еше добавлю непонятные замки и крючки открытия дверей . чудо чудное у ваз 2108 . чтобы не сломать крючки - нужно сначала нажать на всю дверь и только потом на крючёк . в 41 этих проблем небыло никогда . открывается мизинцем . и закрывается легким движением . когда вышли первые 2141 - вазы испугались конкуренции. всякие разы пытались убрать конкурента с дороги . вплоть на правтельственном уровне. здесь и кроется причина плохого качества сборки и комплектующих 2141.
во первых ваз - просто ниже классом при одинаковом весе . международные параметры классов ABCDES GT/ - 2108 -B/ 41-D/ 2108 - 9 . 10 -убогое чудо распиаренное с 70. после 2108 - прошел радикулит и поясничные боли . ведь у восьмерок - сидишь почти на полу . вытянув ноги. плюс узенькие седла ( именно седла а не сидения.) одним словом итальянец. . у них все узкое - итальянские ботиночки. турецкого пошиба . даже не хочу и вспоминать 2109 . после 41. земля и небо. и мне чихать на качество сборки и деталей - все в руках . давайте начнем с недостатков 2108 . первые выпуски - трос сцепления выламывал вход в моторный щит . который потом подваривали . позже вышла накладка. стартеры быстро выходили из строя . слабый диск сцепления. под стеклами всегда текла вода в салон . задняя дверь без сливных отверстий низ быстро ржавел.. да там куча недоделок и просчетов . например передня подушка двигателя. слабая печка . заброс заднего стекла из- за горба на крыша . . плохо работали задние тормоза или вообще не срабатывали пока не вмешаешься в регулятор давления.. непонятный замок двери задка . то открывался то скрипел. прыгала крышка багажника.. впрочем этого никто не замечал . просто тогда не было достаточного количества автомобилей и не с чем сравнивать . а когда вышел 41 - его конкурент ваз старался вовсю обгадить и убрать конкурента . в этом вся причина...вообще - 2108 - полное недоразумение как и остальные вазы.
Сложно сказать, мне с запилом стаба вышло 5000,но там еще мы фаркоп мне ставили. 84955107470, это телефон тех центра где он принимает клиентов. Можете позвонить уточнить.
Это да 😂😂😂жара там реальная ,никогда незабуду когда я купил бу 2141 и с города до поселка км 20-25 ехал и он так нагрелся тоесть печь и обдув такой жаркий был что на ноге правой отклеился подошва 😂😂😂,я тогда был незнаком с 2141 но потом я заглушил свою сторону под ноги обдув ,летом 😂😂😂😂
Да да бро ,у меня была такая проблемка с тросом на сцыпление ,пушился итд я заминил и все ,ну сцепления механическая это тоже немного геморно 😂😂😂кто ездил на них тот знает,это не 412 итд это 2141😂😂😂
Это был живой авто... Проблема была первая болт первичного вала, на сервисе АЗЛК в Кузьминках выточил из титанового сплава и я забыл про КПП.. менял масло каждые 50т.км эльф . Единственное периодически это тросики сцепления за 300т.км раз пять поменял и один раз тросик газа. С 98 по 2001 год никаких проблем. После были конечно и иномарки сперва мерс 124 потом и покруче но Святогор это был самый дорогой для меня
Купил в 2003 году черный КВ!! В полном фарше!! Рено Гур кондиц всё работает!! Я был в шоке от этой тачки!! Хотя ездил уже до этого на иномарках!! И до сих пор езжу расходники меняю!! Правда как на машине выходного дня!! Хотя первые 10 лет ездил почти каждый день!! Кузов промовилен изнутри!! Москвич гниёт из нутри!!
У меня до сих пор 2141 98ого. В моих руках с 2009ого. С вазовским движком. Ну то что мощности не хватает это факт. Но вплане запуска ни каких проблем. Езжу каждый день на нём. Кайфую.
