Да мы все заказываем с китая, а вы где заказываете чтоб не китай?😮. Как вам чемодан с переходниками и стоит ли он своих денег? Тоже себе такой хочу заказать с Китая😊. Там он в 3 раза дешевле чем с валберис
@@user-v-andrei-v чемодан для европейских авто. Но при желании и к другим можно приколхозить. С помощью напильника)). Но в целом нужная вещь. Очень помогает.
@@autokondei_33 Спасибо, за ответ. Предстоит ремонт Трубок на форде 5м Так-же сгнили в соединениях заднего контура. Но для начала думаю заглушить и кондёром пользоваться до ремонта. У нас в Сибире лето очень жаркое сейчас)) Вам удачи и успехов в работе и ещё раз СПАСИБО!
Здравствуйте скажите пожалуйста в чем может быть причина на холодную компрессор включается а когда нагревается не включается питания идет но компрессор не срабатывает в чем может быть причина на сервисе говорят что это електромуфта может быть микро трещина и когда нагревается то розшыряеться и не работает
@@autokondei_33 смотрел менял с другими такими же на других позициях, то же самое, единственное не знаю давление, нужно ехать на сто а тут в Европе это очень дорого и тяжело (, интересно если клапан не рабочий или компрессор не докачивает, вентелятор включается? Может ещё датчики есть какие-то?
Подскажите. Такая барабашка у меня: Тойота. Компрессор на э/м муфте. Когда А/С выключен то никаких звуков лишних нет. Когда включаю A/C, муфта прищёлкивается к шкиву и начинает крутиться. Но. При этом идёт очень громкий трескучий такой звук тррррр несколько секунд и затем пропадает. Затем если я прямо под капотом начинаю газовать дросселем, то треск начинается снова. Т.е. при обычной езде по трассе никаких звуков нет. Если обороты более 2000 - тихо и кондиционер работает нормально. Если толкаюсь в пробке, то каждое троганье с места, когда газ чуть нажимаю, сопровождается этим трррррр. Звук такой будто вкладыши провернуло на шатуне ))) Систему вчера вот перезаправил, грешил на утечку фреона, но нифига. Треск не пропал. Замечать его я начал где-то месяц назад. Может ли в этой муфте что-то износиться, из-за чего она трещать начинает?
@@autokondei_33 я по осени менял мотор у себя в авто. Ставил другой совсем. Навесное шло все в комплекте прямо на моторе. осень, зиму и весну проездил - звуков не было. Но ближе к июню я заметил что холодить почти перестало. Нашел утечку - прогнила трубка. Но решил дозаправить прямо на трассе. Хотел посмотреть с какой скоростью уходит фреон. Влили мне тогда грамм 200 или 300. Кондей стал снова холодить. Но постепенно гдето за месяц фреон все таки ушёл и стало заметно хуже работать. И как раз я стал замечать треск вот этот. Вчера трубку гнилую заварили мне. Заново заправили, но треск не ушел. Если стоять у капота, то кажется что звук от муфты, фиг знает.🤷 Вот думаю могли мне на трассе чтото такое залить из-за чего сам компрессор стал трещать? Повторюсь еа оборотах если еду по трассе, то никак звуков лишних не наблюдается и кондёр работает.
Добрый вечер помоги пожалуйста найти причину почему так происходит, купил машину уже со сломаным компрессором и поставил бу компрессор он проработал около двух недель и лёг решил что такой купил после приобрёл ещё раз бу он проработал чуть меньше наши специалисты провели диагностику и сказали мыть систему, я приобрёл новый фильтр с форсункой который стоит в трубке, осушитель, радиатор, и компрессор денсо такого же типа как и на видео, с Европы все обосолютно новое систему помыли все установили и это все дело проработало 3 дня после чего кондиционер перестал работать на высоких оборотах а на вследущий день во все подключили манометры и что показало компрессор нагоняет на одном контуре 16 бар а на другом 3 бара держит секунд 10 и сбрасывает до 8 бар, и пожали руками, подскажи в чем дело и куда уже копать вообще не знаю???? Машина Audi A4 B7
@@user-bw9xg8wj7t день добрый. Ну если все по технологии сделано было посмотрите охлаждение! Может основной радиатор забит или вторая скорость вентилятора не срабатывает. У меня был интересный случай с солярисом. Когда вторая скорость вентилятора не срабатывала из-за окисленных контактов на датчике давления. Причем фишку снимаешь питание нормальное, а под нагрузкой проседало. Ооочень долго искали эту проблему! Так что начинайте с охлаждения.
