Hola amigo tengo Tsuru 92 se cambió bomba de gasolina pero mi falla es de que no hay presión de gasolina le carro arranca pero se apaga lo reviso un mecánico y eléctrico y no pudieron arreglar no se si tenga regulador de gasolina este modelo cambie mi bomba ino quedo al final me dicen que es falla de carburador si alguien me puede ayudar gracias 🙏
El regulador lo trae abajo del tablero quitas la tapa de fusibles , has la prueba que Mande presion , como en el vídeo , ahora sí es carburador una puede que sea la válvula electromagnética o alguna esprea este tapada
hola estimado como estas, te escribo desde uruguay y tengo el mismo auto con el mismo carburador pero del 94, veo en los comentarios que ya le cambiaste el carburador, de casualidad tendras alguna foto que me puedas enviar para saber la ubicacion de unas mangueras, las cambie porque ya estaban viejas y agrietadas y ahora no recuerdo exactamente donde van, si ves en el minuto 1:04 de este video justo detras del tapon donde se le pone aceita hay una pieza ( no recuerdo su nombre) que de ahi salen 3 mangueras para la parte de atras del carburador, hay 2 mangueras que no recuerdo el orden de ubicacion, salen de esa pieza y van justo atras del carburador a la altura del tornillo que regula la mezcla de aire y gasolina para la combustion, te agradezco mucho
Hola quetal , talvez te refieres a los altímetros si no me equivoco tiene forma de T salen 3 tomas , algunas van a un lado de la esprea de aire, tengo unas fotos aver si te sirven , ya que actualmente lo cambie por otro . Si tiene algún correo te las mando
Que tal buenas noches, oie una preguntota en el múltiple de admisión traen como una manguera hacia donde va conectada? Yo tengo un tsuru igual 8 válvulas, solo qe esa manguera que te comento la trae cancelada
Son como vacíos , esa manguera si está cancelada talvez sea para que no jale aire , en uno de mis videos algunas tomas también las tengo cancelada , más adelante subo algún vídeo de como lo tengo conectado.
@@elpachisjr1281 buscas en mercado libre, base adaptador de 2 gargantas a 1 garganta, la base es de 4 tornillos y arriba de esa base viene la moldura para adaptar a este tipo de carburador de 1 garganta que es de 2 tornillos.
Mi tsuru es igual, pero si conecto el arnés azul la bomba enciende pero no se apaga es como si estuviera directa y al encender el carro empieza a tirar la gasolina por un costado del tanque
@@jaimerenteria6955puede que se haya quedado pegado algún cable o terminal del arnés la corriente debe e trar y luego salir cuando se apaga el carro y aquí está al revés o el problema esta en el fusible, si tienes un probador de corriente empieza en el arnés hasta donde llegue al fusible o en su caso ver el relevador uno azul .
@@jaimerenteria6955si avienta la gasolina, es raro que se salga , las mangueras solo tienes una salida al carburador y retorno, en el carburador el flotador corta el llenado hacia la cuba para que no se riegue
consegui el mismo carburador usado de yunke y le di mantenimiento cuidadosamente y con su kit de repuestos nuevo y al parecer todo bien el auto encendio al llavazo en frio y se mantiene y carbura el detalle esta que con el ahogador abierrto el auto no acelera bien como que se quiere apagar al acelerar rapido (ya con el motor caliente) y con el agoador casi cerrado si funciona muy bien pero noto que me gasta mucha gasolina y las bujias no salen negras ni tampoco humea negro ¿algun consejo ? tambien tengo pensado comprar un carburador chino de 2 gargantas de datsun para hacer pruebas aver que tal funciona
Podría ser el inyector, o los resortes de los diagramas, que al acelerar se corta pero si es en frio talvez pueda que ajustar bien el ralentí con las esperas de aire son 2 vueltas y media. Si está raro que con el ahogador cerrado se mantenga , Los carburadores chinos salen buenos en mercado libre están a buen precio
El mio igual con la mariposa de arriba cerrada al 80% me funciona muy muy bien acelera sin ahogarse nadaa, igual no echa humo negro ni las bujías las hace negras, lo malo es qe me esta dando como 6 km por litro, cuando debería de dar mínimo 10 km por litro
Solucionaste ese problema? El mio esta igual le tengo q cerrar como a un 70 % el ahogador por q si no no acelera bien, pero si lo cierro si me gasta mas gasolina y me hace negras las bujías
Es el mismo cable que mide los kilómetros, es el que sale de la caja de velocidades, la versión GSX trae un odómetro que ya mide las revoluciones y los kilómetros/h del mismo chicote que viene de la caja, en mi caso el mío marca solo los kilómetros
Realmente hay una ligera diferencia en potencia ya que hay una segunda mariposa para el 2 gargantas cuando aceleras a fondo la segunda garganta se activa y desboca más rápido el auto El de 1 garganta trabaja con 1 mariposa cuando aceleras a fondo se abre totalmente pero la potencia es menor .
Bueno en ese caso hay que ver que porque se rompió existe la posibilidad de desgaste , hay que bajar esa parte de la polea porque también debe estar correctamente en donde marca un triángulo para que este al tiempo.
En este carburador viene cancelado el retorno de gasolina o más bien hubo 2 tipos de uno con retorno y otro sin retorno, más adelante subo otro video sobre eso , saludos!!
Oye amigo tengo uno igual.. pero le cambié el carburador por uno de Tsuru 1 de una garganta.. pero siento que me agasta mucha gasolina.. aque se deberá..
En cuestión de carburador, podrían ser varias causas , que tanto este abierto la esprea de aire y gasolina por lo regular son 2 vueltas y media o 3, que no este tan acelerarado, también que los vacíos estén conectados que no jale aire, chacar la valvula pcv que este funcionando y no este obstruyendo los gases esa va en el miltiple de admision en otros casos la valvula electromagnética, por último el ralenti que este en cierto punto a la hora de acelerar que no esté ni de mas o de menos de estar equilibrado ya que al momento de acelerar trabaja con el inyector para suministrar la gasolina adecuada , ya en casos extremos puede pasar gasolina a las bujías y sale humo negro es por el diafragma esta mal o inyector.
@@Manuel320ful ... No pues la verdad no entiendo todo eso 🙁.. pero nomás está el carburador.. sin mangueras ni nada solo selo pusieron con su base y lla ... Pero te digo que es carburador de Tsuru 1.. y pues tengo que checarlo gracias amigo
@@francisvictoriano6482 después subo otro video de ese carburador si checas en uno de mis videos que se llama valvula pcv aparece ese carburador de 1 garganta
Amigo tengo una pregunta cómo se llama la pieza que va del lado derecho pegado a el recipiente de agua para los parabrisas, lleva una manguera que está conectada a la salida de el escape esque mi Tsuru lo trae pero no está conectado como se llama porfa
@@Comandante-Z42 Es un compensador altímetro , sirve para regular el aire que va hacia el motor , cuando uno va de viaje a nivel de mar el altímetro entra suministrando cierto oxígeno para que el auto no tenga sobre esfuerzo, yo lo tenia cancelado no lo utilizaba.
