Cunosc. Oamenii din barzava jud. Arad. Omeni. Harnici. Cu suflet mare. Si primarul. Faur. Un om de nota 100. Am multeamintiri din aceasta loc. N. Fortian actualmente. Italiea. Cremona. M. Respect
SR 131 Carpați, dar aripile sunt de la SR 113 Bucegi. Aripile de Carpați erau ceva mai înguste și mai pătrățoase. De obicei SR 131 Carpați venea vopsit în culorile Albastru Ceriu, Roșu ca vișina, Galben-Crem și Vernil ca oul de rață. Totodată, pe toată durata cât a fost fabricat SR 131 Carpați (1960-1968) au avut o bară presată în matriță care avea capetele rotunjite, nu asta din profil U care a fost adaptată la versiunea militară SR 132 și mai târziu la toate versiunile de Bucegi. Lămpile de semnalizare au fost mutate de pe rama de la mască pe aripi prin ‘64 iar capotele ventilate apăruse cândva prin ‘65 - ‘66. Gama Bucegi a început fabricația în 1964 și a fost motorizată diesel după 1974 schimbându-i numele în SR-D, apoi schimbându-i masca și bara numindu-l DAC. Mai un lucru: SR 131 Carpați nu a fost echipat cu compresor de aer și sistem pneumatic și nu avea sunetul specific compresorului de aer. Asta a apărut doar la SR 115 Bucegi 18TBR1S cu șauă și vagon de 10 tone, apoi adaptate și la SR 113 Bucegi care trăgeau și remorcă echipată cu sistem de frânare pneumatic.
Am servit la un regiment mecanizat din Banat . Aveam la plutonul A A încadrate SR uri 114 cu care am ajuns peste tot . Cel mai departe de garnizoană in jud Constanța la tragerea antiaeriana in poligonul Capul Midia. Dar cel mai mult în Timiș cu ele la terestră. Bune, dar mai făceau și figuri. Celelalte arme aveau și Dac uri și sovietice pe lansatoarele de rachete. Vremuri .
Bijuterie de masina! Ar fi frumos daca ar exista mai multi oameni implicati, care sa salveze asa ceva! E o bucatica din istoria noastra, asa cum a fost ea.
Toate aceste mașini îmi sunt cunoscute , am avut ocazia de a le fi condus cândva , dintre toate cel mai mult mi-a plăcut SR 114 (pe care l-am pornit și la manivelă ) ! . Toată stima pentru cei care le-au "salvate de la tăiere " , le-au necondiționat și le conduc ! . O pagină de istorie , o pagină din tinerețea noastră a celor trecuți binișor de jumătatea vieții ! .
Vorbiți prosti vizavi de copoiul ardelenesc ! Ungurii au dus copoi din România pentru omologare. Dumnezeu să îl odihnească pe Walter Drol. Ungurii nu folosesc copoi in Ungaria pentru că efectiv fac alt fel de vânătoare ca în Transilvania , și ai alte efective . Nici nu au nevoie și nici nu au spațiu pentru copoi. Și nu a exterminat nimeni copoiul, după cum se vede astăzi, dar vorbim că ne place să fim auziți.
Au fost făcute de noi, de români, la noi în România, mai bune mai puțin bune, dar erau românești și cu ele s-a construit o industrie, o țară s-a doatat armata, s-au făcut drumuri, uzine, blocuri mai greu mai cu sacrificii, mai târziu au apărut ROMAN și DAC. Prin asta și prin multe alte realizări m-am simțit mândru că sunt român. Acum mândria de român este susținută doar de Hagi, Halep , Nadia Comăneci și Dacia Pitești în rest totul este distrus. Uzinele Nicolina, Tudor Vladimirescu, Autobuzul etc praf și pulbere... mare păcat !
