Gracias por el comentario amigo.. Bueno ese es facil solo le aplica preción hacia afuera con un tenanza o se podria decir una pinza de punta y sale facin mente, yo haci lo saco
@@joysicastillocalderon Saludos amigos Saludos mucho gusto. Siento pena por ello por la distancia En qué está hermano de un mecánico. No se puede hacer mucho así
Gracias mi amigo por comentario hay que empezar a ver si si no deja de mandar pulso de inyección al inyector encendido el vehículo y comprobar si el inyector está trabajando al 100
@@javierlara9386 hola cómo estás , deja de mandar en la 3 vuelta , te mandaría el vídeo con inyectores pulverizando pero no se puede por acá . Intento descifrar porque me corta el pulso antes del 4 tiempo que es donde arranca el motor.
@@noahgamer1729 escaneo a ver qué código le da y luego si puede mandarme los códigos me los mandas si puedes 9782 9401 WhatsApp Por qué De lo contrario sería algún problema sensor de can o de crank sensor
@@noahgamer1729 no mano porque de igual manera aunque no tenga compresión debería de pulsear siempre pero si puede mirar la compresión a ver cuánto está tirando de compresión a veces cuando le da pobre la vuelta también la batería cuesta que pulsera también
Buenas yo tengo una Nissan igual la mia, tiene la falla que cuando se prende tiembla como que se quiere apagar y bota humo ya luego se estabiliza y trabaja bien que podria ser.... De antemano gracias 👍Buen Vídeo.
Bunas buenas amigo saludos... He visto esos casos en algunas nissan de las suyas, que en ocaciones le falla algun injector y hasta golpea la injección temblorosamente.. recomendable sacarle codigos en todo caso y tambien hacerle una prueba a los injectores en el laboratorio... 🙋
Buenas buenas amigo saludos.. Pues le sabre decir que aki donde nosotros estamos aki se piden se ordenan en un lugar y las recive al hacer puntualmente los requicitos... usted en que lugarvse encuentra...????
Hola Hola amigo Pues solo lleva tres tornillos en la parte del costado tres tornillos hexagonal es es fácil también se desmonta el bracito del actuador con una pinza de punta y se quita el conector ya se desmonta
Gracias mano por la pregunta.... Por lo general siempre esa valvula calienta porque ella ba instalada en la bomba de alta.. lo que si deveria ver es el comportamiento de ella si esta funcionando adecuadamente la valvula mano
@@javierlara9386 si ,por qué de nada me sirve cambiar toda la manguera si ni está dañada solo es el seguro que llevan dentro que usted mismo dice que está malo
@@erickmoisesmartinezcastro1385 un sello es un orín es como un empaque negro que llevan adentro internamente afuera que llevan el seguro en la parte de afuera
Que tal amigo Erick saludos... Si mire que muchas veces pasa que el carro se recetea por algún tiempo pero si el problema no se resuelve y persiste la falla vuelve ha salir el testigo del motor
El código habeces vuelve a detectarlo la computadora y regularmente deja de acelerar de nuevo el carro... por eso se borra cuando desconecta la batería porque automáticamente se resetea la Pcm o el sistema pero vuelve a fallar
Osea tengo la misma falla del vídeo pero esa palanquita que se ve , ahí cuando quitó el negativo vuelve a trabajar pero después se queda trabada y vuelve de nuevo
Gracias jeancarlos. Yo le diria que existe la posiblilidad que la valvula suya este pegada o sircuitada.. trate de escanearlo para colectar un poco mas de informacion... tambien puede hacerle esa prueva que usted mira en el video que yo hace solo para mostrar cuando una valvula esta en funcion
Buenas días y bendiciones soy la hermana Ana ☺️ me gustaría tener la pista para cantarle a nuestro Rey de reyes Jesucristo Rey... saludos a la distancia
Amigo tengo un Nissan Np300 2019 tiene 70 mil de kilometraje y en marcha se prende el check y pierde potencia crees que podría ser el turbo me asusta porque no lo maltrato ! Es para uso familiar !?
