Gdzie kupiłeś urządzenie do tych łożysk?? Bo nie wszystkie mają rant na talerzach do wciskania łożyska. Mam v70 III a to te same piasty i zwrotnice. Łożysko musi wejść z 1mm głębiej.
Witam, czy udało Ci się rozwiązać problem z kablami? Ja kupiłem radio, również chinol, rameczka jest i pięknie siedzi. Problem w tym, że po podłączeniu kostek nic się nie dzieje. Radio świeci ale nie gra. Znajduje fale, bluetooth łączy itd ale dźwięku żadnego. Masz może na to jakieś rozwiązanie?
Cześć, u mie wszystko działało jak należy tylko nie było sterowannia radia z kierownicy bo jak już wcześniej wsponiałem w mojej odpowiedzi brak był podłączenia tej żułtej wtyczki w radiu. U Ciebie może być problem z radiem jakiś feler lub na kablach, wtyczce lub przejściówce z radia do samochodu. Jak masz możliwość to spróbuj podłączyć do innego samochodu czy działa, jak będzie brak dzwięku to masz odpowiedź że radyjko jest felerne z defektem. Pozdrawiam
Siemka, mechanika to moje hobby. Mieszkam w Niemczech i tu servis samochodowy jest strasznie drogi dlatego Niemcy wymieniają średnio auta co 5 lat. Moja zabawa z mechaniką zaczęła się gdy musiałem zapłacić Turkowi 600€ za wymianę wahaczy w moim poprzednim aucie, turek był polecony przez znajomych. Oczywiście to było drogo i od tamtej pory sam uczę się i reperuję samochody swojej rodziny i znajomych.
Cześć, to zależy do czego dokładnie chcesz sié dostać, zawsze jest jakiś sposób. Robiłem to Polo koledze, sorki ale już nie pamiętam jak tam to było. Samochód został sprzedany. Pozdrawiam
Cześć, w cmax i Kuga potrzebujesz innych ściągaczy do łożysk lub zwyczajnej prasy. Ja używam młota do demontażu piasty i prasy śrubowej. Poniżej linki: www.ebay.de/itm/335138724195?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=ufui-n1ltn-&sssrc=4429486&ssuid=auchajPRTuy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY www.ebay.de/itm/293990427250?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=nhMUVdzwRZG&sssrc=4429486&ssuid=auchajPRTuy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@1AdamGarage jestem juz po demontażu jednej strony (prasa) ale miałem nadzieję że da się to takim sprytnym urządzeniem. A jaki jest dobry pomysł na demontaż zapieczonej półosi że zawodnicy?
Jakiś odrdzewiacz i ściągacz lub wypychacz jak można to tak nazwać www.ebay.de/itm/125947498016?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=eGbjR8tWRf2&sssrc=4429486&ssuid=auchajPRTuy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Cześć, ta kostka jest od sterownika radiem który znajduje się na kierownicy i działa tylko z oryginalnym radyjkiem, w zamiennikach nie było sterowania z kierownicy. Chyba że do tej pory zrobili jakieś zamienniki radia które posiadają podłączenie sterownika z kierownicy. Tego nie wiem. Pozdrawiam.
Siemka, u mnie w samochodzie raczej dużo ta płukanka robi dobrego. Po zdemontowaniu miski olejowej jak i pokrywy zaworów to mój silniczek błyszczy jakby dopiero co z fabryki wyjechał, a ma przejechane w tej chwili 321000km. Mam wielu klientów którzy przyjeżdżają na wymianę oleju i po zdjęciu korka wlewu często widać wałki i popychacze zaworowe gdzie wszystko to jest strasznie zabrudzone koloru brązowego z czarnym osadem. Silnik nawet po wymianie oleju i filtrów nie pracuje w 100% tak jak powinien, a potem ludzie się dziwią że muszą robić remonty silnika. Ja nikogo nie zmuszam do robienia płukanki, jak kto chce to robi jak nie chce to nie robi, to jest indywidualna sprawa każdego. Ja stosuję płukanki w moich samochodach i jestem bardzo zadowolony z efektu i pracy silnika mimo dużych przebiegów silnik jest bardzo czysty. Do tego dochodzą interwały olejowe co 10k km razem z filtrem oleju. Pozdrawiam.
Cześć, niestety nie nakręciłem drugiej części ale opiszę jak to zrobiłem. Kupiłem miedzianą rurkę o odpowiedniej szerokości chyba 4mm, podgrzałem miejsce łączenia rurki z końcówką spryskiwacza potem resztę obciąłem, zostawiając 1cm który też podgrzałem i połączyłem z resztą spryskiwacza. Wszystko starannie dopasowałem do siebie i z powrotem zamontowałem. Działa do dziś. Pozdrawiam
@@1AdamGarage Dziękuję za odpowiedź, ale kupiłem nowy spryskiwacz i wymieniłem tylko dyszę, bo nie mogłem znaleźć tylko samej dyszy w sprzedaży, pozdrawiam
Bardzo fajna instrukcja. Według niej wymienilem podkładke u siebie. Najgorsze jest to, że nadal jest nieszczelność. Ręce opadają. Trzy podkładki. Dwa zamienniki, aż w końcu poszła ori forda, a i tak nieszczelność.
