4000 km, teraz już zapewne powyżej 5000km?! Czy serwis robisz a ASO Royal czy w dowolnej motowarsztacie? Zastanawiam się czy ten pierwszy serwis książkowy po 500km (filtr, olej, regulacja zaworów) to tylko i wyłącznie ASO Royal'a?
Teraz mam na szafie już ok 7000km. Pierwszy serwis motocykla robił pierwszy właściciel, drugi serwis zrobiłem sobie sam a trzeci zgodnie z książką serwisową robi się po 10k km. Chyba też sam sobie go zrobię. Mi nie zależało za bardzo na gwarancji motocykla bo i tak w tym roku się kończy.
@@aroslawm Przy 10k luzy zaworowe są już też do sprawdzenia! "serwis-aso-royal-enfield-interwały" i masz przed sobą co/kiedy. Jest troche więcej niż tylko olej i filtr. Tu ważne pytanie o filtr oleju. RF to dość wysoki koszt. Czy znalazłeś jakiś zamiennik w rozsądnej cenie?
@@arkadiuszk.3898 Spróbuję sobie sam ogarnąć luzy zaworowe :) Jeżeli chodzi o filtr oleju to nie szukałem żadnego zamiennika. Wszystkie graty do royala można sobie kupić tutaj: accessories.hitchcocksmotorcycles.com/ . Tylko wtedy już troszkę drożej wychodzi ale z drugiej strony nie płaci się mechanikowi jak człowiek sam sobie będzie wykonywał czynności serwisowe. Generalnie do meteora jest mnóstwo treści na youtube odnośnie serwisowania (tylko trzeba trochę angielski ogarniać).
Wytłumacz proszę jak operuje się w nim bigami. Dźwignia palce/pięta. Normalnie w innych motorach 1 do dołu, potem lecimy w górę. Tu jest tak samo, tylko, że do góry oznacza piętą? Meteor ma 5 biegów? Czy ma ABS?
Jest dokładnie tak jak napisałeś jedynkę wrzucasz wciskając dzwignię w dół (palcami), natomiast wyższe biegi wbijasz piętą. Redukujesz palcami. Jest to bardzo wygodne. Skrzynia ma 5 biegów. Jest ABS.
Hej! Jeżdżąc samochodem z nawigacją po nagraniu tego filmiku okazało się, że mój telefon po prostu ma czasem problem ze złapaniem sygnału GPS. Dłuższe oczekiwanie na wskazówki dojazdu, które widać na nagraniu są tym spowodowane. Musiałem oddać sprawiedliwość tripper'owi :)
Co tam prędkość maksymalna. To jest nieważne . Jak chodzi o motocykl Royal Enfield liczy się to przede wszystkim klasa. Świadomość szacunek dla motocykla legendy Pozdro 🖐🏼
Pewnie że tak! Jednak sporo osób zastanawia się w kontekście tego motocykla czy można wjechać na drogę szybkiego ruchu. Chciałem pokazać, że można spokojnie lecieć, wyprzedzać ciężarówki. Ja osobiście wolę kręcić się bocznymi drogami. Wtedy podróż jest zdecydowanie ciekawsza :)
@@aroslawm Dokładnie tak. Przymierzam się do zakupu za jakiś czas Royala po jeździe próbnej. Od ładnych paru lat przesiadłem się z motocykli znacznie szybszych na takie o royalowych osiągach i niczego mi nie brakuje. Zresztą jedną z moich pierwszych maszyn był Junak M10, a RE ma podobną moc i osiągi i daje bardzo podobne wrażenia z jazdy.
Fajny lans ale czy nie brak ci owiewki? Za szczeniaka wiatr nie przeszkadzał, liczyły się emocje, łzy w oczach. Jednak obecnie jest to dość upierdliwe. Mam zapytanie. Jak wykończony jest zbiornik od środka. Jakaś farba, lakier czy powłoka z żywicy? Niestety współczesne paliwo nie jest łaskawe dla metalowych zbiorników a pojawienie się rudej to koszmar w jej usuwaniu i zabezpieczaniu od środka.
Na razie nie przeszkadza mi powiew wiatru na klacie :) W razie czego widziałem, że są owiewki dedykowane do tego motocykla. Odnośnie wykończenia zbiornika - nie mam pojęcia ale mam nadzieję, że tam ruda nie zajrzy tak szybko. Pozdrawiam.