@@autokondei_33 была проверена система охлаждения то она в норме вентиляторы работают в двух положениях, трубка низкого давления которая идёт под двигателем была укорочена я её заменил и все же ничего не помогло, но заметил то что при заправке кондиционера в 500грамм фреона, сливаем фрион перед каждой работой всегда выходит 360 грамм и куда 140 грамм неизвестно и так сколько бы я не ездил день, месяц и всегда одно и тоже. Уже не знаю куда копать, я предполагаю что стравливает компрессор
если этот же датчик включает компрессор но не включает вентилятор при достижении необходимого давления, то он также неисправен?, или же в системе недостаточно фреона?
Здравствуйте. У меня пассат Б6 напряжение на клапан 5 вольт. Причём как на включено так и на выключенном кондиционере. Не подскажете где искать причину.?
Очень интересный метод. Столкнулись с такой же проблемой. Болт открутили , а пластина сидит на ответной шлицевой части намертво, будто на фиксатор резьбы неразъемный посадили. Подскажите что за съемник такой ? Из набора или это полноценный съемник?
К сожалению без диагностики сложно ответить на ваш вопрос. Но судя по вашему описанию хана компрессору. По скольку подшипник муфты будет шуметь всегда, даже при не включенном компрессоре
Немцы красавчики на моем Мерседес 124, чистка и извлечение радиаторов происходит за 30мин . И да ,сетка на решетке радиатора спасает от большого количества грязи😊
@@ПетрухинДимон если ты когда нибудь сам чистил радиаторы , то должен понимать , что мусор ( шуба) не снаружи радиатора , а между ними , и не важно закрыт радиатор или нет , вентиляторы сосут как пылесос( пыль,пух,листья и всякий мусор) Смотришь на него спереди он чистый вроде бы , основной смотришь он тоже вроде не грязный, а когда раскрываешь кассету вот там то и шубы и это не важно на каких авто. Другое деле ,что на немногих авто они быстросьемные и почистить радиаторы не стоит никакого труда , пока покурил заодно и почистил , другое дело ,это надо морду всю разбирать.
😂😂😂 да ну, сколько видел сейчас на дорогах w124 и ездил в такси то никто не включал кондиционер так как он либо отсутствовал как таковой либо был сломанный временем и возросли этой уже рухляди! Может в музее в Штутгарте есть новый музейный экспонат в виде w124 в котором кондей работает 😊
Ребята кто в курсе,почему заправочная станция не может закачать положенный объём фреона.БМВ тройка,начинает закачку и примерно на трети закачка прекращается.
@@autokondei_33 Спасибо за ответ. Не подскажете еще по одному вопросу? На рено флюенс задрало компрессор, нужно ли менять или промывать испаритель? Могут ли из него выбраться продукты износа если входная и выходная магистрали находятся сверху?
Приветствую всех. Подскажите, у меня мерседес мл 164, столкнулся с проблемой. когда компрессор кондиционера холодный,работает идеально(когда завожу машину на холодную. А вот когда машина нагреется и компрессор кондиционера, он перестает работать... когда машина остывает, то кондиционер вновь работает, пока машина не нагреется. Давление в норме, проводка в норме. что может быт? мастеров особо у нас нет к сожалению, а менять на бум не хочется компрессор
надо было тахометр включить (на этой приборке есть такая функция) и проехать со старта, было бы понятней )) сейчас ставлю себе мотор AHU 1,9 и тоже думаю ускорить коробку таким же способом. подскажите как ощущается переход с второй на третью? есть ли какие-то провалы?
@@autokondei_33 я смотрел в zzap он дороже оригинала стоит. В оригинале производит DENSO, есть их датчики, стоят в половину дешевле чем оригинал. Но многие говорят, что можно и 1500 китайские ставить и будет нормально. Вот уже всю голову сломал, какой купить.
