Zdravim ta Honza, olej do motora maže sucasne aj prevodovku? Či sa leje zvlášt do motora a zvlášt do prevodovky? Lebo vidno iba 1 plniaci otvor, Ďakujem za odpoveď
díky moc :D pomohlo mi to... je nějaká speciální vaselína co musím použít, nebo je to víceméně jedno? jak často bych je měl čistit? jo a mají se něják vyfukovat trošku ty tlumice at nejsou natlakované? ( to mi říkal kamarád) :) dekuji
Díky, to jsem rád😀 Vazelínu bych doporučil vodě odolnou nějakou lepší. Tlumiče čistím po třech jízdách. Vazelínu tam dávám, ale až když tlumič začne propouštět olej, je to spíše provizorní řešení a není dobré na tom dlouhodobě jezdit. Je lepší pak tlumiče odservisovat. Tlumiče určitě odvzdušňovat, po jízdě i během pauzy při tréninku šroubkem nahoře u tlumiče. Prodávají se i rychloodvzdušňovací odfuky,, ty ale nedoporučuju.
@@honzavacha8045 díky moc, mám totiž novou KTM excf 350 a docela nevím jak se o to mám starat, jak často čistit tlumiče, jestli umývat často řetěz a stříkat ho a jestli brzdové destičky taky umývat, prostě atmi vydrží co nejdéle ta motorka samozřejmě :)
Super, díky zejména za info o nutnosti usazení kola (brzdou nebo propružením), mám novou motorku a hledal jsem info jak na to. Měj se a kolama dolů ! :)
Jo jo, systém je stejný, ale na silniční motorce bych osobně raději zrepasoval tlumiče, pokud tečou. U krosu se tam dostává prach a nečistoty. U silnice to mohou být starší opotřebená gufera, která už nemusí přilnout ani po vyčištění. Ale zkusit se to může.
Ahoj, díky za video. Věcné, poučné....super. Napadlo mě, jestli ta měrka není na hranách moc ostrá, jestli nemůže oříznout hranku gufera.... oproti plastům typu pet láhve, kelímků od jogurtu?
Děkuju, jsem rád, že pomohlo. Určitě se při čištění měrkou musí dát větší pozor, protože může dojít k naříznutí gufera, ale když si to pohlídáš, tak to jde v pohodě.
Zdravím, mam taku istu mašinu no trochu novší rok (2014) myslíš že je dobre davat pod veko ventilov tesnenie+silikon? Motor ma 20mth po "go" a tečie /podfukuje mi olej teraz tam mam aj tesnenie aj silikon
When you took the spark plug out did you still have compression? On mine when i get the spark plug removed and i rotate the engine i have compression like it is not out. Does it happen to you ? And if not, do you know what is the cause ?
When you remove the spark plug, the compression must be less. If you don't have less compression, there's a problem. I think it could be a seized engine, but I'm not sure. Because when you rotate the engine and move the blocked piston, it may looks like there is still compression, but there isn't compression. Like I said, I'm not sure.
@@honzavacha8045 i had the engine seized, bought new conrod, piston and everything, rebuilt the engine, I know on 2 strokes when you remove spark plug there is no compression, but on this engine I still get some compression, that was what I wasn’t sure if it has a little or it has nothing at all, cause from your video, from the way it seemed yours didn’t had, that’s why I was asking. Thanks anyway!
Ahoj, mám video o měření vůlí, nevím jestli jsi ho viděl. Je to stejné, když by ti nějaká vůle neseděla, tak vytočíš šponovák rozvoďáku, vyndáš vačky, vyměníš podložku (dělají se po 0,02mm). Při skládání všechno dotahuj momenťákem.👌🏼 Nevím co máš za motorku, ale jestli stejnou jako já tak mi napiš na instagram (odkaz pod videem), nebo na facebook a já ti pošlu manuál v pdf.😉
