En tu cuaderno tienes apuntado la tabla de un sensor ECT el cual tiene una única escala de tensión, Pero el coche que estás reparando lleva un Sensor CHT, Los sensores CHT tienen dos escalas de valores de tensión una para zona fría y otra para zona caliente. Además una zona común entre 80ºC y 100ºC. El sensor ECT suele estar en contacto con el refrigerante. Pero el CHT suele estar situado en una cavidad del bloque de motor. Un saludo.
Buen dia, realise las mismas pruevas que muestra en su video, y sigo sin tener chispa en las bujías, al igual el problema es en un golf A2 88, ya remplace el sensor hall, el rotor del distribuidor y dando pulsos en el efecto corrobore que tenga chispa en mi bobina y hice las mismas pruebas que en su video para probar el modulo, algun otro procedimiento que me recomiende ???
Si tengo continuidad entre la linea negro con blanco y la qzul con rojo, las dos de abajo del arnes, es normal o ahi esta la falla de que no me detecta el sensor 1?
Excelente diagnóstico amigo mio. Como debe ser mostrando los pasos de como se hace , es la idea de estos videos. Ya me suscribi. Una pregunta. Ese sensor de velocidad de que tipo será.? ( inductivo-magneto resistivo u otro ?) Porque lleva dos cables y uno tiene una alimentación de masa y la otra es una señal que sale del sensor. Y segun lo que presenta el multímetro envia voltaje hasta 12 voltios.
Amigo pero es un optra o un aveo el mio el un optra y presenta el mismo error en el sensor de levas las corrientes estan bien y el sensor es nuevo pero reemplaza aplica lo mismo
@@luisangelramirez4282 hola el del vídeo es un Optra,mira el martes me llegó un Aveo con código de error de sensor de árbol de levas ,lo borraba y al ensenderlo y apagarlo una o dos veces más ,el check engine volvía a prender y daba de nuevo el mismo código sensor de árbol,.lo marcaba enseguida ,al momento,,. remplazamos el sensor por un nuevo y listo el código ya no apareció más ..,por cierto el sensor lo compro el cliente por mercado libre ,,saludos 🙋🏻♂️
@@RicardoSanchez-n5j entonces puede ser el efecto hall que va adentro del distribuidor,,si dices que ya insiste la prueva de módulo,bobina y si brinca chispa ecitandolo con pulsós?? Entonces es tu efecto hall
Mi carro se apaga si no acelereo y para encenderlo debo apretar acelerador, me sale codigo de falla circuito de calentador del sensor de oxigeno, lave el original y quedo, compreo otro nuevo marca bosch tambien, pero no queda, me marca swich abierto 0 v y el sensor 2 me marca 0.3 volts como a ti, probe los cables de señal y la tierra de computadora me da 10 volts, no 12 como la tierra fisica, probe continuidad de computadora a los cables del sensor y si hay, el carro me falla mucho y todos los demas senores son nuevos y ya estan calibrados, crees que haya algo rosando el cable rojo con negro o de plano ya sea mi computadora? Gracias
@@ubdiagnosticos6599te encuentras en ciudad de México? Si es así podrías pasarme tu dirección, tengo un mini cooper que aparte de estar mal el sensor de nivel izquierdo me marca baja presión en el riel de combustible, sospecho de la bomba de alta pero la mandé a qué le dieran servicio y según la probaron con otro carro y está funciona bien, el diafragma quedó en 17 mm así que sospecho de la bomba de baja
Amigos tengo una Nissan xtreil 2004 a gasolina la t 30 en frío prende bien pero me bajo la apago y boy a prender y ya no me prende le abro el suich una dos tres o cuatro veces y a lo último prende es como si fuera que se inundará
Mi chevy es 2005 ase poco se anillo x q paso agua y quedo bien...de eso ase como 6 meses pero ahora tiembla y hecha humo entre blanco y negro,yo se q el negro es exceso de gasolina y prende bien,pero en primera y segunda se ba jaloneado en baja....el mecánico,le lavo el cuerpo de aceleración,le limpio la válvula iac....y m djo q le marco el scaner falla en el sensor de sigueñal y el sensor de velocidad (pero no traia chicote)x eso le marcaba...se le cambió el sensor de digueñal,se le puso su chicote de velocidad,despues cheque q no estaba trabajando una bujia(la 4) se le cambiaron las 4 bujias y también los cables x q m djo q brincaba la chispa😢...sigue la falla se le lavaron los inyectores....y desgraciadamente sigue la falla....el mecánico m djo q puede ser la computadora.....alguna orientación para no aser otro gasto inesesario x q parese q le andamos atinando.....de ante mano se los agradezco😢😢
Buen video, tu arreglas las pcm o las mandas a arreglar, hago diagnosticos pero batallo mucho en que me arreglen correctamente las pcm. mismos diagnosticos no se si puedas compartir algo de informacion de como arreglarlas... saludos gracias
Mi town country 2004 tiene ese problema. Ya cambié la palanca y se quedan trabajando. Tengo que quitar el relay 30 amp para que se apague. Todo trabaja bien las direccionales la luz. Solo los limpia parabrisas. No se ya por dónde buscar me puede ayudar ???
El carro se me apagó en una cola cuando el mecánico revisa la correa del tiempo se había atorado y una biela se dañó se cambió la correa y las bielas el resto estaba bien no dobló válvulas. Cuando se fue a encender empezó a quemar el sensor de posición de hecho me prestaron un sensor original y lo quemó también.
