致しております。m(__)m
@todaymania1985
@todaymania1985 7 месяцев назад
このようなレース初めて見たのですが ガソリンとかオイルに市販添加剤入れたりしたらレギュレーションにひっかかるんでしょうか?
@vehiclenut2567
@vehiclenut2567 7 месяцев назад
オイルについてはルールはありませんが、ガソリン添加剤は禁止ですね。もっと大きなレースになると燃料はそのサーキット内のガソリンスタンドのものって指定されていたりします。
@oresama463t
@oresama463t 10 месяцев назад
iPhoneアプリ対応してない
@jazzystyle2
@jazzystyle2 11 месяцев назад
聞き手が悪すぎだと思う
@boodoodeedee
@boodoodeedee 11 месяцев назад
ECU壊れないのでしょうか?
@colacoke4945
@colacoke4945 11 месяцев назад
めっちゃ面白かったです!
@crgavanti
@crgavanti Год назад
わかりやすい比較動画ありがとうございます 71RS抜きんでていますね さすがF1参戦をしていたメーカー 底力があるといった感じでしょうか 71RSとNEOVA AD09との比較を是非見てみたいです
@ちゃんきん-i5s
@ちゃんきん-i5s Год назад
マジメに聞きたいのに取材のやつのナメた態度がまじでむかつく。 何を視聴者に見せたくて 取材してんだ。
@NomusTube
@NomusTube Год назад
このキャラ、良すぎ笑。
@inpsti0714
@inpsti0714 Год назад
ローターにウエイト付いてるとは知らなかった
@カカポ..1204
@カカポ..1204 Год назад
N-BOXにZ3を着けてますが… 足回りをモデューロに変えてるおかげか相性が良くて乗りやすいです。 N-BOXなのでサーキット走行はしませんがグリップが良いのには越したこと無いので雨の日も安全です… 燃費はノーマルとそんなに変わりませんでした(^_^;)
@vehiclenut2567
@vehiclenut2567 Год назад
すごくバランスが良いタイヤだと思います!
@ottolidenbrock1119
@ottolidenbrock1119 Год назад
超高温になった時のフィーリングにいくらか差はあれど、熱害によるパッド以外のダメージを考えるとその領域に入る前に攻めるのはやめたほうがいいぞ! 初期制動の味付けの好みで選べ!! と加…マスク・ド・アラタは仰っていたのでしょうか
@野崎友登
@野崎友登 Год назад
A052って荷重乗ってるとグリップするんかな?もっと車重ある車とかどうなんだろう 赤スポ+加茂さん設定がA052にハマってそうだった
@まーくせ
@まーくせ Год назад
会社の方はもう少し丁寧な言葉遣いの方がいいですね
@tpgamt
@tpgamt Год назад
この動画に関してはインタビュワーの方が更にラフな言葉遣いをされていますから、相手の方もそれに合わせてくださっているのでしょうね。
@まーくせ
@まーくせ Год назад
@@tpgamt 合わせない方が好ましいという意味です
@yumechan0034
@yumechan0034 Год назад
成程勉強になります
@norichan0701
@norichan0701 Год назад
こんなわざとかもしれないが口利きの記者の記事は読みたくない。
@ミスターショコ
@ミスターショコ Год назад
マフラーもグローでしょ😊
@architectp5471
@architectp5471 Год назад
とても参考になりました! 検証有難う御座います!✨️ 今後の企画も楽しみにしております!
@hikoba5466
@hikoba5466 Год назад
車重、前後バランスが似ている車屋で性格が全然違うサスを付けてみたい。 国産FFにフランスの猫足をオーダーするとか。
@小島孝之-v2y
@小島孝之-v2y Год назад
ノーマルがいい
@アマガエル-y6d
@アマガエル-y6d Год назад
こんな動画、探してました! 前期の86と今のGR86はオイルパン形状は違いますかね?
@gtrlover3983
@gtrlover3983 Год назад
Great Video !!
@0520yugi
@0520yugi Год назад
、わ
@ozinger-z6668
@ozinger-z6668 Год назад
こんにちは! 私の持っているオイルチェンジャーでは3.5Lしか抜けませんでした。シビリアン(マイクロバス)はきっちり抜けるのですが… どちらのオイルチェンジャーをお使いか教えてください。
@vehiclenut2567
@vehiclenut2567 Год назад
アマゾンで買った8000円くらいのやつです。すごい名前のあるブランド品でもなかったような。。。上手くオイルパンまでホースが落ちないときがあるみたいです!
@kk46714722
@kk46714722 Год назад
奥のカバーかけてる車が気になる。
@坂下卓彌
@坂下卓彌 Год назад
キャンディレッドのホイールがいい😊
@ikemasa88
@ikemasa88 Год назад
面白い!
@mv5fs
@mv5fs Год назад
動画のように綺麗に抜くには、ジャッキアップをしていた方が良いのでしょうか?
