Drei Nordlichter, drei Fahrrad-Nerds = Fahrrad Nørd. Für Gerrit, Götz und Kevin sind #mdrza, #bikepacking und #radreisen keine Fremdwörter. Wir nehmen euch daher hier mit, wenn wir auf Touren oder Reisen sind, Produkte ausprobieren oder wieder an irgendeinem Projekt basteln. Lasst gern ein Like da und abonniert unseren Kanal.
Ich nutze weder Öl, noch Wachs, sondern bin im Team Riemen. Da schmiert auch nix an den Händen, absolut alltagstauglich, muss nicht nachbehandelt werden und ist sogar wetterbeständig und das seit über 14.000 km. Quasi die Lösung, wenn man kein Kettennerd ist. 😎😉
Fahre seit 3 Jahren gewachste Kette allerdings mit Squirt das reicht mir als Amateur. Wie auch immer ich will nie mehr zurück zu Öl. Einziger Aufwand und super wichtig ist das entfetten... Gibt von der Performance her nur Vorteile alles sauber aber vor allem die Kettenblätter/Kette halten länger. Möchte in Zukunft mal das Silca Heißwachs testen da es jetzt von ihnen so einen Zusatz gibt der die Kette gleichzeitig entfettet was ich sehr praktisch finde, wenn es so funktioniert wie angepriesen. Sry aber das Faiwax hier finde ich einfach nur sau teuer ...
Also, meiner Meinung haben beide Schmierungen ihr Berechtigungen. Ich habe mehere Räder. Bei meinem Premium Sommer Rennrad habe ich die Kette gewachst. Bei allen anderen Räder sind die Ketten geölt. Geölt deswegen, da ich die anderen Räder auch bei Nässe fahre und der Ölfilm meiner Meinung besser vor Korrision schützt auch wenn die Kette schwarz und dreckig wird. Das Rad mit der gewachsten Kette fahre ich eigentlich nur im Sommer wenn es trocken ist.
Ich war zu Beginn auch genauso angetan vom Wachs, bis....der erste Winter kam. 1-2 Regenfahrten und die Kette ist in absolut desolatem Zustand, nämlich trocken und rostig. Ich musste also ständig nachwachsen (2 Ketten im Wechsel, damit es im Alltag schneller geht). Damals noch mit Heißwachs. Mittlerweile habe ich mir aber auchFlüssigwachs besorgt, damit ich im Alltag nachschmieren kann ohne gleich die Kette wechseln zu müssen. Am (Schönwetter-)Rennrad ist es aber eine schöne Sache. Dennoch hält der Wachs dort auch nur so 300-400km, dann läuft die Kette trocken. Ich verwende es am Alltagsrad mittlerweile nicht mehr. Am Brompton zum Pendeln allerdings schon, da man dort schon mal eher mit der Kette in Berührung kommt als bei normalen Rädern. Verwende übrigens Produkte der Firma SILCA.
Naja, nach jeder Regenfahrt kurz mit nem Tuch/Lappen über die Kette wischen, ist jetzt nichts kompliziertes. Und wenn dir die Kette weg rostet liegt das eher an der einfachen Kette, die du verwendest. Da muss dann Öl als Rostschutz her halten, oder häufiger nachgewachst werden. Ich hab den Wechsel genau im Winter gemacht, als ordentlich Salz auf den Straßen lag. Nach jedem Tag hab ich die Kette grob mit Wasser vom Salz befreit. Hat alles wunderbar geklappt. Hab bei KMC die EPT Ketten genommen bzw. jetzt die Connex 8er Versionen, die Vernickelt sind. Die rosten einem nicht so schnell weg, wie die einfachen KMC X Ketten.
@@ellirhc11 Mit kurz wischen ist der Triebstrang aber nicht komplett trocken zu kriegen. Es sei denn man nimmt einen Heißluftfön o.ä. (hab ich aber nicht probiert). Zudem stellt man sein Alltagsrad ja nicht nur im eigenen Keller ab (wo der Lappen liegt). Aus prophylaktischen Gründen habe ich auch nur EPT-Ketten gewachst. Aber wenn die einmal trocken laufen (weil morgens Regen, kein Lappen dabei) und Nachmittags fährt man mit trockener Kette zurück, dann ist die Beschichtung relativ schnell verschlissen und dann rosten die genauso wie andere Ketten. Zwar nicht flächig auf der Lasche, aber im Reibkontakt schon. Ich sag ja nicht, dass Heißwachs nicht toll ist fürs Rennrad bei schönen Wetter. Aber am Alltragsrad im Winter ist es mir den Mehraufwand ggü. Öl nicht wert.