Prędkość max tego motocykla to 120km/h. Da rade lecieć przed tirami. Zachęcam do obejrzenia filmiku z mojej podróży w Bieszczady. Uwieczniłem tam wyprzedzanie ciężarówek. Pozdrowienia.
Niosłes ten akumulator przy tej muzyce i fanfarach myslalem ze zaraz pod tą szmatą bedzie conajmniej streetfighter a tu jakis rower odpaliłes. Ale spoko mnie w miescie ostatnio skuter objechal w korkach bo sie swoim zmiescic nie moglem
Co Ci wydech tak zardzewiał? jakaś przygoda, czy sam z siebie? Byłem kiedyś na jazdach Royala i przesiadając się z Continentala na Meteora to brakowało trochę mocy, jednak jak Ci pasuje to super LwG!
@@Anatol.Junior Z naciskiem raczej na cięcie kosztów. Ta ekologia to tak z przymrużeniem oka ;) Generalnie motocykl spoko, nigdzie więcej oznak korozji nie ma.
Ja jeżdżę wszędzie, w mieście i poza miastem :) Wyprzedzać można, ale trzeba pamiętać, że maks prędkość to 120 km/h. Na moim filmiku z podróży w Bieszczady widać jak wyprzedzam ciężarówki. Pozdro.
Fajny materiał. Na tak długiej trasie 350cc nie sprawiała wrażenia, że jest trochę za mała? Np. podmuchy wiatru na autostradzie albo bardziej strome górki? Podoba mi się Meteor ale nie wiem czy da radę mocowo.
Nie odczułem żadnej różnicy w porównaniu do standardowej jazdy po mieście. Pomimo bagażu i jazdy pod górkę. Ba... jestem tak zachęcony, że w przyszłym sezonie planuję zrobić sobie jeszcze dłuższą traskę z córką (jako plecaczek :)) i bagażem!
Super materiał, aż można się rozmarzyć, fajnie, że doceniasz klasyczny styl i nie gonisz za mocą prawdziwa przygoda, z czasem i żonka się przekona pozdrawiam.
Dzięki! Dla mnie taki klasyczny motocykl z mniejszą pojemnością kojarzy się z fajniejszą przygodą niż jakiś wypasiony literek z toną gadżetów :) Pozdrawiam serdecznie
Kupiłem sobie torby motocyklowe na Aliexpress marki Uglybross. Są na tyle fajne, że można je razem spinać i dobrze się trzymają. Na przyszły sezon planuję jednak dorzucić do motocykla bagażnik. Wtedy będę mógł jedną torbę mocować na bagażniku a drugą na siedzeniu pasażera.
Jeżeli chcesz utrzymać gwarancję to musisz wykonywać przeglądy serwisowe w określonych interwałach. Pierwszy po 500km jest drogi bo kosztuje ok 1000 zł. Kolejny po 5000km ok 400 zł. Ja akurat kupiłem używany motocykl już po tym pierwszym przeglądzie, a resztę sam sobie będę robił lub w znajomym warsztacie (nie zależy mi na gwarancji bo i tak się kończy w przyszył roku). Części do motocykla z pewnością nie zabraknie bo jest bardzo popularny na świecie. W Polsce gorzej z dostępnością dlatego na części pewnie trzeba będzie czasami poczekać żeby sobie sprowadzić. Tu nie ma się za bardzo co psuć to prosty, solidny motocykl. Tylko olej, napęd regulacja zaworów co 10 tys km i jazda :)
Witam, gdybym miał prawo jazdy mój wybór też padłby na Royal Enfield.. Póki co, muszę dać radę na 125ccm,ale i tak lubię to bardziej niż jazdę samochodem... Szerokości oraz bezpiecznych i bezawaryjnych tras✌️
125 też sprawia wiele frajdy :) Wiem bo sam śmigałem jeden sezon na junaczku m12 vintage. Moja pierwsza dłuższa podróż motocyklem to właśnie 125. Kupiłem Junaczka we Wrocławiu i wróciłem nim do Warszawy. Dodatkowo Junak był jeszcze wtedy na dotarciu więc nie mogłem go cisnąć do oporu :) Bardzo miło wspominam tamtą podróż. Pozdrawiam
@@aroslawm Idealnym dla mnie wyjściem byłoby, gdyby Royal Enfield wypuścił coś w klasie 125, wtedy brał bym w ciemno😉Owego czasu jeździłem też na rowerze,skuterze 50ccm,więc przeskok na 125 wydawał się mega duży...😅Royal Enfield jednak potrafi zbudować maszyny, które mają to coś...