@vehiclenut2567
@vehiclenut2567 Год назад
あんまり関係ないと思います!普段上抜きのときはジャッキアップもしないでやってます!
@rudy200
@rudy200 2 года назад
Plz consider making subtitles in EN
@さとう-o2r
@さとう-o2r 2 года назад
zはベースグレードだとデフケースの容量と機械式LSD、デフ温度センサーが付いて無いのでちょっと違うのではと思いましたが液封デフマウントは交換が必要ですしデフクーラーも付けると考えた上でのベースグレードの選択なんでしょうね
@算数の山田孝之
@算数の山田孝之 2 года назад
悪魔じゃなくても簡単に5〜600馬力出るようになってしまった。
@rudy200
@rudy200 2 года назад
Can we have an english comment as quick summary?
@vehiclenut2567
@vehiclenut2567 2 года назад
RE-12D is win!!
@seka1se18
@seka1se18 2 года назад
とてもためになりました! 欲をいうと使ったあとのタイヤの状態も見てみたかったです( >Д<;)
@nekosuke5555
@nekosuke5555 2 года назад
このシフトシステムは販売する条件があるのでしょうか?例えばノーマルecuとこのシステムとトレードだとか?
@vehiclenut2567
@vehiclenut2567 2 года назад
ノーマルECUでないとダメとかないと思いますが、詳細はBBRさんにお問い合わせくださいませー
@brkz
@brkz 2 года назад
たまたま何本か動画見て気付いたけどDEVSPEEDにいた加茂さんのチャンネルなのかな? 映像内やチャンネル説明などで加茂さんが製作者・ホストとしてもっと前に出ても良いのでは ポリシーとして敢えて避けているのなら失礼!
@vehiclenut2567
@vehiclenut2567 2 года назад
そうですー。DEVSPEEDじゃなくてDEVだけどREVSPEDDにいた加茂ですー
@あられ-o8q
@あられ-o8q 2 года назад
gr86も初期型みたいにガラスのミッションなんですか?
@vehiclenut2567
@vehiclenut2567 2 года назад
ガラスかどうかはわかりませんが基本的な内部パーツは変わってないようですねー
@あられ-o8q
@あられ-o8q 2 года назад
@@vehiclenut2567 返信ありがとうございます じゃあ旧型と同じ消耗品なんですね 10万キロ終了みたいな
@あられ-o8q
@あられ-o8q 2 года назад
@@vehiclenut2567 ベスモのRU-vidでレボリューションのかたが言っておられました その動画もアップされてるので
@shokichi4445
@shokichi4445 2 года назад
来週12Dから052に変えるんですよね あのしっかり感が無くなってアンダーっぽくなるのかな
@ayukira2437
@ayukira2437 2 года назад
@nightrunner4586
@nightrunner4586 2 года назад
Z3はやはり間違い無いですね! ジェネリックと言われてるTEMPESTA V02RやシバタイヤTW200などもう少し低価格なタイヤも見てみたいです
@ak47m92f
@ak47m92f 2 года назад
一滴もでないですか〜 参考になりました。 私のは赤ですが同じナンバーです。
@shachohige2670
@shachohige2670 2 года назад
もっとお財布に優しいアジアンタイヤとかも比較して欲しいです。 タイヤも値上がりしている昨今、シバタイヤの新TW280とか試してみたいけど国産高コスパのZⅢやそこそこハイグリップなのにTW300というPS4Sと比べてラップタイム、フィーリング、耐摩耗性といった観点で激安アジアンタイヤがどれ程のトータルコスパなのか、買う価値ありなのか知りたいです。 高くて気軽に手が出せないので、是非インプレお願いします(T-T)
@坂田喜紀
@坂田喜紀 2 года назад
AD09か71RS比較テスト期待してます。。
@まーくせ
@まーくせ 2 года назад
統計としてはイマイチなので好みを選んだ方がいいですね
@PeterSierraRacingSupply
@PeterSierraRacingSupply 2 года назад
Thanks for the review! We are finally getting the RE-71RS in the states and I'm excited to give them a shot. The size selection is great and it sounds like they're competitive with the top 200TW tires!
@xlBattlefieldlx
@xlBattlefieldlx 2 года назад
Been looking for a good review them for the past few weeks but none of the big tire channels have even mentioned them
@vehiclenut2567
@vehiclenut2567 2 года назад
Yes,RE-71RS is best 200TW tire in JAPAN .By Vehicle nut original test.
@miya23toto
@miya23toto 2 года назад
052と71Rって5000円ぐらい違いますよね、 費用対効果、71Rの勝ちです。
@リンクスX
@リンクスX 2 года назад
忖度を感じない率直なご意見が聞けた感じがして大変に参考になりました。 まだまだ、それほど情報の多くないAD09も旬の内にお話を聞きたいです。 マンスリードライバーが後悔しない「価格=タイム=ライフ」のバランスが取れたベストバイを教えてください!