Wszystko powinno pasować jeżeli delikatnie wyfrezowałeś i dałeś oryginalną podkładkę. U mnie wszystko pasowało i działa do dziś. Przejechałem już ok 60k kilometrów i nadal jest szczelne. Ewentualnie poszukaj jakiegoś zamiennika grubszej podkładki uszczelniającej bo może za dużo zfrezowałeś gniazdo wtryskiwacza i dlatego po przykręceniu łapy podtrzymującej jest nadal nieszczelność
@@1AdamGaragena dnie gniazda było dużo tej smoly. Gdy frezowalem to widać było, że ta smoła zbierana jest z jednej strony. Musiałem sporo zedrzeć żeby dookoła było czysto i równo. Nie wyczyściłem wtrysku. Tej części, ktora dolega do podkładki... Zebrałem z grubsza ten syf i zastanawiam się czy po prostu tam mogly zostać jakieś nierówności i dlatego jest nieszczelność.
Witam, na moim filmiku masz wszystko dokładnie pokazane jak wymienić łożysko które jest zintegrowane razem z piastą, więc nie wymieniasz półosi tylko ją wykręcasz z piasty.
@@1AdamGarage dzieki za odpowiedz, zaczęło mi dudnić łozysko w ktorym kole tu-tu-tu-tu jak przyspieszasz dzwiek przyspiesza , takze pojdzie do wymiany,
Hej. Miałeś problem ze zdjęciem tych srebrnych półksiężycy po zamontowaniu piasty? Nie mogę ich zdjąć. Blokuje mi się minimalnie ten mały kołnierz, chyba o zwrotnicę. Użyłem podobnego zestawu do montarzu co Ty.
Cześć, tak miałem problem z ich zdjęciem, tak jakby były o pół milimetra za głęboko osadzone, ale jakoś udało mi się je zdemontować. Już nie pamiętam co zrobiłem. Chyba jakoś dużym śrubokrętem tam podważałem
Porządny ściągacz do piast HBU proponuję z firmy TESAM.W połączeniu z hydrauliką zamiast śruby wchodzi wszystko jak w masełko.I to nie produkt z krainy ,,ryźu,, tylko Polski znany producent narzędzi specjalistycznych.Nawet jak coś się uszkodzi to można wszystko kupić oddzielnie.
Cześć, bardzo fajny zestaw do demontażu piast w kilku markach samochodów. Jest tylko jeden problem, z ceną, kosztuje 1270€!!! Ja pokazuje jak można sobie samemu ogarnąć to stosunkowo tanim kosztem w garażu. Pozdrawiam.
Zestaw do demontażu piasty kupiłem na Amazon.de , podaje link www.amazon.de/dp/B078SXY1T4?ref=ppx_pop_mob_ap_share Do Forda Mondeo MK4 jest ten na 82mm, Pozdrawiam.
Witam i od razu bardzo przepraszam. Uszczelniacze wału korbowego już wymieniłem po obu stronach silnika, ale czas mnie bardzo gonił i nie miałem możliwości nagrania filmiku z tej operacji. Od strony skrzyni biegów trzeba wszystko rozebrać razem z sankami bo inaczej nie da się wyciągnąć skrzyni biegów żeby mieć łatwy dostęp do sprzęgła i koła dwumasowe go, a od strony rozrządu to standardowo zablokować koła i ściągać pasek zębaty. Małe koło zębate wału korbowego jest zamocowane na klinie i powinno bez większego problemu zejść aby mieć wyciągnąć uszczelniacz pod nim.
Witam, obie kostki mają takie wypustki, prowadnice z jednej strony, i obie mają to trichę przesunięte, nie da się tego źle podłączyć, obie muszą pasować na swoje miejsce. Proszę sprawdzić.
Cześć, Wszystko masz na filmiku, musisz bardziej odgiąć śrubokrętem między metalową kieszenią a plastykową listwą po ówczesnym odkręceniu tych dwóch śrubek po bokach.
Bardzo dziękuję za nagranie tego wideo, a to ja chciałem ściągać zderzak. Dysza wyszła za parę minut. A jak później ściągnąć te białe mocowania z dyszy żeby nic nie połamać ?
Witam Przepraszam ale już nie pamiętam jak to robiłem. Proszę dokładnie się przyjrzeć temu elementowi i próbować zdjąć, nie powinno się uszkodzić jak będziesz to robić delikatnie. Pozdrawiam
U mnie radio działa, można słuchać plików w formacie mp3 o które mi chodziło.Nie działa tylko sterowanie z kierownicy, ponieważ takowe posiada tylko radio oryginalne.