Cześć na mokrym różnica była mocno zauważalna. Na oryginalnych przy mocniejszym hamowaniu czuć było, że oponka się ześlizguje. Przy maxxis'ach (na mokrym) można było mocniej nacisnąć klamkę hamulca bez poczucia, że wpadnie się w poślizg. Na suchym poprawa przy większych prędkościach. Na oryginalnych po przekroczeniu 80km/h odczuwałem drżenie kierownicy, po zmianie na maxxis'y jazda stabilna bez żadnego drżenia aż do prędkości maksymalnych.
@@aroslawm Dziękuję za informację. Według Ciebie warto zainwestować w te opony ? Ceny są bardzo konkurencyjne w stosunku do tzw. markowych. A jak z drogą hamowania/przyczepnością ?
@@arturps2909Moim zdaniem warto zmienić opony na Maxxis'y. Hamowanie jest o niebo lepsze w porównaniu z fabrycznymi. Facet, który zakładał mi Maxxisy powiedział, że widać że jest to dobra opona.
Ja kupiłem w sumie okazyjnie za 18k. Dodatkowo był już po pierwszym przeglądzie, który kosztuje ok 1000 zł (musisz się przygotować na ten wydatek :)). Kupiłem od faceta, który kupił motocykl jeszcze przed podwyżkami cen.
Bez zastrzeżeń. Ten wypad poszerzył moje horyzonty odnośnie podróżowania motocyklem. Przejechałem wygodnie 500km i jeszcze miałem siłę, żeby lecieć dalej. Świat stoi przede mną otworem :) Meteor to bardzo wygodny motocykl do podróżowania.
Chyba tego naszego Junaczka musi przypominać. Ostatnio stałem sobie na skrzyżowaniu obok Pana 60+ w aucie. Opuścił szybkę, posłuchał motocykla, pokiwał głową, powiedział: "piękny dźwięk...." i.... odjechał ;)
En Pologne, cette moto est vendue sous le nom de Junak. Mais en réalité ce modèle est fabriqué en Chine dans l'usine de Zongshen sous le nom de RA1. Je n'ai rien trouvé rapidement sur google en Algérie. Désolé pour mon français, j'utilise le traducteur Google :)
Moje okolice, często się tam kręcę motocyklem. 👍 Ile masz wzrostu? Przy moich 185cm mam wrażenie, że Meteor będzie nieco małym motocyklem. Niestety nigdy nie miałem okazji się przymierzyć. Czy jeździłeś nim po szutrach, czy innych drogach nieasfaltowych? Ciekawi mnie praca zawieszenia i komfort przy tego typu drogach.
Cześć! Bardzo fajne okolice ;) Mam 178 cm wzrostu. Dla mnie pozycja za kierownicą jest bardzo wygodna. Meteor rozmiarowo wygląda na normalny motocykl a nie popierdółkę więc wizualnie wyglądałbyś dobrze. Odnośnie pozycji za kierownicą to musisz się przymierzyć. Classic 350 ma chyba nieco wyżej osadzone siedzisko. Jeżdżę czasami po szutrach i daje radę bez problemu (nie są to jednak długie odcinki). Zawsze można zmienić opony na coś przeznaczonego bardziej do drogi szutrowej bo te fabryczne są raczej szosowe.
Cześć! Super spotkać wirtualnie użytkownika tego samego modelu motocykla :) Na razie jedyne co mnie troszkę martwi w związku z użytkowaniem tego jednośladu to to, że zbliża się powoli koniec sezonu :(
Ja moim w mieac przejechalem 1200 mil pd nowosci czyli 2000km. Dotarlem silnik w miesiac i uzywam go jako daily. W 2 tez daje rade i jestem mega zadowolony z tego moto. Chcialbym wspomniec, że jeździłem większymi maszynami ale Royal jakos tak mnie przyciągnął.
Bardzo mila relacja z uzytkowania tego pojazdu. Niech funkcjonuje bez usterek jak najdluzej. Ja jezdze na motocyklach od 1969 roku. Mam 73 Lata. Franek 😎