Ahoi Gerrit, wenn du mit dem Heißwachs anfangen willst, ein Tip von mir, um den Auffwand etwas zu rationalisieren. Du kaufst dir 3 od. 4 od. 6 Ketten, entfettest alle und wachst alle. Dann wird Nr.1 1000 km gefahren, natürlich auch ab und an mit Flüssigwachs nachbehandeln. Dann Nr.2 1000 km usw. Wenn alle Ketten durch sind wieder bei Nr.1 weitermachen und die nächsten 1000 km. 3 mal, also 3000 km pro Kette kann man das gewiss machen, vielleicht auch öfter, aber so lebt der gesamte Antribsstrang deutlich länger. Nur so ne Idee, man hat mich auch schon Kettennerd genannt. Beste Grüße
Mein Gott, war das mal geil, als man einfach das Ölkännchen nahm und Öl auf die Kette träufeln. Aber das war ja auch noch ne Zeit als man nicht ständig mit den Fingern über die Kette rubbeln musste... Leute, Kette ölen ist bei mir in 12 sec. erledigt. Für den Platten, alle 3 Jahre, hab ich 2 latex dabei ! Ne Kette wechseln ? Wenns hoch kommt nach 10.000 km. Hin und wieder ne Verschleißlehre anlegen und prüfen und gut ist. Für das Geld einer Tube/Flasche Kettenwachs bekomme ich ja ne neu Kassette.... ABER Wachs ist natürlich OBERGEIL. ........ Sagen ja alle RU-vidr - also muss schon stimmen.....
Wachse seit 2 Jahren an Gravel und Mountain Bike. Anfangs mit Wachs aus der Tropfflasche und seit einem Jahr mit Heißwachs( als Grundausführung und alle paar Monate) und alle 200km mit Tropfflasche nacharbeiten. Heißwachs übrigens mit reinem Paraffinwachs! MOS2 und Graphen sind übrigens reine „Marginal Gains“ also machen maximal nochmal 1-2 Prozent Verbesserung aus. Haupteffekt für mich war ein sauberer Antrieb und ein leiser Antrieb. Dazu halten Ketten und Ritzel wohl 2-3 so lange. Die gesparten Watt sind mir da echt egal( deshalb auch kein Forever chemicals im Wachs notwendig)
Moin Gerrit, kettenpflege ist das A und O wenn man öfter größere Touren macht. Natürlich sollte man sein Fahrrad auch sonst pflegen und in Ordnung halten. Da hat man keine Probleme auf der Tour. Passieren kann immer was. Ich reinige meine Kette +Kasette und Ritzel alle 500 km. Die sieht dann auch immer ganz schön schmutzig bzw. schwarz aus. Auch die kleinen Ritzel im Umwerfer. Ich habe bis jetzt immer ein Kettenöl benutzt was nicht zu dünn war. War ich immer sehr zufrieden mit. Aber vielleicht kannst du mir ja die Info von dem Ketzenwachs mal zukommen lassen, ich würde das dann auch mal probieren wollen. Gruß Dieter
Hallo Gerrit, ich habe zwei meiner Fahrräder auf (Flüssig)Wachs umgestellt und bin mit jedem jetzt gut 1000km gefahren. Ich muss sagen, dass ich eher der Schönwetter-Fahrer bin aber ich werde nicht wieder zu Öl zurückkehren und meine anderen Räder nach und nach auch auf Wachs umstellen. Ob die Kette damit leichter läuft kann ich nicht sagen, dazu fehlt mir das nötige Feingefühl. Aber dass das Öl-Dreck-Geschmiere ein Ende hat, erhöht den Spass am Fahrrad und am Fahrradfahren enorm. Die Ähnlichkeit mit den Optimize-Produkten finde ich allerdings auch frappierend. Was sagt denn der Malte dazu? VG Thomas
Moin Gerrit, du solltest wirklich nochmal die Heißwas Variante angehen - oder vielleicht einer deiner Kollegen im Vergleich? Finde wenn man sich bereits die Mühe macht eine Kette und den Antrieb zu entfetten, ist der zusätzliche Aufwand für das heiße Wachsbad doch auch nicht mehr so schlimm...
Mit ist es zu aufwendig eine neue Kette erstmal zu entfetten. Da bleibt ja auch der Verdünner als Sondermüll übrig. Nehme immer ein leichtes Öl, hab damit nie Probleme und wenn man es sparsam nutzt, spritzt auch.
