Kwestia czasu aż wyjebiesz zestaw na bok. Nie wychodz z kabiny jak jest kiper w górze. Obserwuj w lusterku z ręką na cypelku żeby w razie czego opuścić. Nie dziękuj. Uratowałem właśnie komuś życie
Hey Paweł Marnujesz swój talent w tej EU;) jak bym siedział w tak ciasnym kurniku to nie wiem czy bym dał radę przejechać trasę Berlin - Hamburg...LOL Jednak Ameryka to jest prawdziwy trucking z resztą sam wiesz Toronto - Vancouver to tylko 4890 km;) w jednym kierunku, wracaj pracy masa a jeszcze większy brak kierowców z kwalifikacjami i doświadczeniem tu co Ty posiadasz. Cieszy mnie ogromnie że można było coś świeżego zobaczyć w Twoim wydaniu. Pozdrawiam serdecznie i do usłyszenia na priv. Best wishes brother. Cheers. Mike🇨🇦
Ciule, jak w PL, szukają kozła ofiarnego aby se nim dupę wytrzeć. Jak to może być tolerowane, że Kalmar wysługuje się kierowcą i pyta, który kontener ma załadować?! Co kierowcę miało by obchodzić co gdzie jest na magazynie obcej firmy?! Albo to rozszczepianie kontenerów przerzucane na naszych. A jeszcze durniejsze jest przerzucanie odpowiedzialności na kierowce za to, jak ten baran z kalmara stawia kontener - czy nie robi tego, ten ciul, na opak!? POJEBY.
Witaj, jak długo jezdIsz dziennie ustalają trasy tak żebyś jak najmniej wyjechałeś km żeby do maxa wykorzystać twój czas pracy? Czy polecił byś coś innego niż wożenie paliwa? Np na samo prawko C? Jak możesz to faktycznie odpisz bo widzę że nie odpisujesz wgl , taką proźba.
Głupoty gadasz kolego! W razie awarii prądu nic nie ma prawa spaść z magnesu na suwnicy. Są od tego specjalne zabezpieczenia, specjalnie przewidziane na wypadek awarii.
Dobry wieczór, jestem w trakcie pisania pracy magisterskiej o przewozach paliw. Celem mojej pracy jest "Identyfikacja słabych i mocnych stron procesu załadunkowego i rozładunkowego paliw płynnych wraz z opracowaniem koncepcji doskonalącej ". Czy mógłby któryś z Panów mi napisać co by w budowie/ obsłudze cysterny poprawił w celu szybszego za i rozładunku cysterny? dziekuje bardzo
Poduszki opuszczmy jeszcze po to aby siła nacisku podczas kiprowania ich nie rozerwała . Po drugie zawsze w kabinie aby być przygotowanym na niespodzianki po trzecie kup sobie małą miotełkę do oczyszczania z resztek towaru . Ja stosuję inną metodę jesli chodzi o kiprowanie . Ręczy puszczam gdy kiper jest juz w połowie podniesiony . Wiadomo że wysypywany towar odpycha auto ale wolę aby robił to szybciej gdyż może kiedyś zdażyc się tak że podniesiesz na maksa a zestaw będzie stał na ręcznym i można wtedy zaliczyć bok . lepier troche rozciągnąć niz tłumaczyć sie szefowi dlaczego polożyłem zestaw. A robota na wannie jest spoko . 8 godzin i do domu . mam nowy zestw man 33500 TGX plus 12 metrowa naczepa Welton .
Bardzo ciekawe że kiprujecie nie siedząc w kabinie a poza tym przy każdym rozładunku powinno się opuszczać ciągnik i naczepę na poduszkach bez względu na to czy jest prosto czy krzywo. Widać że szkolenie w zakresie bezpieczeństwa w Polsce nie istnieje
