Здравствуйте. Подскажите , есть ли разница в ветрозащиты между F и N версии по трассе ? У меня N версия на F раме. Есть смысл ставить F пластик ? Спасибо
есть конечно! на F до 120 едешь абсолютно прямо и комфортно, особенно если стекло поднять на максимум. в дождь ноги остаются сухими. но по ценозатратности хз… проще мот поменять наверно, сем в ерша сотку вкидывать
Норм обзорчик) а ты с шадовки пересел и не жалеешь? Обратно на круизеры планируешь или что-то уже помощнее из спорта брать? Почему спрашиваю, тк также рассматриваю как ерша, так и шадоу😎
Спасибо!я взял мотард и попал на нем в аварию…взял снова шадовку,пол года натирал её в гараже и доводил до идеала просто для души,но пришлось продать,пока по здоровью покатушки не тяну((
"ходят мифы про обрыв клапана, но если технику обслуживать, то она ходит" Вопрос: как нужно обслуживать клапана, что бы их не обрывало? Конечно можно зазоры замерять постоянно, пытаясь заметить момент, когда клапан начнет вытягиваться, но это такое себе.
Что значит «постоянно»? Достаточно замерять зазоры раз в год на зимнем обслуживании.но и на рядниках такая процедура тоже приветствуется)техника вообще любит внимание
@@user-ej1jw6jv9d у меня даже на древнем гусе регламент раз в 10 000, так там болтами регулируется.... Часто ли вы на машине контролируете? Этот узел должен ходить долго и уверенно)))
@@user-ul4vg3pn5n у меня на машине при 110км/ч ровно 2000 оборотов.на нём было в среднем 6-10. не оч уместно сравнивать) и да,у машины 170 тыщ км пробега,два раза менял прокладку гбц и попутно проверяли,в чем сложность?
@@user-ul4vg3pn5n на счет долго и уверенно согласен-потому я и сказал что он «дешёвенький во всем»)эт городская тачка до работы и выходные красивые прогулки.гусь совсем про другое,бесспорно)
у меня кава 92го гв: надо сесть на корточки и пригнув голову удерживать мотоцикл вертикально чтоб посмотреть уровень масла.. 200! сука! килограммов! и это не единственный косяк такого рода.. это просто раздача японских инженерных дипломов имбецилам
Лайф хак как проверить масло в окошке,садишься на мопед,выстовляешь ровно,дастаешь телефон и подносить камеру к окошку и фоткаешь и смотришь уровень,и не нужно ловить мотоцикл🤗
Такой себе лайк хак)ибо сидя на мопеде тяжело поднести камеру строго под углом в 90градусов,а смещение даже на 1-2 см по вертикали дадут оочень уж сильные погрешности. Если таким способом то толка видео😉
Взял Suzuki DRZ400SM, который мотард.понял что высоких скоростей особо негде развивать, 80% пробега это город и пробки,а он для этого и создан. Как сказал мой друг-мотард обязательно надо попробовать,а харлей всегда купить можно))пока прям нравится! универсальность и безграничность)сезон покажет
Классный обзор, у меня предыдущее поколение и тоже всё на резиновых проставках, но это вроде нормально, у него же много вибраций и лучше их меньше передавать на человека и на пластик 🙂
рад если помогло определиться) если на пару лет головой выбираешь-отличный легкий мот! если есть с чем сравнить и берешь для сердца-быстро надоест))до 130 прям супер легкий и управляемый
Хорошее видео, приятно рассказываешь. Если будешь записывать что-то в дальнейшем, лучше через петличку, потому что при заведенном мотоцикле голос слышно не очень хорошо, больше "бу-бу-бу" от выхлопной трубы)