Here you will learn about many automotive tricks that I use in my life and want to share them with you. Мой телеграм 877052295974 .но просьба не звонить, а лучше написать или отправить голосовое сообщение. А лучше если вы снимите подробное видео в горизонтальном положении,на телефон, по вашей проблеме с автомобилем, если хотите я также могу выложить видео у себя на канале вместе будем решать эту проблему. В благодарность вы можете отправить любую приемлимую для вас сумму денег ( для развития моего канала) Каспий банк. 4400 4302 3409 5724
Сбербанк . 4263 4333 4731 9300
При переводе обязательно укажите, что эти средства для развития канала САМ СЕБЕ МАСТЕР
По вопросам рекламмы на моем канале, можете обращаться сюда. ustaevdmitrij@gmail.com
Здравствуйте у меня Опель астра ф хетчбек проблема така что делать ? Замок зажигания проварачиваю на заводку приборка горит а не заводится подскажите в чем проблема ?
У себя делал так же примерно. Промазывал плиточным клеем, в стяжку добавлял ПВА, фибру и 10%плиточного клея. После полного высыхания появились кое-где трещинки. Но сцепление со старой стяжкой везде хорошее. Слой от 3см до 6мм был.
У вас движок C16NZ, такой у меня есть. Купил еще одну машину с Z16SE такой же, но с разницей в камере сгорания и поршней, а на распредвала есть полоса для датчик положение распредвала. Всё другое одинаковое. Был такой проблем и я нашел причину - гидрики не работают - надо их промыть, покрутить движка на старера чтоб старое масло выехало из головку. Поставил гидрики, поставил коромысли, собрал и стук и т.д. ушел. Все этого делал без снятия постели распредеала. Присто нажимал клапанов и вытаскивал коромысли, потом пожно снять гидрики без снятия распредвала. Проверьте за задиры и царапины по предпазного клапана маслонасоса - он находиться под передняя правая опора двигателя, ключ 22 мм...
Здравствуйте! Спасибо за столь познавательный контент, который снимаете зрителям 😊хотел спросить вас, у меня опель кадет 1.4і моновпрыск, проблема следующая на холодную заводится всё нормально пока прогреваетя, как только обороты начинают опускаться вобычный режим там ~800об/мин, начинаются качели с холостым ходом, двигатель какбудто хочет заглохнуть потом обороты поднимаются до 1500об/мин и снова опускаются и автомобиль глохнет, на горячем заводится сполтыка и работает нормально вот ког приблизительно температура двигателя достигает где-то 50-60° обороты нестабильные , плавающие и двигатель глохнет, приходется держать педаль или же сразу ехать, получается проблема с холостым ходом когда двигатель и не холоден и не горяч, предполагаю всему виной датчик температуры охлаждающей жидкости. Кстати в жару почти сразу плавают обороты и идёт в заглох
Там стоит датчик положения дроссельной заслонки и рядом регулятор холостого хода. Они оба завязаны к мозгам. Регулятор приоткрывается для доступа воздуха, если видит по датчику положения, что он закрыт полностью. Когда ногой, физически открываешь заслонку, датчик видит отклонение положения оной, мозги дают сигнал на закрытие клапана регулятора. Дополнительно регулятору холостого хода дается сигнал от датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Он находится рядом, но со стороны двигателя. Часто бывает, что на нем, на датчике давления усыхает резиновое колечко, уплотнительное и начинает пропускать воздух, из-за чего датчик не может понять низкое давление в коллекторе или повышеное, тем самым не может правильно подать сигнал на мозги для управления регулятором холостого хода. Тогда двигатель начинает дергаться и нестабильно работать. Сняв фишку с регулятора (РХХ), мы частично обманываем мозги, связанные с утечкой воздуха под датчиком давления.. Вывод : все три прибора должны быть заведомо исправны и отсуствовать утечка воздуха. Черные свечи. Это неправильное смесеобразование. На это влияют не только эти три прибора, связанные с воздухом, но датчики температуры жидкости и датчик температуры воздуха на патрубке возле фильтра. Также сигнал от Лямбда-зонда. Кстати, у вас двигатель x20sed. На нем один Лямбда-зонд, между радиатором и двигателем, вакуумный тип ЕГР и отсуствует датчик положения коленвала. Далее, низкое давление в рампе, которое не позволяет создать нужный распыл форсунок. Если давление норм, то форсунки нужно чистить. Если чистка не поможет, то форсунки на выброс. Если топливный насос в баке или клапан регулировки давления в рампе не позволяет сохранить давление топлива, то машина плохо тянет + заливают форсунки, провалы при ускорении, свечи черные. Форсунки в идеале должны распылять ввиде золи, тумана. Вы в правильном направлении идете. Подсос, распыл, исправность датчиков лямбды, давления, температуры. Все они взаимосвязаны. У вас обогащенная смесь, у меня при тех же проблемах обедненая смесь и свечи белые. Где-то что-то неисправно. Двигатель экономит (9 - 10 л при норме по паспорту 11л в городском режиме), но не тянет. И так сойдет😊.
вы неммного не правильно прокачивали гтц. надо накачать педаль,выйти из автомобиля,ослабить гайки обеих контуров,после сесть в салон нажать ее и зафиксировать в нажатом состоянии можно простым способом уперев брусок в водительское сиденье. после того как педаль зафиксирована в нажатом состоянии подождать пока выйдет из цилиндра в местах ослабленных гаек воздух и польется жидкость. закрутить гайки и потом отпустить педаль. во время отжимания педали произойдет засасывание жидкости в гтц и выброс воздуха из гтц в бачок. при необходимости процедуру повторить. бачок во время прокачки держать открытым. И ненадо после этого прокачивать все колеса.
У самого такой 1978 года выпуска от деда остался, в гараже стоит года с 95го без движения, тоже синий, еще со старым квадратным номером сзади, только он был в процессе ремонта коробки, когда деду стало не до него и сейчас в полуразобранном состоянии. На металл сдавать жалко, но нашел знакомого, который его заберет себе и восстановит.
У меня тоже опель такой простоял год, начали ездить, стал перегреватся за буквально минут 15 было за сотню И промывал, и термостат менял, нечего не помогало..... Спасибо большое за твои видео
@@user-kr1wk6xm9l я удалил печку, поставил вместо неё просто патрубок и зациклил Всё равно греется, термостат новый, помпа новая, патрубки все поменял, радиатор новый, вощдух с системы выгнал. Выезжаю, минут 10 и верхний патрубок на радиатор очень горячий, нижний елё тёплый, радиатор верхняя часть еле темпалая, нижняя холодная Греется быстро, не знаю что делать, перебрал всё
Спасибт за обзор, с помощью видео понял что все эти говноскутеры дешманские по типу скайвей, ск, суп и т. Д не стоит даже думать брать, 21 км проезжают)))
@@user-kr1wk6xm9l ну то бишь к цене скутера, добавлять ещё цену аккумов, в таком случае лучше уже брать нормальную модель от Kugoo или Coco за тысяч 55 , у них скорость под 60 и проходят 50-60 км
@@user-bw5kj6bh6u у меня второй давно сдох, перемен ноль. Он чисто диагностический, для проверки экологии, и показать если сдох каталик. У вас перемены дал первый, вот он регулирует состав топливной смеси, машина может вообще не ехать
Ужас какойто,каждый у кого есть камера считает себя мегаблоггером и выкладывает видео.Автор!!!про что обзор!!!как ты не понимаешь как охлаждается двигатель????
