ULANGIN DI PASIFIK PADA BUMI LAUT DAN LAUT PASIFIK : PERTAMA DI SELATAN DI PASIFIK : 1. Kapal kargo di Aceh 2. Kapal kargo dan kapal very di malaka 3. kapal laut di Jakarta kapal besar dan kapal kargo 4. Kapal kargo dan kapal peri kemas di Surabaya 5. Kapal kargo di Denpasar 6. Kapal kargo di Bima 7 PER KEPINGAN BUMI LANGIT DI PASIFIK KEDUA DI BUMI LAUT DAN LAUT PASIFIK : 1. Kapal laut besar di FHILIPHINA 2. kapal laut kapal kargo di Kalimantan 3. Kapal laut kapal kargo di MANADO 4. kapal laut kapal KARGO di UJUNGPANDANG 5. PERKEPINGAN BUMI LANGIT PASIFIK KEDUA KETIGA BUMI LAUT DAN LAUT DI PASIFIK 1. kapal kargo di Ambon 2. Kapal kargo di Jayawijaya dan di Papua 3. Kapal kargo dan kapal besar di AUSTRALIA 4. KETIGA PADA KEPINGAN BUMI LANGIT DI PASIFIK YANG SAMA KEEMPAT PADA BUMI LANGIT DI PASIFIK : 1. kapal laut kapal kargo di atapupu 2. kapal laut kapal kargo dan kapal besar di TENAU KUPANG 3. kapal laut kapal kargo dan kapal very di Sumba.
C'est la Bourbon, la Flandre est partie de Brest en 2005 et l'arrière du remorqueur est arrondie sur la Bourbon tandis que sur la Flandre c'est plus carré
Obviously, the ship is pitching dangerously (seems to have an unbalanced loading) with rough sea and on the "Ouessant Rail" "= the ascending and descending sea route of the English Channel and one of the most dangerous sea routes, this ship could easily run aground on the many underwater rocks around Ouessant. The Breton coasts, F have suffered from several oil spills over the past 40 years caused by ships in very, very poor condition and inexperienced captains and crews.
На лёгкой зыби , большой крен нездоровый , неправильно загружен , старпома и второго помощника проверить на профпригодность ! кто заполнял журнал остойчивости !!??
@Александр Васильков.. извините а Вы не могли бы пояснить..просто очень интересно, а я в этом полный ноль.Почему контейнеровоз так качает? Что то с балансом.?.Просто по комментарию Вашему,понятно что Вы в море ходили и не раз.
