It was fantastic with the wind in te back. But when you have wind against you up to 5bf you take a shower each wave. But inside it was always sure and easy for sea life.
Bonjour 66pecosbill, nous serions tenté par ce meme wauquiez, mais j'aurais bien aimé que vous me resumiez ce beau voilier si il y avait quelque chose a savoir en particulier, enfin voilà, merci en tout cas pour vos vidéos que j'apprécie !
Bonjour. La prochaine vidéo sera une présentation du hood que j'ai vendu cet hivers. Il faut savoir qu'il existe deux versions de ce bateau. Outre la descente et l'aménagement qui diffèrent le systeme de puits de dérive, la hauteur du mat et son ancrage sont différents. Celle que je vais présenter est le mk2, plus toilé et descente arrière. Il est très lourd donc très confortable en mer. Ne tape pas dans les vagues . Remonte remarquablement au près (150nm en 24h ne sont pas rares), est stable de route au portant mais ne prends pas tant de vitesse dans les surfs, est très bien construit. Il est étonnant dans le petit temps. Mais il n'a que deux cabines, est très physique à mener ( ma femme et ma fille ne peuvent pas border le génois), nécessite un gros accastillage cher à remplacer, un pont en teck qui a 40 ans...
Bonjour Franck, je voulais savoir si il est vrai que le Hood 38 tanguait un peu plus que la normale, en fait , je suis attiré par ce voilier et nous allons surement en prendre un...Merci pour ces super videos !
Salut. C'est une réflexion que l'on m'a fait une fois sur un mouillage mais je ne m'en suis jamais rendu compte. Les mouvements de ce bateau sont très doux et on a souvent l'impression d'être sur un bateau plus grand. Sans doute une conséquence de son poids important et de son dessin de carène.
Bonjour. Tu navigues seul ? Pas trop physique de gérer le Hood en solo ? Ça m'intéresse parce que c'est un bateau que je regarde et je navigue souvent seul…
Bonjour oui je suis souvent seul. Faut être en forme notamment pour border le grand génois mais ça se fait. Le gars qui me l'a vendu avait plus de 80 ans et a longtemps navigué en solo. pour info je termine le traitement du pont et je vais le mettre en vente...
le joint à lèvre volvo doit être changé tous les 4 ans, même si il semble en bon état. pour étancher ce type de fuite, enrouler autour de l'arbre et du presse étoupe un vieux tshirt ou un torchon abondamment suifé ou graissé avec une graisse épaisse, et deux fils de fer pour assurer le tout.
Bravo à toi. Merci pour ces très belles images quelque peu mouvementées. ( Par contre, le son... ). Tu nous emmène dans tes vagues et l'on se croit vraiment avec toi, c'est top ! Et comme le dit l'adage quelque peu "marinisé", c'est au pieds du mur (d'eau) que l'on voit le mieux la vague...!
Bonjour, Un serreflex inox LÉGÈREMENT serré sur le nez de ton joint Volvo t’aurait permis d’endiguer la fuite. Je graisse très régulièrement ce joint avec la graisse fournie et le petit outil en plastique rouge. Je suis étonné du peu d’usage de ce joint avant fuite. Ils ont une très bonne réputation. Peut être un mauvais alignement de l’arbre l’a usé rapidement. Bonne journée, Patrice sur Ar-men
Bonjour. Comme je l'ai expliqué l'arbre a tourné toute la descente et la transat aller. Du coup le joint bien que peu agé a beaucoup servi (pour info ils sont donnés pour 500h de rotation). Pour le collier je l'ai fait et cela a fonctionné jusqu'à ce que je fasse tourner l'arbre dans la pétole post dépression tropicale afin d'avancer. Bien que je l'ai légèrement desserré avant de mettre l'arbre en rotation je n'ai plus eu d'étanchéité ensuite ...sauf à utiliser cette pate dont je parle dans la vidéo. L'alignement a été vérifié avant montage du nouveau joint et il était nickel. C'est simplement une solution inadaptée l'usage d'un alternateur d'arbre d'hélice. Bonne journée.
