WELLCOME Bei uns wird Auto geliebt, gepflegt, gestreichelt und repariert. Die Videos sind die Reportagen wie ich die entsprechenden Reparaturen durchgeführt habe.Wir wünschen euch auch lange gemeinsame Zeit mit eure geliebten vierrädiger Freunde. Die gezeigten Verfahren können fehlerhaft sein, es wird keinerlei Haftung übernommen. Wer sein Auto oder andere Dinge selbst repariert, muss grundsätzlich alle rechtlichen Bestimmungen der Zulässigkeit und die Umweltvorschriften seines jeweiligen Landes einhalten.
Hi Jürgen, danke für das Video. Was mir aufgefallen ist: Du sagst leider gar nicht, was das PCCM anders macht als der vorherige Naviceiver. Kann das neue Ding z.B. DAB+, Carplay, Blauzahn oder sowas? Warum baut man das um? Geht der CD Wechsler noch? Bei den Inbus-Verschlüssen behaupte ich, dass man die beim Einbau nicht einfahren muss. Das wird wie bei jedem Radio einfach in den Einbauschacht reingesteckt und nur für den Ausbau entriegelt. Der Federmechanismus macht da bei jedem mir bekannten Radio den Rest, aber ich habe nie ein Porsche Radio in den Händen gehalten :D In jedem Fall ein tolles Video, dass vielen Nachahmern die Hürden zum Selbermachen nehmen wird. Gibt's den weißen Passat eigentlich noch?
@@irina25661 Hallo Jürgen, das Modul auf der linken Seite ist ein Diversityverstärker für Radio und den Funkempfänger für die ZV. Hier müsste man vermutlich eine Antenne ergänzen, wenn man das Modul nicht weiterverwenden kann. Die Antennenlänge müsste auf die entsprechende Sendefrequenz (433.92 MHz für RdW) angepasst werden - beispielsweise λ 1/8. Ob es Adapter gibt, sodass man den originalen Diversityverstärker weiterverwenden kann, ist mir nicht bekannt.
Hallo Jürgen, danke für das tolle Video! Vielleicht kannst du mir auch helfen!? Ich hab einen Sony KD 65 XE 9005. Das Gerät hat keine Funktion, nur die weiße LED leuchtet permanent. Die 24V kommen vom Netzteil… von der Netzteil Platine gehen 24V an die Backlight Platine und eine grüne LED leuchtet permanent. Am Motherboard kann ich 24, 12 und 3,3v messen, der schwarze Kühlkörper wird etwas warm. An der Display Platine messe ich 12V…. soviel zum aktuellen Stand. Du erwähntest in deinem Video, dass du Service manuell und Blockschaltbild im Internet gefunden hast… vielleicht hast du da einen besseren Zugang als ich. Würde mich freuen wenn du mir helfen könntest… ist übrigens nicht mein TV. Ich bin ehrenamtlich im Repair-Café tätig und da hab ich mich dieser Baustelle angenommen… die Vertragswerkstatt hat die Reparaturkosten so hoch angesetzt, das es sich nicht auszahlt! Würde mich freuen von dir zu hören Email: 0123fant@gmail.com Grüße Christian
Der VW Golf IV hatte nicht mehr die Qualität seines Vorgängers, jedoch war er auch noch nicht so schlecht wie die folgenden Modelle. Das Video ist sehr gut und verständlich gemacht. Danke! 😘👍
Hallo Jürgen, meine Kupplung greift beim Anfahren eher im letzten Viertel, also recht spät! Es ist einwenig nervig! Die Kupplung wurde vom Vorbesitzer nachweislich erneuert und hat ca.10tkm drauf. Habe schon mal den Nehmerzylinder erneuert und es ergab keine Besserung. Kann dieses Phänomen durch einen fehlerhaften Geberzylinder hervorgerufen werden? Es schein alles dicht zu sein und die Maße sollten auch alle passen. Danke im Voraus!
@@irina25661 Hallo, danke für die Rückmeldung! Es passen alle Maße, beim Schauloch Kupplungsglocke messe ich 22mm und sonst beim Pedal passt auch alles, 3mm spiel am Pedal und max.1mm an der Kolbenstange. Nehmerzylinder ist auch neu, der Geberzylinder schaut auch dicht aus… die Frage ist ob dieser eine Fehlfunktion hat?