@@nelsonramirez-g7d esque si está extraño que ala hora de encender dices que lo quema,nunca me a tocado un detalle así con ningún coche ,, lo único que puedo pensar es que el voltaje que alimenta al sensor es te mal que esté muy elevado que te chequen las 3 líneas del sensor no vayan a estar juntas.o que la computadora este en corto internamente en esas líneas del sensor,.manda a qué te revisen la computadora.. siento que ahí está el problema,
hola buenos dias los limpia parabrisas de mo town country trabajan pero no se para de limpiar para que paren tengo que quitar el fuse de 30 amp y la palanca de activarlo es nueva y los dos reley que puedo aser avese se activan por la palanca y no de a pagan me puede ayudar por donde empesar yo
@@ceciliocruz3557 si lo que pasa que las señales de la palanca primero van al BCM y del BCM a los limpiadores,,por eso el mal estaría en el BCM ,pero como le comenté primero que te lo revisen bien bien
Llotengo una ese 10 Modelo 96 y tiene problemas en el tablero se keda activado el reloj de la presión de aceite y temperatura el reloj. De gasolina no má rca biem cuándo tiene medio marca fuly cuándo no tiene nada márca. Medio Tanke sera al gun corto
@@delfinop7 hola no corto no tienes,ahí o no está bien alimentado el tablero ya sea que le falte un voltaje o una tierra,,y si no va ASER tu tablero el problema,,que te lo revisen bien bien, saludos 🙋🏻♂️
Buen trabajo mi amigo queria saber si me contestar una pregunta tengo una camioneta chevrolet colorado 2004 y me marca el codigo 155 y el 420 como podria solucionarlo muchas gracias y que Dios te bendiga
Tengo un Clio Expession 2007, y al inicio pense que era la batería compre una nueva pero aun asi no enciende, al encerder apaga todas la luces y no enciende 😢, alguien sabe que podra ser ?
Maestro saludos desde panama. Consulta el mio tiene parecido el problema pero el mio anda bn y aveces deja de acelerar apago y arranco y vuelve a andar que puede ser o x donde comienzo o que pruebas puedo hacer me podria dejar algo x donde comunicarme con usted y al solucionar se le remunera su tiempo mucha gracias
@@djcotizado4547 hola pues mira si pudieras escanear para ver qué códigos de error tienes y ver si hay por ahí uno relacionado con el cuerpo de aceleración o el pedal,para de ahí partir a revisar
@@CarloJm165 hola ,mira si el estero es original, talvez,y digo talvez por las líneas de red de comunicación que son solo 2 ,,pero la verdad no creó, 🤔
@@ubdiagnosticos6599 Esque hace rato me pasó esa falla tal cual la del Jetta nada más que el mío es 2.5 2013 lo encendí lo heche de reversa prendi el audio fuerte traigo fuente y Woofer y de la nada de apagó. Lo encendí y solo entraron los ventiladores y da marcha pero no arranca y el relay 644 de lado de ecu hace tac tac tac,le cambié por uno de adentro igual 644 hizo lo mismo, compré un genérico y de plano ya no dio ni marcha así q opte por ponerle el mismo que traía lo toque y patea como que quiere botarse, el detalle que vivo en un pueblo y los pocos electricos se cotizan así que le ando buscando de manera personal en lo que uno decide venir a mi casa. Tengo medidor de voltaje y probador , le cambiare el fusible amarillo ojalá sea la causa y no ecu 😢
Hola amigos pensé que era el relay y lo cambie y después me di cuenta que solo era un fusible se lo cambie y trabajo pero después cuando lo maneje ya no funciono empezó hacer solo ruido otra vez lo cambie por el relay que traía y ya no funciono que hago amigos
@@DanielDiaz-gk3nt hola si al abrir el switch es de 12 volts en la bonita 1 y 2 ,.ese voltaje viene de un relevador controlado por la computadora.llega 2 segundos y se corta y ya al darle marcha vuelve el voltaje...saludos🙋🏻
Hola tengo un Chrysler 200 sebring 2010 se apaga cuando lo condusco o cuando paro lo quiero prender pero no se queda como sin batería No me sale ni un código encendido
Hola, que pasa si me regulador es nuevo, mi batería también y mi voltaje es de 14.5 pero aun así el testigo de batería no se quita ya se lo borre con escaner pero continúa apareciendo, operativamente el carro funciona muy bien solo es frustrante ver el testigo (focus 2006)
@@diianacassttlebatssy6641 mira el voltaje que me dices 14.5 está bien,,ahora dime el conector que va en el regulador de tu alternador es de 2 o 3 líneas? Me puedes decir?te pregunto porque si es de 2 líneas la línea del foco viaja del regulador hasta el tablero,y si es de 3 líneas entonces la línea sale del regulador a la computadora y de la computadora al tablero,me gustaría me dijeras cuántas líneas trae el coneydel regulador, gracias
@@esmeraldacasillas23 hola disculpa ya checaron tu sensor de árbol de levas?es el que va en la parte de arriba aún lado de la cabeza del motor,ese también es importante para activar chispa ❇️
@@IsraelAlcalaperez hola checa bien todos los fucible,,de ahí checa que tengas chispa en las bujías,y si no checa tu sensor del cigüeñal, saludos 🙋🏻♂️
Tengo ese problema la puerta del chófer no abre con el boton del viper y las otras si cierran pero la del chofer no, me hubiera gustado que tu me arreglaras eso pero no creo que seas de mi pais
Excelente diagnóstico y trabajos como siempre arreglando las cochin..... de sus colegas. Maestro la marca bosh en sensores de oxigeno son las originales. Solo que en agencia cambian el empaque al de la marca y valen 7 mil.