Selbst beim Ölen der Kette muss ja erst mal vorher das Werksfett von der Kette runter. Das ist ja dazu da, dass die Kette beim Transport und im Lager nicht verrostet. Die Schmiereigenschaften sind eher schlecht und der Verschleiß der Kette dementsprechend. Das Putzen vom Antriebsstrang ist bei Wax auch deutlich günstiger und einfacher. Da reicht einfach ein Liter kochendes Wasser und alles ist komplett sauber.
Naja.... Optimize hat auch nicht damit angefangen.... ganz ehrlich da waren schon einige schneller als er. "Alleinstellungsmerkmal" von Optimize: Graphen - wobei absuluteBLACK schon vorher auf die Idee kam.... Das hier vorgestellt Wachs schmiert mit MOS2.... SILKA, die schon ewig mit Wachs auf dem Markt sind setzt auf Ws2. Molten setzt auf eine Kombi aus MOS2 und Ws2 und Squid geistert auch schon seit Jahren mit Flüssigwachs rum. Die Idee - und auch die Praxis ist älter als der Herr Strieder - auch wenn er - vor allem in Deutschland dieses Thema massiv nach vorne gebracht hat, und mit maßgeblich daran "schuld" ist, das in der Radwelt fast jeder über das Thema spricht. Ich persönlich hab 2017 das erste mal Ketten gewachst (mit Cyclon - die damals noch mit PTFE für die Schmierung sorgten.... was vielleicht nicht ganz optimal ist....😢 - hab ich damals aber im Nachhinein erst recherchiert - in der Zwischenzeit schmieren sie ohne PFAS- laut Hersteller Angabe) war dann immer wieder on und off und seit ~ 2019 fahr ich mit Flüssigwachs - bis auf letzten Winter... wo ich auf Grund des massiven Regens + Zeitmangel auf Öl umgestiegen bin - für eine Kette... Die Kasette war danach auch hinüber.... egal... Seit diesem Frühjahr fahr ich Heiswachs - was nochmals eine andere Welt für mich war.... Nachschmieren tu ich noch mit flüssig Wachs. Ich finde es gut, wenn verschiedene Hersteller hier herum Experimentieren und auch wenn sich hier der Markt verbreitert. Es wird wohl Innovationen voran treiben. Vor allem kann ich mir vorstellen, das das Handling vereinfacht wird und - auch ein riesen Punkt - vielleicht Kettenhersteller ihre Ketten so vorbehandeln, das es keine Verdünnung oder ähnliches mehr braucht um die Ketten auf Wachs zu bringen.... Ich spreche nicht von den fast unbezahlbaren Vorgewachsten Optimize Ketten!
Coole Geschichte. Kann man den Dreck dennoch abmachen? Wie sieht es mit besonders deckigen Wegen aus? Das wäre eine coole Alternative, auch für das Alltagsrad. Gerade da möchte ich keine schmutzigen Hosen.
Moin Gerrit! Über Wachs habe ich auch mal nachgedacht, nur hatte ich dann irgendwo gelesen, dass dieses eher anfälliger für feuchtes Wetter bzw. Nässe generell ist. Gerade hier im Norden ja ein großes Thema. Ist dir diesbezüglich schon ein Unterschied zu normalem Öl aufgefallen oder bist du bisher trocken geblieben?
Tatsächlich erfordert Wachs bei Nässe mehr Aufmerksamkeit- da sonst die Kette rostet.... Wenn man das Rad in z.B. einer Garage unterstellen kann ist es kein großes Thema.... nach der Fahrt mit einem Tuch die Kette kurz trocknen und dann min 2x die Woche Nachwachsen. Wichtig: Bei Umgebungen unter + 5Grad hatte ich es schon, das das Wachs dann nicht mehr aus der Flasche kam / Sofort hart wurde, wenn es raus kam.... Das sind die Nachteile!
@@karstenschmidt5579deswegen benutze ich Titanbeschichte Ketten von KMC, keine Probleme mit Rost.Mit den günstigen Shimanoketten hatte ich teilweise Flugrost. Ich glaube das die hochwertigeren Sramketten vernickelt sind und somit nicht anfällig für Rost sind. Am besten das Wachs in der Wohnung aufbewahren vor allem im Winter.😂
Ich fahre seit Jahrzenten absolut zuverlässige japanische Shimano XT Kettenschaltungen die einen Bruchteil einer Pinion kosten und mit etwas Pflege (jede Woche Kette mit Tuch abwischen, Öl) sehr gut funktionieren. Pinion wird vermutlich, auch aufgrund des abstoßenden Preises, eine Ausnahme bleiben zumal Made in Japan egal ob Auto, Motorrad, HiFi, Fahrradkomponenten, …qualitativ doch noch ein anderes Level darstellt. Shimano ist nicht umsonst Weltmarktführer. Deutschland befindet sich in einer Rezession so dass viele tausend Euro für Pinion Fahrräder eher die sehr seltene Ausnahme bleiben.
