Le interviste, i reportage, i test, i servizi video, le opinioni di Alfredo Di Costanzo. Motori, politica, cultura, viaggi e tanto altro al centro dei video realizzati dal giornalista e avvocato napoletano...
Gli argomenti del prof. Verde sono sempre interessanti e di grande valore culturale e sociale....il nuovo libro è uno scrigno di CULTURA TERRITORIALE e merita di essere considerato uno dei migliori libri del momento.
Continuiamo a comprare questa robaccia cinese, continuiamo ad arricchirli; quando tutte le aziende occidentali saranno chiuse cercheremo lavoro in qualche fabbrica cinese con gli stipendi che decideranno loro. A quando lo studio del cinese obbligatorio a scuola?
quando fai i soldi il capitalismo va bene.......quando ti prende a calci in culo non va piu bene???poi meglio dai cinesi che da italiani, forse ci tratteranno meglio
Bagnaia ha fatto anche il ragioniere, era sotto di 15 punti e doveva accorciare le distanze. Poi vincere è nel DNA di ogni campione...a questi livelli non esiste accontentarsi, non sono amatoriali. Ha conservato le gomme apposta.
Cara Morini, visto che la Calibro non esce ancora, e mi piace molto, perché non mi regalate in anteprima uno di quei modelli che da da tempo esponete nelle varie manifestazioni e che hanno visto solo le terga dei giornalisti anziché la vita vera? 🤙🏼
Peccato solo per non averla predisposta con forcelle Holins come la versione S infatti ho preso quest’ultima proprio per le sospensioni peccato perché avrei preferito l’aviazione ❤
Twins è una delle storiche ormai concessionarie di Napoli....non dimenticherò mai l'emozione quando all'epoca eravate concessionari Cagiva ducati MV Agusta, quando con gli amici venimmo dalla provincia in treno e metro per vedere la Cagiva mito EV 125 quando ancora eravate ai Camaldoli...
Bel cambiamento per guzzi con v100 e stelvio non amo il cardano e qualche altra soluzione tecnica pero non male ne venderanno un bel po spece in italia
concordo schema di colori imbarazzante la prima volta che l'ho vista su youtube (mi pare fosse in fiera ma non sapevo fosse stand guzzi) ho pensato che fosse di qualche preparatore tuning svizzero, non scherzo...se ne hanno vendute 10 è tanto sicuramente con extra sconto
Un po' di anni fa, grazie alla generosità e all'infinita disponibilità di Ugo Filosa, ho avuto la possibilità di provare cosa significa fare enduro, ed è stata l'esperienze su due ruote più bella in assoluto. Vedere dal vivo come riesce ad arrampicarsi con la moto è da brividi. Un abbraccio ed un forte in bocca al lupo, Morfeo.
Una variante alla Stone... prezzo finale nella norma...ma ho scelto la Special di colore Blue con tutti gli accessori possibili..sono soddisfatto anche per la varietà di modelli che la Guzzi sta fornendo a una più vasta clientela con diverse esigenze...W il made in Italy...come pure fa la Ducati.....🤩👍👏🤗
Salve vorrei porre una domanda che è una mia curiosità: fino agli anni 60 in italia si son prodottr moto 48cc 4tempi; Successivamente la produzione nazionale s è annichilita sui motori 2t Vorrei sapere se questa scelta è stta orientata da faattori esterni all'industria meccanica? A mio a vviso a fronte di una presunta semplificazione ,meccanica, abbiamo sacrificato il consumo specifico ( la resa)e consumato inutilmente tonnellate di olio 2t che forse avremmo potuto risparmiare; Come nazione era una scelta strategica da imporre, invece no chissà quante tonnellate di petrolio avremmo potuto risparmiare di importare Lasco ha chi ha i dati la facoltà di calcolarlo recentemente sulla spinta dei produttori orientali stamo di nuovo ritormnando ai motori 4t di piccola cilindrata ! non ho approfondito il caso dei motori Benelli ma posso riferirmi a un motorino che negli anni'60 '70 imperversava sulle nostre strade ; il motom 48 4t che dichirava un consumo di circa 70km/l e inoltre non consumava olio per la lubrificazione, nel mondo degli scooter oltre la gilera g50 non conosco altri esempi penso che bastino a dimostrare la miatesi circa la fattibilità di motori di piccola cilindrata 4tempi se penso che oltre alle moto gli stessi motori erano adoottati per i motocarri , si deve parlare di milioni di motori 2t che hanno inquinato di più e impedito un risparmio di importazione di carburanti e oli lubrificanti! insomma non son riuscito a comprendere se è stata ua scelta commerciale o imposta dalla politica, smettere di produrre efficienti motori 4t da 48cc a salire o è stata una scelta industriale libera o indotta dalla lobby dei petrolieri?
Ad oggi tutto quello riportato in questo servizio sono solo sogni e le parole dette dalla signora cinese in qualità di amministratore delegato sono solo bugie perché oggi le moto Benelli sono tutte prodotte in Cina con canoni di produzione cinese, quello che si salva e il design che viene fatto a Pesaro da una manciata di persone rimaste a lavorare.
Ciao Alfredo, mi ricordo di un servizio fatto da te di ben dieci, undici anni fà sempre fatto presso On the Road Napoli. Il video mi riprendeva mentre entravo col mio chopper grigio nella concessionaria. Sarebbe possibile rivederlo? Grazie mille. Amedeo
