Boa noite mano se eu regular a mistura a macha lenta , o gicle de alta tiver dando um pouco de falta tiver um pouco pequeno pra ela , eu colocar outro gicle de alta pra descobrir qual fica ideal ,se eu trcar gicle de alta precisa regular a mistura de novo ??
Comprei um carburador novo original para minha cbx twister e quando ela tá fria ela fica falhando e conforme ela esquenta para de falhar. Será que é gicle ?
@@vivendoeaprendendopqp descobri o problema. Na vdd era a agulha, precisou baixar Mas já vendi ela, tô com injetada agr, sem dor de cabeça de carburada kkk
Rapaz, eu entendo nada de moto, mas fui testando umas coisas, e quando vi esse vídeo, também testei e deu uma melhorada drástica, agora está muito boa pra sair com a moto, não sei se é pra ser perfeito, tipo, acelerar de uma vez e ela desenvolver tranquilo, mas mesmo assim não tá morrendo igual antes, o Giclê original do carburador era de 95, coloquei o de 110 e ficou ótima!, obrigado cara!
A maioria dos problemas na marcha lenta é o carburador desregulado. Regular o parafuso da mistura resolve a maioria dos problemas. Inscreva-se no meu canal. Valeu!
Atenção, valvulas desreguladas ou arvores das valvulas (rolamento) com alguma folga, tambem causam engasgos. Pode por carburador original q nao resolve.
O problema da minha Ybr acho que deve ser isso. Toda vez que em estou em alta, e o acelerador topado ele tipo falta combustível. e fica falhando guando encho o tanque fica falhando 😢 alguém com o msm problema???
Acho interessante boa pate dos mecanismos acusa os carburador Comprei uma moto com os cinco anos de uso, usei dez anos e máquina era boa de pegar,econômica e andar eram ela Isso é mito
Vídeo top mano bem explicado, Me diga uma coisa aonde a gente pode comprar só o giclês hein, porque aqui na minha cidade, nas oficinas não tem só o giclê, aonde a gente pode encontrar sem ser em oficinas?
Eu vim ter conhecimento com carburação depois que aprendi a olhar o excesso de combustível pela vela e trabalhando com a ferramenta calibrador de giclê Não condeno nenhum carburador original tem carburador xing ling que não bate com o funcionamento da moto muitas vezes dá excesso ou falta
Amigo, a minha ta o seguinte, ela nao ta falhando em alta , porém quando eu subo ladeira ela começar falhando no meio da ladeira por exemplo, ou tbm quando eu estou a um tempo em alta ai eu reduzo ela pra passar em um buraco ou quebra molas , dai quando arranco ela falha ( obs: XTZ 125 )
Um carburador não é simplesmente composto de agulha boia gicle, quase todo mundo esquece das galerias internas do carburador, muitas das vezes as pessoas não consegue achar regulagem certa, faz a troca de giclê, abaixa e aumenta agulha regula a entrada de ar, e o problema está nas galerias internas, muitas vezes entupida ou a largada por corrosão, se vai comprar um carburador compra de boa qualidade, não é barato, mais o barato sai caro, os carburadores mais baratos são feitos de materiais de péssima qualidade e não aguenta a reação química feita pela gasolina de péssima qualidade, fica a dica.
1°gasolina boa; 2° vasão da gasolina até o carburador; 3° regular válvulas; 4° trocar filtro de ar; 5° limpar carburador e assim fazer a regulagem carburador.
Rapaz eu to pesquisando sobre isso de guidão pq fiz aulas praticas com tres motos diferentes pq o meu instrutor faltava as aulas kkkkkk e moto dele fazia isso cmg na curva e no 8 o guidão bate para direita e não volta. Reprovei essa semana na prova caindo no oito por causa desse trem que bate pro lado direito e n volta direcão sempre pesada pqp e é so essa moto lkkkkkk.
Blz . Mano vou fazer isso pq a minha fan 125 2008 tá falhando dmais principalmente quando vou sair nela quando começou a falhar achei q era água na gasolina daí tirei a gasolina toda i abasteci ni outro posto i nada continuou falhando ,, troquei a vela continuo falhando , coloquei um carburador novo i continua falhando agora vou trocar o gicle pra v ,tomara q resolva