мощности вполне хватает . просто надо правильно отрегулировать. двигатель.. ведь вес 2106 и м 2141 одинаков . то есть двигатель 2106 для жигулей хватае . а на 41 не хватает бред .
Блин неужели я наткнулся на это видео. Раньше я всегда ездил на Волгоградку 177,но когда её не стало,сходразвал стало делать негде. Везде плюются,иксцентриками пользоваться никто не умеет и не хочет,говорят развал либо норм типа или "да у тебя тут ничё не крутится" и т.д. Постоянно никто не может сорвать муфту на правой тяге,неудобно подлезть типа,да блин выкрути руль вправо и всё будет удобно,ослабь контрагайки,а потом руль прямо и вперёд цеплять приборы. Но везде одно и то же.☹Что в Москве,что в моей Тамбовской области.
33:29 Такие бампера ставились во второй половине 90-х на конвейере. Это Асатрянская придумка - всё упростить, а литьевые машины и прессформы отдать друзьям/родственникам армянам. Бывшего директора бензоколонки из солнечной республики назначили ркководить заводом ... Думаете - ПРОСТО Повезло ???⁸
@@EfZema ~~ в 1996 году наблюдал как КБ Общей Компоновки носились с компоновками метал. кронштейнов под бампера без внутренних панелей. Понимали что всё это туфта и работать не будет, но -- распоряжение Асатряна ! В те годы вывозилось оборудование с завода друзьям/родственникам Асатряна. Потом в тридорога закупалось для конвейера. Участок производства выхлопной системы вообще отвезли в колонию в Армению. Потом закупали в 4 раза дороже собственного производства ...
как же ему идет этот цвет! с удовольствием покатался бы на такой тачке, про святогор с мотором рено ходят легенды. двухлитровая инжекторная двушка не на каждом пассате была в те времена.
во первых ваз - просто ниже классом при одинаковом весе . международные параметры классов -ABCDES GT/ - 2108 -B/ 41-D/ 2108 - 9 . 10 -убогое чудо распиаренное с 70. после 2108 - прошел радикулит и поясничные боли . ведь у восьмерок - сидишь почти на полу . вытянув ноги. плюс узенькие седла ( именно седла а не сидения.) одним словом итальянец. . у них все узкое - итальянские ботиночки. турецкого пошиба . даже не хочу и вспоминать 2109 . после 41. земля и небо. и мне чихать на качество сборки и деталей - все в руках . давайте начнем с недостатков 2108 . первые выпуски - трос сцепления выламывал вход в моторный щит . который потом подваривали . позже вышла накладка. стартеры быстро выходили из строя . слабый диск сцепления. под стеклами всегда текла вода в салон . задняя дверь без сливных отверстий- низ быстро ржавел.. да там куча недоделок и просчетов . например передня подушка двигателя. слабая печка . заброс заднего стекла из- за горба на крыша . . плохо работали задние тормоза или вообще не срабатывали пока не вмешаешься в регулятор давления.. непонятный замок двери задка . то открывался то скрипел. прыгала крышка багажника.. впрочем этого никто не замечал . просто тогда не было достаточного количества автомобилей и не с чем сравнивать . а когда вышел 41 - его конкурент ваз старался вовсю обгадить и убрать конкурента . в этом вся причина...вообще - 2108 - полное недоразумение как и остальные вазы.
Проблема не в том что вода течет на печку, а в том что грязь, листья скапливаются возле печки затыкают дренажные отверстия и начинается процесс гниения. Трубка конечно положение исправит, но еще нужно следить за чистотой возле печки потому что если не убирать мусор возле печки то все равно металл будет гнить.
@@EfZema заказывал экспресс по работе перед отпуском из Владимира, в итоге на второй неделе только прислали Хз кстати почему ПЭК в алтуфьево привезли, основной терминал на Рябиновой
Была бы самой прогрессивной маркой, было выпущено около 1000 машин с оцикованным кузовом и дизельным двигателем марки Рено, а потом как обычно упростили..