Merci de nous faire partager ces vrais moments de la vie de marin, avec pour le coup de vrais angoisses. Angoisses que l'on ressent et que l'on comprends très bien... Bravo à toi pour ta gestion. Le "no stress" étant bien facile à dire devant son clavier, c'est pas la même au milieu de l'atlantique... En tous cas, bonne continuation et bon vent...
Très beau témoignage rarement vu sur YT, sagesse et raison face à la malchance font parti du sac du bon marin. Bravo pour ce sage retour et la gestion du stress ! Pierro
Vincent Blein Plutôt qu'un pilote auto qui bouffe beaucoup d'énergie, je pense qu'il faut sur une transat prévoir un régulateur d'allure qui lui est totalement autonome. J'en ai un sur mon voilier, une pure merveille !
J’ai eu des ennuis avec des joints tournants de ce type. Plus jamais depuis que j’ai installé un PSS, plus cher peut-être mais j’ai dorénanvant l’esprit tranquille de ce côté là et pour plusieurs années ! Je ne fais que vérifier le serrage des vis de blocages une fois par an, et encore je pourrais m’en passer car j’ai ajouté une bague de sécurité qui empêche le soufflet de se détendre si les vis se desserraient.
cette transat retour a duré plus que prévu mais ce petit film nous fait toujours rêvé et avec tous ces dauphins pour fêter ton arrivée génial tu le méritais bien après ce que tu avais vécu lors de ton premier retour et mon coeur de maman n'a jamais été contente d'entendre ta voix lors de ton arrivée bon retour parmi nous à mon capitaine préféré et merci à Thomas d'avoir participé à ce challenge à bientôt de te voir
Yes Capitaine ! On aime voir les images d’une transat retour ! On attendait avec impatiente ton récit ! Merci, bravo à toi pour la témérité et à Thomas pour son rôle de Joker ! 🦋 See you !
Même si je me suis trouvé plutôt râleur au moment du montage. Cela doit être le contrecoup de l'épreuve subie dans l'essai précédent. Il m'a fallu une bonne dizaine de jours avant d'apprécier à nouveau être au large. Avant cela le stress prédominait.
On sait que vu que cette vidéo est en ligne, cela veux dire que tu es bien arrivé pour finir ! Le mail que tu nous a donné pour communiquer durant ta traversée fonctionne ?
ton panneau doit être agé ... j' ai un panneau de 100W qui n' à qu' un an ( tout les fils neuf ) ma batterie est tout les jours en fin de matinée à 14,4 V, et pourtant je vis dans le Finistere ! il continue de charger même à 21h avec des nuages ... ( panneau allemand acheté 100 E sur E.bay ) , le régulateur d' allure est un investissement à envisager aussi, fonctionne sans elec , passer tt l' eclairage au led .. bien vu le demi-tour, tu à sans doute sauvé ton voilier, chapeau :)
j'avais un régul mais trop léger pour le bateau. Tous les éclairages sont en led. Le frigo est mal isolé et prends 70a par 24h. le panneau charge aussi par temps nuageux mais pas suffisamment surtout par dépression tropicale. Le ciel était noir avec plein d éclairs pendant deux bonnes journées. merci quand même pour les conseils
Salut, et oui Raymond il vaut mieux le voir avant de prendre le mat sur la tête! la route retour est celle que je préfère. Variée avec des options tactiques à jouer.
encore un bon moment de rêve en regardant ta dernière vidéo je vois que tu es toujours en cuisine bravo pour les gâteaux j'ai aperçu l'endroit où tu es confiné en solitaire et aussi j'ai participé par vidéo à une arrivée par la mer en Martinique encore félicitations pour le gros poisson pêché il y a quelques jours ici il continue de faire un beau soleil on en profite dans le jardin .....gros bisous et bon courage pour la suite tes parents qui pensent à toi
c'est le but: vous montrer ce que je fais pour que vous compreniez pourquoi ca me plait tant. Enfin cette année ce sera différent de ce que j'aurais voulu mais je n'y peux rien.