Tolles Video von Euch beiden! Dankeschön 🙏🏼 Ich finde S-Pedelec fahren super! Ich darf auf der Straße fahren, wenn ich es möchte und es für nicht zu gefährlich halte. Aber ich fahre trotzdem jeden anderen Weg (Radweg/Feldweg/Waldweg) wenn ich es möchte. Da setze ich mich ganz bewusst über die veraltete Gesetzeslage hinweg. Ich mache das jetzt schon seit 12 Jahren so und mich hat noch niemand abseits der Straße angehalten oder blöd angemacht. Auf der Straße ist die Akzeptanz viel niedriger. Dort gibt es viele Autofahrer-Besserwisser, die mich auf den Radweg schicken wollen… Natürlich brettere ich auch nicht volle Pulle über einen viel genutzten Radweg sondern passe meine Geschwindigkeit an! Was man auch noch bedenken sollte: Ich habe ein R&M Superdelite. Wenn ich mal Strecke machen möchte und aus Stromspargründen im Eco Modus fahre, bin ich für die Straße viel zu langsam. Da bin ich praktisch gezwungen den Radweg zu nehmen. 🤷🏻♂️.
Hi, ich habe den Anhänger auf der EuroBike 2024 in Frankfurt entdeckt. Das Ding ist wirklich super, tolles Konzept und super tolles Design. Ich bin auf die zusätzlichen Features gespannt.
Selten so einig gewesen mit einer Story ums Rad. Jahre lang dachte ich, ich wäre ein Alien, weil ich das genau so sehe und lebe - daher Danke für deine Geschichte!
Wichtiges Thema, ein großes Problem ist die Eigen- bzw. Unfallstellenabsicherung. Ich bin mal als erster zu einem Unfall gekommen, der in einer Kurve lag. Die Autofahrer ließen sich von einem Radfahrer nicht zum abbremsen bewegen. Mir fehlten Warnweste und Warndreieck. Seit dem habe ich ein Warndreieck, das man über den Motoradhelm ziehen kann für meinen Fahrradhelm und eine Warnweste dabei.
Schön wieder etwas von euch zu sehen. Ich fahre neben dem E-MTB seit einigen Monaten wieder Rennrad. Ich schätze, dass ich im Schnitt beim Rennradfahren gute 50cm näher überholt werde. Leider gibt es viele Rennradfahrer, die am schlechten Image arbeiten und sich benehmen als gehöre ihnen die Straße alleine. Ich liebäugel immer wieder mit einem S-Pedelec weil es einfach Spaß macht.
Habe auf meinen Fahrradtouren eine Freizeitverbandtasche (DIN 13 167-2014), ergänzt um eine kleine Flasche zur Desinfektion (Octenisept), eine Pinzette und ein paar größere, wasserfeste Pflaster, dabei. Das Päckchen dann in Schlauchfolie eingeschweißt. Und für ganz "akute Notfälle" trage ich immer ein Fässchen Rum an der Halskette. 😉
Fahre 2 x pro Woche 12 Kilometer zum Bahnhof und das reicht mir. Sind insgesamt fast 2 Stunden inkl. Bahn. Mehr würde ich nicht mit dem Pedelec machen wollen. Mit einem S-Pedelec wäre das vielleicht was anderes. Wusste aber bis vor einigen Wochen gar nicht, dass es S-Pedelecs gibt. ^^
Zu Beginn: Ich bin gerade doch etwas irritiert, zumindest in Deutschland ist die Anwendung von Desinfektion und Salbenverbänden durch den Ersthelfer verboten. Also ist das First Aid Kit von Cyclite etwas fragwürdig. Für mich persönlich ist es super aber für eine Fremdanwendung doch dann eher ungünstig. Naja....vermutlich steht keine Norm wie beim Kfz dahinter. Grundsätzlich ist es ein wichtiges Thema, wobei man nie vergessen sollte: Erste Hilfe ist grundsätzlich erstmal möglich mit dem was ich an mir habe, mir mir habe und in meiner Umgebung habe. 1 oder 2 Sachen aus einem First Aid Kit schaden aber bestimmt nicht.