Weiß jemand von euch wo der LMM bei den Audi 100 ist? Hab den selben Motor wie der Herr vom Video aber ich finde den LMM nicht😂. Hoffe jemand kann mir helfen
Hallo, Ich meine der sitzt am Filtergehäuse und blieb bei der Reparatur drin. Der Satz am Anfang ist also nicht ganz korrekt, aber trotzdem die Batterie abklemmen. Viele Grüße, Jürgen
Hi Sir 55pus6703/12 6870c-0535b I have backlight and sound. When I disconnect on strip line I get half of screen only white. is this T-con board? danke
Klasse Video! Bin darauf gestoßen, weil ich das gleiche Fahrzeug (sogar die gleiche Farbe :-) ) habe mit dem gleichen Fehler. Euer Video hat mich ermutigt, die Reparatur selbst durchzuführen. Bin gerade mittendrin. Viele Grüße aus München
Dann mal gutes Gelingen. Die Entscheidung es selbst abzugehen, loht sich auch. VW ruft für die Reparatur über 3000 Euro auf. Die sagen, wenn man da rangeht, muss alles getauscht werden, was meist nicht nötig ist. Das Obsoleszenz-Teil ist definitiv der Nehmerzylinder. Wenn man das billige Teil dann sieht, denkt man, wie tief kann VW noch sinken. Viele Grüße, Jürgen
Ich muss die Aktion jetzt auch durchziehen, starker Verdacht auf Nebenluft.. Ich habe offenbar einen der letzten abc motoren, mit schwarzen ventildeckeln. Gibts da prinzipielle Unterschiede?
I think I put the selector shaft in with the transmission in gear. I can’t get into reverse or 5th. Would that be what could happen? It’s not the linkage
OLÁ 04/06/24 Sendo um "analista de motores" concluí que poucas são as informações técnicas de relevância contadas neste vídeo. Entre diversas faltas eu incluiria o uso de lubrificantes em parafusos e suas roscas, bem como também a lubrificação de arruelas. O uso de torque angular demonstra desconhecimento da insegurança provocada pelo sistema e um provável desconhecimento de que as "zonas de aperto" são 4 ao invés das 3 alegadas nos manuais. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
The video really helped me and I did a total strip and clean of all the relevant 5parts on my 1995 car , which is too early for the 13 pin obdi socket. The car engine does cough or miss occasionally on tick-over and i'd value any advice you may have on what the cause might be ,. The right hand 3-Cylinder bank also runs cooler than the left hand side. The car has had new injectors, coil pack, plugs , leads, cam sensor, crank sensor, oil and water temp sensors, oil pressure sensors, ignition amplifier, and the ECU connections all appear in good condition. On tick-over, the exhaust gas is slightly rich, we think, because of the gentle/erratic misfire.
Hallo Alexander, ein Video zu einer Filtermaschine gibt es ja: studio.ru-vid.comz3zLQfGnY1g/edit?o=U Ansonsten ist die Chance eher gering, wir haben nur Kaffeevollautomaten. Viele Grüße, Jürgen
Hallo, tolles Video! Mein 944 ist letztes Jahr beim Fahren einfach ausgegangen. Verdacht war DME Relais oder Benzinpumpe. Nach Tagen des Experimentierens und Beobachtens hat der Mechaniker aufgegeben. Der Wagen sprang wieder an, aber kein Fehler gefunden. Jetzt geht unregelmäßig einfach die Alarmanlage an und beim Lichtausschalten klappen die Scheinwerfer 20x ein und aus bis ich erneut ein- und ausschalte. Kann das ein Masseproblem sein? Und wo sitzt der /die Massesterne? VG, Uli
@@irina25661 ja 1,2 Liter. Wenn ich auf das Gaspedal trete wird das klackern schneller und ist dann nach einer Zeit nicht mehr zu hören. Im Stand nimmt man es leicht war.
Hi, what will work? You commented a video of adjusting the timing of an S2. The Turbo doesn't have this possibility. Then you mention M30 struts, if you mean the conversion of normal struts to Bilstein, also this will not work on the Turbo. Greetings, Jürgen
würdest du sagen, das ein leicht defektere temp fühler z.b. über 3000ohm bei 30° C zu problemen mit dem abgas, bzw. lambda regelung führen kann? bei 30° sollen ja 1400ohm anliegen und nicht 3600 ohm. kannst du mir einen tipp geben, was ich machen soll, wenn der luftmengenmesser falsch eingestellt, bzw. verstellt wurde? neu kaufen ist da keine option, da zu teuer. kann man den irgendwo einstellen lassen?
Hallo, der NTC scheint mir außerhalb der Toleranz. Ich würde mit einen Zusatzwiderstand den Wert korrigieren und schauen, ob die Probleme dann behoben sind. Falls ja, müsste man den NTC im LMM wechseln. Wie soll sich der LMM falsch einstellen? Viele Grüße, Jürgen
@@irina25661 ersteinmal danke für die schnelle rückmeldung. meine zahlen waren nur ein beispiel, weil ich mich nicht an die exakten zahlen beim letzten messen erinnern kann, ich weiß nur, das der sensor laut ntc tabelle 20°c zuviel angezeigt hat, bzw. zu wenig widerstand. bei dem LMM gibt es eine innensechskantschraube, mit der man den integrierten potentiometer verstellen kann. der wurde bei mir verstellt, von einer "fachkraft", weil das abgas zu fett ist.
Hallo, danke für den leiben Kommentar. Die Idee mit den Brücke ist nicht von mir, die Brücken sind ein Spezialwerkzeug von Porsche, dass ich nachgebaut habe. Viele Grüße, Jürgen
Hi, ich habe an meinem Philips auch die LED Hintergrundbeleuchtung gegen baugleiche getauscht und an sich hat auch alles funktioniert. Leider habe ich jetzt nur das winzige Problem, dass die Hintergrundbeleuchtung ca. alle 3 Sekunden von 'sagen wir mal' 100% Helligkeit auf 95% und wieder zurück. In Actionfilmen etc. sieht man es kaum, aber bei Standbild/Menüs etc. nervt es sehr... Hab ich irgendwas falsch gemacht, was jetzt diesen Fehler auslöst?
