GMB крестовины- пластилин . за 15 тысяч пробега появился не только осевой люфт но и радиальный. Многое видел , ну подкусывают, ну осевой люфт появляетсяся , но такого...я еще не видел
И не экономят на смазке а хер наложили шприцевать и все. Сам имею джипы Япония и грузовик. Она со временем вымылась и пошла ржаветь и тереться вырабатывая себя.
Диаметр подшипника (чашки) 30 минус 0,019 мм. С таким размером делаются все карданные подшипники. А натяг получается за счет еще большего минуса на отверстии вилки. Видно плохо, но возможно это комбинированное уплотнение: по торцу и диаметру шипа. Такие уплотнения не вращаются отностительно крестовины, а относительно канавки в подшипнике. Нужно перед записью ролика прочитать хотя бы общие сведения о подшипниках.
Юрий добрый день. Скажите пожалуйста, я отдал нашим карданщикам кардан для замены керненных крестовин, они отказали в ремонте т.к. при установке на стенд они увидели индикатором часового типа люфт в шлицах в 2 десятки. Руками на ощупь почти не чувствуется. Они говорят что это очень много и станок не сможет его от балансировать, только замена шлицевой. Находимся в г. Хабаровск. Скажите пожалуйста ваше мнение по этому.
Приветствую Юрий. Уже под одним из Ваших видео спрашивал, сколько будет отремонтировать кардан для ауди А6 С4 в Вашей сервисе? Это подвесной по Вашей технологии, крестовина на Ваше усмотрение и балансировка? Карданные ШРУСы будут новые.