Mucho gusto mucho gusto Edgar Gracias por el comentario. Saludos saludos. Regularmente Pues yo he visto esas fallas esos carros a veces el sensor de presión del turbo para ser más certero pues lo ideal sería escanearlo mano para ver qué código se está tirando el carro
La falla a veces es en el sensor del turbo en el barométrico de presión que va en el intercooler ahí se lo diagnosticando con el escáner para ser macetero
Amibo buenas todo depende del escaner que código arroja pero también esa falla se debe ala válvula scv de la bomba de combustible código P1275 sería bueno que lo escannes y así ver que código arroja
Buenas mi estimado Javier vieras que me tiro el código p012b le cambie el sensor map que va por donde está el Intercooler y vieras que me caminí como 1500 kilómetros calidad y ahora me volvió a fallar :) la verdad ya me tiene decepcionado mi carro mano será que las mangueras del intercooler pueden ser el problema esque votan aceite
Esa valvula trabaja de esa manera ya cuando enciende y y esta en marcha va abriendo mas ahora es una mala información la quedas hay pruebas para saber si esta mal esa valvula una con scaner vez el combusmo de la valvula datos en vivo o el porcentaje de la valvula también le puedes medir resistencia la valvula tambien le puedes medir el duty hay que ver cual es el problema de unidad y ver si por hay esta el problema pero disculpame desde que haces ese tipo de diagnóstico estas desinformado y a un mas hay gente que te esta creyendo y haran un mal diagnóstico y desprestigio de su taller hay videos que enseñan a como probar la scv y hay ver también si esa scv es abierta o cerrada
Mucho gusto mi amigo gracias... Hay que verificar si el vehiculo tiene pulsación en los injectores si hay corriente en el sistema porque de pronto pasa que alguna conexion en mal estado o mal conectada puede hacer una falla en el vehiculo
Amigo tengo una duda tengo una np300 igual y el turbo me lo repararon pero quedo con un pequeño silvido al acelerar pero es leve y solo en baja como a las 1000 y 1500 revoluciones, ya en desplazamiento el sonido no se escucha, el vehículo no perdio fuerza, no tira humo ni gasta aceite es mas despues de la reparación del turbo quedo con mas fuerza, mi pregunta es si el pequeño silvido al comenzar a acelerae y cuando desacelera es normal en ese vehiculo?? Ya que anteriormente no lo hacia pero no se si es porque estaba malo el turbo de antemano muchas gracias saludos desde El Salvador
Gracias amigo por el comentario saludos también desde acá Honduras. Pues fíjese que regularmente en esos carros toyota mitsubishi y nissan que el suyo hola en el asiento el turbo genera un silbido bien bien normalmente
A veces lo hacen en la primera velocidad la segunda hasta que llega la tercera entre 1500 y 2500 revoluciones revoluciones hay Silva pero media vez no le gasté aceite ni le muestre ninguna anomalía no hay problema Generalmente Ellos silban tienen un silbido Hasta cierto índice de revolución
Buenas eso es mentira si el turbo sta malogrado o roto el eje o el núcleo igual enciende.. Hasta con el actuador malogrado también prende y anda claro eso si con menos potencia
Buenas buenas Jorge mucho gusto gracias por el comentario, bueno por lo general esas espigas o piñas como también se les dice por aca, trabajan con 4 a 5 voltios corriente proveniente de la computadora directamente
Buenas tardes Amigo Roberto pues Yo le diría de que cuando está fallando la válvula de succión por lo general se queda pegada y no no proyecta ese sonido
Si la bomba suya el carro que usted tiene no está trabajando esa válvula Pues habría que ver si hay corriente en la misma O tiene algo otro problema también
Me ha sucedido a mi muchas veces que a veces no no acelera el carro o no enciende de toque también cuando falla esa válvula de succión provoca un sonido más drástico en el motor
Una pregunta amigo . Fíjese que a mí me pasó que le llega aceite al turbo debido a eso pierde potencia. Mi pregunta es, a su np300 se le acumula aceite en el turbo? Hago la consulta por qué es el mismo motor del mío. Muchas gracias anticipadamente
Según los expertos de fabrica ellos aseguran que no es aseite que es un líquido que genera el vehículo... pero yo siempre he encontrado en estos carros que el turbo se lubrica con una cantidad de aseite adecuda...