Hallo, ich würde auf einen schlechten Kontakt bei der Lötung tippen. Geht das ganze Backlight auf 95% oder nur ein Bereich des Bildschirms. Viele Grüße, Jürgen
Jürgens Tutorials sind wie immer fantastisch. Gut gefilmt, mit viel Kenntnis kommentiert und mit einem echten Mehrwert versehen. Ich lerne immer etwas dazu. Einfach perfekt!
На днях заменил маслосъёмные колпачки, гидрокомпенсаторы, ГРМ, башмаки фазорегулятора. Теперь хоть на холодную, хоть на горячую тишина, компенсаторов не слышно, но вот незадача, откуда масло на шрусе и глушителе, на двигателе все чисто. А проказником оказался пыльник рейки и судя по всему, он давненько пропускает,а сейчас начал течь по полной. Только с одним геморроем разобрался и вылез другой. На 20 клапанной адр засухаривать впускные клана целая наука, намучился с ними. Эх..... Куда деваться, придется делать замену пыльника, главное найти пару дней для работы.
glad to see you back. im from Brazil and recently bought back a passat b4 1996 2.0 automatic that my grandfather bought new back in the day, and started fixing the car based in lots of old videos you have on youtube. i thank you for sharing your experience.
Papierfochtung hält bei mir schon ewig. Habe mir extra eine Wapu mit Papierdichtung bestellt gehabt. Viel Spaß, ist aufwändig, aber der Erfolg krönt die Arbeit. Habe das schon zweimal repariert, beim 500 und beim Panda. Beide laufen noch wie geschmiert.
Habe eine papierdichtung für die Wasserpumpe. Reicht diese aus? Oder muss da Dirko Rot drauf? Manche machen auch Dirko schwarz oder Hylomar Blau drauf. Was ist der sicherste weg? Gruß
Hallo, Dirko schwarz geht sicherlich auch, Hylomar würde ich an der Stelle nicht nehmen. Meine Pumpe hatte eine Nut, da kann ich mir eine Papierdichtung schlecht vorstellen, in die Nut hätte eine Gummidichtung gehört. Ich hatte bei Ford nachgefragt und es hieß keine Dichtung, mit Silikon verkleben. Wenn man eine flache Pumpe mit Papierdichtung bekommt, spricht da nichts dagegen. Bei der Papierdichtung kann man zusätzlich etwas Petec grün oder das Hylomar nehmen. Viele Grüße, Jürgen
Hallo, könnten Sie mir helfen, weil ich einen Porsche 944 S2 reparieren möchte? Ich habe ein Problem mit dem Motor an der Zündkerze, sie ist beschädigt und das Gewinde ist beschädigt. Könnten Sie mich bitte kontaktieren? Ich bin Franzose und würde es gerne reparieren, wenn Ich bringe den Motor zurück nach Deutschland, vielen Dank vu
Danke für die sehr gute und ausführliche Beschreibung. Aber es ist ne Schande, dass unsere Ingenieure zu dämlich waren und es offensichtlich auch noch sind, ein einfaches Relais so herzustellen, dass es mehrere 10.000 Schaltvorgänge problemlos übersteht. Ich weiß, dass wir einen riesigen Fachkräftemangel haben, aber warum lassen wir dann solche für uns zu komplexen Bauteile nicht einfach in Afrika oder woanders entwickeln. Eine Schande für den Standort Deutschland.
Hallo bei meine Nähmaschine reißt der obere Faden es ist so nervig was könnte denn sein.Ich würde mich freuen auf einen Antwort danke Mit freundlichen Grüßen O.M
Hallo, das kann viele Ursachen haben. Hier eine Playlist meiner Frau: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-m5lSTYbWHXM.html&pp=iAQB Viele Grüße, Jürgen
Dankeschön, genau unser Fehlerbild. Auch wenn ich mir das Entlöten und Auflöten nicht zutraue, kann ich anhand ihrer Dokumentation den Fehler bestimmen und dann vermutlich auch günstig reparieren lassen. Super Anleitung 😀
Sooo cool! Genau dieser Austausch steht mir nun bevor. Habe fast alle Teile zusammen; nur die Schaumgummi Dichtung scheint es nirgendwo mehr zu geben. 🥲 Vielen Dank für dieses tolle Video! 😃👍
Hallöchen habe die gleiche Maschine bekommen. Problem.... Maschine geht an brüh Gruppe versucht zu arbeiten (Start Vorgang) bleibt aber in press Position hängen. Ausschalten .... Und danach wieder das gleiche. Dabei wölbt sich die Tür leicht nach außen. Als würde irgend was leicht blockiert sein. Brüh Gruppe selbst sieht intakt aus. Kann fileicht an der Bg. Liegen. Ich weiß nicht...
