Данный канал изначально задумывался, как средство повышения уровня технической культуры. Поскольку по моему скромному мнению, исходя из моей работы, опыту общения и поездок по России, он крайне низок. Адресная аудитория: от механиков до простого народа, который любит чего нибудь поремонтировать или сделать самому, горит энтузиазмом, но нуждается в маленькой инструкции, как это сделать "по классике".
Добрый день, ну почему раньше не наткнулся на ваше видео) накупил этих датчиков всех цветов. Потому как в магазине сказали что все подходят. В итоге только на сером двигатель работает отлично и заводится, до этого каждое утро было мучение с момента покупки. Спасибо вам огромное за подробный обзор и за статью!
Господа, а какой смысл их новыми пилить??? Главноая проблема это разрушение клеевого герметика в процессе службы и воздействия горячего масла, вибрации и т.д. странные недообзоры какие то с чистенькими ручками!!! Кол вам!!! P.S. прочтите рекомендации по таким работам столетней давности от немецких производителей автомобилей! Там даже номер для заказа гном-циркулярки есть)
Все таки добавьте инфо по размерам и посадочному даметру! Тем более у народа куча самодельных точил. Ибо с этого начинается выбор круга, а потом ваша инфо.
Промывочные масла миф😂 все масла между собой смешиваются будь-то ПАО, синтетика, "полусинтетика" или минералка. Иначе масло не получит допуски. Промывать двигатель надо только после покупки с рук, не промывочным маслом - дешёвой минералкой с минимальными присадками а химией для промывки , желательно в комплексе, и форсунки и антифриз и камеры сгорания, а дальше просто кататься и лить проверенное топливо с хорошей заправки и масло по допуску, всё))
Нива, тачка классная. Но единственное,жалко что у нас не модернизируют и не улучшаю детали у машины. Все мировые производители, по умолчанию это делают. Но в заводских условиях проверять детали не выгодно, а просто, выпускаю , то что создали и далее,начинают обновлять,улучшать и менять детали. И в какой-то степени, мы , потребители, являемся подопными кроликами. Поэтому, у многих производителей машин, до хера и больше моделей, двигателей. Есть классы машин. Бюджет, средний и премиум класса. И там, ну ой как отличаются детали как и запчасти к ним. Я не говорю про особенности климата, экологической обстановки в стране. Хотя,такие параметры,то по умолчанию имеют место быть, при создании автомобиля. Поэтому, инженеры машиностроения получают хорошие деньги. Но у нас, тю-тю, особо-то и нет зарплаты. В любом случае, более 150 т,р не получат. Щас, водитель так же получает. Вот и на фиг, что-то улучшать или модернизировать???
вы правы но от части размеры подшипника есть - есть 0 есть+ посадка с натягом регламентируется заводом сколько ставил таких подшипников на разные машины все они прессуются а не килограммовым молотком осаживаются внутренняя части либо 0 либо - вот на внутреннюю часть и приходит тепловое расширение мне просто интересно вы можете сослаться на конкретный гост может я читал не ту литературу🤔
Владимир, отарировав развёртку на весах вместе с катушкой, вы, получается, измеряли не вес который давит на клапан, а вес, который прикладывает рука к развёртке
Проктофильтрологи ))). Собрали бы установку, протестировали на ней эффективность фильтрации, сопротивление потоку и прочие характеристики, а так это сродни визуальному осмотру образца кала без клинического анализа. Ну коричневое, ну пахнет, оформленной консистенции...Гадание на кофейной гуще.
Поставить металлический тяжелый шкиф, взамен эбонитового - потерять 3-7 л.с двигателя, а то и больше. Штатный эбонитовый выхаживает 300+. Поломки связаны с подклиниванием помпы, промывайте систему и не будет таких проблем.
у меня ваз 2107 карбюраторная класика,купил комплект русмаш грм спорт,стоят двух рядки звёзды, что при ремонте нужно будет докупить при переходе на однорядки?
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, стоит ли на практике опасаться за усадочную прокладку, если она была установлена без медного герметика? (в теории понял по видео, что это плохо) Поздно стал знакомиться с вашими видео, к сожалению, да и так получилось, что во время самостоятельного ремонта нивы отец без меня установил гбц. С другой стороны, до меня давно, тысяч 70-80 по пробегу назад, он уже менял на этой же ниве прокладку гбц, и всё благополучно служило до этого момента. (снимали гбц из-за прогара клапанов, а не из-за прокладки; что характерно -- клапана были, мягко говоря, кривые, как вы и писали в статье про вазовские клапаны, мол, сделаны из плохого металла)
ВЛАДИМИР ЗДРАСТВУЙТЕ! СДЕЛАЙТЕ ВИДЕО ПРО R/S ОТННОШЕНИЕ ДЛЯ ЗМЗ 409. КАКОЙ СООТНОШЕНИЕ ИДЕАЛЬНО БЫЛО БЫ? КАК МЫ ЗНАЕМ ВСЕ ПАТРИОТОВОДЫ ХОТЯТ МОТОР, ЧТОБ СНИЗОВ ХОРОШО ТЯНУЛ И БОЛЬШОЙ ЗАПАС МОЩНОСТИ БЫЛ В ВЕРХАХ , ПРИ ОБНОНАХ ЧТОБ НЕ ЗАТУХАЛ.