Ja. Das war übergriffig. Die emotionale Intelligenz ist auf diesem Planeten leider sehr unterschiedlich verteilt. Aber das mi mi mi hilft dir auch nicht. Kratz die Farbe runter und lass es (wichtig!) in einer anderen Farbe eloxieren. Das reduziert das Gewicht um 150g. Da flammt die alte Liebe neu wieder auf ❤ Zum Rahmen entlacken und Beschichten habe ich hier in Hamburg Ottensen mal 150 Euronen bezahlt. Das war gut investiertes Geld. Und besser allemal als die Verwandschaft zu verklagen. Auch dummen Menschen sollte man verzeihen. Das befreit vor allem Dich selbst. Ändere das, was du verändern kannst und das ist die Sicht auf die Dinge. Vergangenheit kann man nicht verändern und mit ärgern bleibst du in ‐ oder sogar von der Vergangenheit verhaftet.
Einen Spiegel hab ich mir ursprünglich wegen der zunehmenden Zahl der E-Bikes besorgt. Autos hört man meist noch. E-Bikes öfter mal nicht und der Überholabstand ist auch geringer. Der Erschrecken-Effekt ist umso höher. Und seit ich den Spiegel habe, fühle ich mich in sehr vielen Verkehrssituationen viel sicherer.
Ist mehr als verständlich, dass du dich aufregst! Ist eine absolute Respektlosigkeit mit anschließender Täter-Opfer-Umkehr! Lass dich nicht ärgern, Familie kann richtig zum Kotzen sein. Und lass dir dein Fahrrad nicht vermiesen, kenne das wenn man nach einem Sturz keine Lust mehr hat auf das verreppelte Rad zu steigen. Aber das ist wie als hätte deine Partnerin eine Verletzung oder OP mit Narben erlitten und würdest sie danach nicht mehr anschauen bzw. anfassen! Du musst das als gemeinsam erlebte Geschichte sehen, die noch mehr zusammenschweißt! Reparieren, weiterfahren und „Arschloch“ denken 🙂
Unglaublich das ist unglaublich. Es tut mir echt leid für Dich und Dein Gingko. Wie Menschen so etwas tun können. Finde ich respektlos Dir gegenüber was der Mensch da getan hat. Ich wünsche Dir das du Dein Gingko wieder erhalten kannst und Ihr wieder vereint seid. Viel Viel Glück wünsche ich Dir Götz. Zu dem Menschen gibt es nichts zu sagen.
Mit einem normalen Fahrrad pendle ich jeden Tag 35 km zur Arbeit und zurück. (Flache Straße ohne Hügel). Ich möchte einen E-Bike-Umrüstsatz kaufen und daraus ein Elektrofahrrad machen. Mein Dilemma ist, welcher Sensor besser geeignet ist: Pas Sensor oder Drehmomentsensor?
Erstmal mein tiefes Beileid, kann ich total verstehen. 💐 Ich glaube andere, vor allem mit niedriger Intelligenz, verstehen nicht, dass Sachen einen relevanten Sachwert sowie einen hohen immateriellen Wert haben können. Und ich denke, das gibt es in nahe jedem Hobby mit Gegenständen. Sei es die Motorrad und Auto Tuner analog zum Fahrradnerd. In meinem Fall war ich früher Computer Bastler und besitze eines von 25 PC Gehäusen weltweit einer Serie und es ist schlicht von unendlichem Wert für mich. Selbst heute, wo ich das Hobby nicht mehr pflege und mein Triathlonbike mein Baby ist. Als Liebhaber muss macht Acht geben. Du hast unglaublich viel Pech gehabt. Dennoch zu letzt ein Tipp von mir für den Alltag: Tragt Schutzfolie auf, das bewahrt euren Rahmen vor jeder Menge Kratzer, was vor allem bei Carbon wichtig ist. Und locker die Hälfte passieren, wenn ein anderer sein Rad an eures lehnt.
Also für mich ist ein Fahrrad ein Fortbewegungsmittel, aber ich sehe es trotzdem so das Fahrrad ohne zu fragen zu nehmen geht gar nicht, vor allem bei einem so teuren. Wenn dann es noch dazu kommt das die Person weiß wie heikel man mit den Fahrrad ist und es trotzdem nimmt und anschließend pampig wird.Da hätte ich auch viele mal tief Luft hohlen müßen. Entweder wäre ich sehr laut geworden oder wenn er nicht zahlen können die Polizei gerufen. Was Gott sei Dank bei uns in der Familie nicht so ist. Der hat es nicht anders verdient das er "finanziell blutet". P.S.: Du wärst wahrscheinlich so oder so der " Mops" gewesen, egal ob laut und emotional und ruhig und Polizei. Weil man Familienangelegenheiten nicht vor der Polizei klärt. Und schon garnicht wegen einem Fahrrad....
