Ok. Det alternativet har jag inte blivit erbjuden. För mig har de bara tagit bort filmerna om de t ex tyckt att radion hörts för mycket i bakgrunden.

Inget mätt. Bara ca. Din När det är som bäst. Ibland kanske bara 4 hk. 🙂 väldigt känsligt för att få ut Max. Men 10 hk och lite till när den gick skapligt var nog vanligt.

Ja. 👍

Ja det kanske det är. 🤔 Har inte tänkt på det.

Lagt till det i filmernas, två stycken, rubriker. Tack. 👍

Inget tyvärr.

Inget fel. Bara lyssnar. 🙂

0 till fullt runt ett dygn. Men det är svårt att få det att ta laddning om det är 0.

@@kjellkumlin4238 tusen tack för så snabbt svar! :) köpte en stratus cab igår från 98 som mest körs vår-sommar och idag av ngn anledning verkade batteriet vara superlågt runt 11, väldigt lite soppa dock o trögstartat eller den startade inte alls. Vet ej om ngt var på. Laddat sen 18 tills nu ca 21.30 och var 12.7 för ngn timme sen och nu 12.8 så jag sätter av laddkablarna och ser hur den är imorn :) var rädd att set var ngt med generstorn eller så, men hoppas på bästa imorn!

Prova gärna med startkablar i fem minuter eller mer och efter det eventuellt laddare. Det kan vara svårt gör laddaren när kapaciteten är låg. Exklusiva laddare brukar klara det bra, inte säkert det heller, men inte de ordinära eller billiga.

:)

Ja. Den gick illa den dagen.

@@kjellkumlin4238 när gick den bättre då?

Ofta illa men när den gick som bäst gick den fint. Berodde på vikter och att allt skulle vara bra som t ex avgassystemet. Men mest vikterna. Krånglade en del och det provades med olika vikter. Till varimaticen. Fel vikter kunde den bli vass men gå sakta eller att den inte orkade varva ut. Där i mellan var bra. Vikterna och det runt omkring var slitet så det fick det grejas med ibland. Egentligen är det inte säkert den går illa på filmen. Det kanske inte gasas så mycket.

Vaken är 00:00 05:59. Alltså ungefär ifrån midnatt till sex varje natt i stort sett.

He he. Man kan inte bedöma hur den går när det inte gasas fullt. Men den gick nästan lika bra som en Yamaha 125 15 hk. Lika pigg ungefär men lägre toppfart. 70 cc 11000 Rpm räcker till runt 21 hk i värsta fall men i det här fallet 14. Alla kanske inte var kvar men över 10 i alla fall. Man räknar normalt vad en motor ger när den är i sitt fulla bruk. En bil på 150 hk som gått långt kanske är 135 men man säger det som står i pappren 150. Innan hade han moped på runt 8 hk. Det utgick jag inte ifrån hur motorn var utan att den klarade hålla 70 även uppför och det var en crossmoped. Bruttovikt på runt 170 kg och högt luftmotstånd. Aprila. Gick ungefär som Yamahan men inte lika fort. 70 mot 90 även uppför. Lite till på plan väg. Strax över 100 med Yamahan kunde hända.

Tack. Gjort. 👍

Om jag minns rätt. Förgasare 22 mm. Knattecrossen Honda 28 mm.

Vad toppar den?

@norrlands stolthet 90 även uppför.

Hur är det ett skämt? 70cc och 14hk är ingenting, man kan lätt komma upp till 20hk med 70cc.

@@tor8743 du hör på ljudet att den inte har 14häst i dendär aeroxen beror helt på vilken 70cc du använder

@@ozzyboring9301 Svårt o höra på ljudet, det beror mycket på vilket rör man använder, och vi fick aldrig se den varva ut så svårt o säga. Når man inte 14hk med 70cc och 22mm fögge då förjänar man inte att få trimma mopeder.

@@tor8743 avgasläckage killen säger att den toppar 90 visst den kanske har lätta vikter men du hör i videon att den verkligen inte är peppig lär ju vara typ naraku cylle hahahahah airsal 70cc racing trycker ut ungefär 12 häst med ett bra trimrör anpassat för cyllen och en större förgasare så att denhär ska ha 14 häst tverkar jag på. tror inte heller de sitter en 70cc 2fast cylle på den heller hahahaha

@@ozzyboring9301 Han gasar i typ 2 sek klart den inte varvar 12 tusen så fort, så omöjligt att avgöra. Låter inte som en high end cylle, men har man rätt kunskaper ska det inte vara problem att få 14hk på 70cc fast den har en byllig cylle. Det gäller att ställa in föggen så den går fint då kommer man få ut mer effekt än man nånsin trodde. Och att nå 14hk med 70cc 22mm fögge trimrör då har man bra förutsättningar. Men du kanske har rätt att dom är nybörjare och vet inte hur man ställer in med vikter fjädrar och munstycken.

14 hk i 70 cc är inget speciellt märkvärdigt. Den varvade runt 11. 18-20 hk om den ”låtit rapp” kanske. Med Variomatic är det dessutom svårt att höra eftersom växeln ”alltid ligger i”. Knattecrossen lät förvisso rappare och var 83 cc men den var 26 hk, nästan dubbelt. När jag var ung hade en del 7 hk. De varvade runt 8 000 / 90000 om de var 50 cc, kanske 10 000, och runt 7500 - 8500 om de var 70 cc. Men de hade inga expansionskammare. Med sådana kanske 12 hk. Suzuki hade det högsta trim som fanns att köpa till moped i Sverige 1976. Den hade expansionskammare och var 12 hk. Men bara 50 cc, mot grabbens 70. En äldre granne till mig hade en 13 hk Suzuki knattecross redan några år innan. Suzuki moped, jag hade en på en hk, 🙂var fyrväxlad och crossen hade 5 växlar. Båda var 50 cc.